[实用新型]中冷器压力调节阀

说明书

技术领域

本实用新型属于发动机试验开发领域，具体的说是一种中冷器压力调节阀。

背景技术

目前，发动机试验在进行试验时，尤其是在柴油机增压试验过程中需要对增压后的气体进行中冷，按照法规要求，增压器后气体进过冷却需要模拟整车的压力降，通常要求10kpa 左右，但是目前通用的中冷器设备基本不带压力调节装置，偶有带有的成品调节阀，成本极高，而且在使用一段时间后就会出现漏气的现象，这是目前制约调节阀使用的致命缺点，严重影响发动机的性能，本发明结合设计特点解决了蝶阀普遍存在的漏气问题。

发明内容

本实用新型提供了一种结合发动机试验开发过程中的需求，按照中冷器管路的直径，设计了一种中冷器压力调节阀，解决了现有调节阀的上述不足。

本实用新型技术方案结合附图说明如下：

一种中冷器压力调节阀，该调节阀包括密封盖1、定位螺栓2、定位机构3、阀片4、旋转轴5、支撑凹坑6、螺栓7；其中所述的阀片4通过螺栓7固定在旋转轴5上；所述的旋转轴5的下端为光面安装在其下端的支撑凹坑6的凹槽内，所述的旋转轴5的上端带有螺纹与其上端的定位机构3螺纹连接，并通过定位螺栓2固定；所述的密封盖1与定位机构3的上端螺纹连接。

所述的定位机构3采用M6*20的螺母。

所述的阀片4为圆形阀片，并且有15度的倒角。

本实用新型的有益效果为：本实用新型成本低廉，易于调节，密封性好，质量可靠，能够很好地适用于发动机试验。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图中：1、密封盖；2、定位螺栓；3、定位机构；4、阀片；5、旋转轴；6、支撑凹坑； 7、螺栓。

具体实施方式

参阅图1，一种中冷器压力调节阀，该调节阀包括密封盖1、定位螺栓2、定位机构3、阀片4、旋转轴5、支撑凹坑6、螺栓7；其中所述的阀片4通过螺栓7固定在旋转轴5上；所述的旋转轴5的下端为光面安装在其下端的支撑凹坑6的凹槽内，起到支撑定位的作用，所述的旋转轴5的上端带有螺纹与其上端的定位机构3螺纹连接，进行旋转定位，在试验过程中达到要求的压力差后，将定位螺栓2旋紧，将旋转轴5锁死，最后将密封盖1旋紧在上端定位机构的外螺纹上，进行密封，完成压力调节。

所述的定位机构3采用M6*20的螺母。

所述的阀片4为圆形阀片，并且有15度的倒角。

本实用新型采用不锈钢管路，内置镶嵌阀片4的旋转轴5，阀片4与气流产生一定的角度后，起到阻力的作用，用定位螺栓2将旋转轴5锁紧，密封盖1密封调节旋转轴5的轴口，起到密封的作用。