[实用新型]一种锥齿轮配对测量机构

说明书

技术领域

本实用新型属于齿轮加工检测器具技术领域，具体涉及一种锥齿轮配对测量机构。

背景技术

在微型车主减速器的装配中，配对锥齿轮是最重要的组成部分，配对锥齿轮的制造误差和安装误差对主减速，总成质量有很大的影响。在主减速器安装之前，对锥齿轮进行配对检测可以剔除制造不良和配对质量不良的齿轮。原有的锥齿轮配对质量检测系统是采取人工手动的方式控制机床的正反转，根据齿轮啮合所产生的噪声声强来判别锥齿轮的状态。

因此，现在对消除锥齿轮齿隙的方法主要是根据经验配对，无法准确的保证齿轮的齿隙。

发明内容

为解决现有技术存在的问题，本实用新型提供一种锥齿轮配对测量机构，从而提供一种对一对锥齿轮齿隙的测量方法，提高了生产效率及测量的精度。

一种锥齿轮配对测量机构，包括机体，所述机体的上端设有主动锥齿升降伺服，所述主动锥齿升降伺服的左侧下方设有主轴旋转伺服，所述主动锥齿升降伺服右侧下方设有压力传感器气缸，所述压力传感器气缸的正下方设有压力传感器，所述压力传感器的下方设有位移传感器B，所述压力传感器气缸的右侧设有差速器压紧气缸，所述差速器压紧气缸的正下方设有工装，所述工装的正下方设有naka卡盘，所述差速器压紧气缸和工装之间还设有位移传感器A，所述压力传感器气缸与差速器压紧气缸中间下方设有滑台气缸，所述滑台气缸正下方设有模量传感器，所述模量传感器的正下方设有千岛卡盘。

进一步地，所述差速器压紧气缸高于压力传感器气缸并且低于主动锥齿升降伺服。

进一步地，所述机体的右侧设有操作面板。

进一步地，所述压力传感器气缸的伸出和缩回控制压力传感器上下运动。

进一步地，所述滑台气缸的伸出和缩回控制模量传感器的上下运动。

本实用新型的有益效果：

本实用新型采用高精度位移传感器、伺服上升下降机构、高精度压力传感器、旋转机构对齿轮齿隙进行测量，从而得到一种更加准确的测量机构，提高了测量的精度，进而提高了生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中：1.压力传感器气缸，2.滑台气缸，3.差速器压紧气缸，4.naka卡盘，5.千岛卡盘，6.模量传感器，7.工装，8.主动锥齿升降伺服，9.主轴旋转伺服，10.压力传感器，11.位移传感器A，12.位移传感器B，13.操作面板。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合附图及具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

参照图1，本具体实施方式采用以下技术方案：

一种锥齿轮配对测量机构，包括机体，所述机体的上端设有主动锥齿升降伺服8，所述主动锥齿升降伺服8的左侧下方设有主轴旋转伺服9，所述主动锥齿升降伺服8右侧下方设有压力传感器气缸1，所述压力传感器气缸1的正下方设有压力传感器10，所述压力传感器10的下方设有位移传感器B12，所述压力传感器气缸1的右侧设有差速器压紧气缸3，所述差速器压紧气缸3的正下方设有工装7，所述工装7的正下方设有naka卡盘4，所述差速器压紧气缸3和工装7之间还设有位移传感器A11，所述压力传感器气缸1与差速器压紧气缸3中间下方设有滑台气缸2，所述滑台气缸2正下方设有模量传感器6，所述模量传感器6的正下方设有千岛卡盘5。

进一步地，所述差速器压紧气缸3高于压力传感器气缸1并且低于主动锥齿升降伺服8。

进一步地，所述机体的右侧设有操作面板13。

进一步地，所述压力传感器气缸1的伸出和缩回控制压力传感器10上下运动。

进一步地，所述滑台气缸2的伸出和缩回控制模量传感器6的上下运动。

本实用新型的工作流程：

首先，压力传感器气缸1处于伸出状态，滑台气缸2处于伸出状态，差速器压紧气缸3处于缩回状态，naka卡盘4两件均处于张开状态，千岛卡盘5处于张开状态；

1、人工将主动锥齿放入千岛卡盘5，模量传感器6检测主动锥齿放入，千岛卡盘5夹紧，滑台气缸2缩回；

2、员工将差速器放入工装7，拨动开关；

3、主动锥齿升降伺服8开始下降，主轴旋转伺服9开始旋转，主动锥齿下降到一定距离（距离差速器150mm）后停止下降；

4、差速器压紧气缸3下压，位移传感器A11检测高度；

5、naka卡盘4夹紧；

6、主动锥齿升降伺服8继续下降，主轴旋转伺服9开始旋转；