[实用新型]扶梯扶手带用托滚轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及电梯配件技术领域，具体来说是涉及扶梯扶手带用托滚轮。

背景技术

在商用自动扶梯中，大多是利用摩擦轮与扶手带间摩擦力驱动扶手带运行。用以形成扶手带与摩擦轮间包角并对扶手带运行起导向作用的是上、下托滚轮。托滚轮相对摩擦轮的平行度决定着其能否将扶手带按正确方位导向摩擦轮，决定着扶手带唇边和摩擦轮侧面是否产生相擦而损坏扶手带。

虽然目前已经有很高的装配工艺去安装托滚轮，保证了托滚轮相对摩擦轮的平行度，但是扶手带运行过程中产生的振动却极易导致托滚轮变形，一旦托滚轮变形，托滚轮相对摩擦轮的平行度就难以维持。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种强度高、不易变形的扶梯扶手带用托滚轮。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

扶梯扶手带用托滚轮，包括由聚氨酯弹性纤维制成的轮毂、工程塑料制成的轮芯，以及两个叠放的深沟球轴承，所述轮毂套设在所述轮芯的外面，所述轮芯中具有一个容滚轴穿过的通孔，所述轮芯中部的孔壁上设置有一圈沟槽，两个所述深沟球轴承位于所述沟槽中。

进一步的是，所述通孔的两个开口均呈喇叭状开口。

进一步的是，所述通孔的其中一个开口的角度为12°，另一个开口的角度为10°。

进一步的是，所述轮芯的两端各设置有一圈卡槽，每圈卡槽中各卡设有一个密封盖，所述密封盖采用胶水固定。

进一步的是，其中一个是所述密封盖的盖板上设置有容所述滚轴穿过的让位孔。

与现有技术相比，本实用新型的技术特点是：1.聚氨酯弹性纤维具有高回弹性，用其制成的轮毂能够吸收扶手带的振动，防止托滚轮变形；2.双层叠放的深沟球轴承不仅增加了滚轴在托滚轮中的固定长度，还增加了托滚轮自身的强度；3.轮芯两端的密封盖可以防止扶手带上的雨水、灰尘、泥沙等进入托滚轮，保护了深沟球轴承不被锈蚀，提高了托滚轮的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为实施例一中所公开的托滚轮的剖视图；

图2为实施例一中所公开的轮芯的剖面示意图；

图3为实施例一中所公开的滚轴安装在托滚轮中的剖面示意图；

图4为实施例二中所公开的托滚轮的剖视图；

图5为实施例二中所公开的轮芯的剖面示意图；

图6为实施例二中所公开的滚轴安装在托滚轮中的剖面示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

实施例一

本实施例参见附图1-3。

扶梯扶手带用托滚轮，包括由聚氨酯弹性纤维制成的轮毂a1、工程塑料制成的轮芯b1，以及两个叠放的深沟球轴承c1，轮毂套设在轮芯的外面，轮芯中具有一个容滚轴x1穿过的通孔d1；通孔的两个开口均呈喇叭状开口，其中一个开口e1的角度为12°，另一个开口f1的角度为10°。轮芯中部的孔壁上设置有一圈沟槽g1，两个深沟球轴承位于沟槽中。

聚氨酯弹性纤维具有高回弹性，用其制成的轮毂能够吸收扶手带的振动，防止托滚轮变形。双层叠放的深沟球轴承不仅增加了滚轴在托滚轮中的固定长度，还增加了托滚轮自身的强度。

实施例二

本实施例的附图参见图4-6。

扶梯扶手带用托滚轮，包括由聚氨酯弹性纤维制成的轮毂a2、工程塑料制成的轮芯b2，以及两个叠放的深沟球轴承c2，轮毂套设在轮芯的外面，轮芯中具有一个容滚轴穿过的通孔d2；通孔的两个开口均呈喇叭状开口，其中一个开口e2的角度为12°，另一个开口f2的角度为10°。轮芯中部的孔壁上设置有一圈沟槽g2，两个深沟球轴承位于沟槽中。

轮芯的两端各设置有一圈卡槽h2，每圈卡槽中各卡设有一个密封盖k2和m2，密封盖k2的盖板上设置有容所述滚轴穿过的让位孔n2。

两个密封盖均采用胶水固定。

本实施例与实施例一的不同之处是：轮芯两端的密封盖可以防止扶手带上的雨水、灰尘、泥沙等进入托滚轮，保护了深沟球轴承不被锈蚀，提高了托滚轮的使用寿命。

对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。