[实用新型]一种高效燃油制动系统

说明书

技术领域

本实用新型是一种制动系统，特别涉及一种高效燃油制动系统。

背景技术

现有技术中的制动系统定位结构相对简单，定位效果不出色，影响产品使用性能，无法满足正常使用。

中国专利200880109744.X，公开 一种用于具有防滑控制功能的液压汽车制动系统的液压装置，该液压装置具有壳体块；具有设置在壳体块上的用于液压部件的容纳部，所述液压部件用于调节汽车制动系统的车轮制动器上的制动压力，例如为泵、电磁阀和储存器；具有输送压力油的且将容纳部连接到至少一个制动回路的孔；以及具有用于汽车制动系统的车轮制动器的、用于汽车制动系统的主制动缸的和用于检测汽车制动系统的液压局部部位中的液压的第一压力传感器的液压接头，其特征在于，在壳体块上构成至少一个用于第二压力传感器的第二液压接头并且使压力传感器的液压接头分别设置在输送压力油的盲孔的位于内部的封闭端部上，其中，所述盲孔将用于压力传感器的接头与用于调节制动压力的电磁阀的不同的容纳部连接。此结构的使用性能无法满足现有需求。

发明内容

本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，结构紧凑度高，提高产品使用性能的一种高效燃油制动系统。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种高效燃油制动系统，包括主燃油管、燃油蒸汽管、地板左制动管和地板右制动管，所述的主燃油管与燃油蒸汽管的头部通过金属双管卡相定位，所述的主燃油管、燃油蒸汽管、地板左制动管和地板右制动管间形成1段固定端、2段固定端、3段固定端、4段固定端和5段固定端，所述的1段固定端、3段固定端、4段固定端分别通过连接金属四管卡定位，所述的2段固定端、5段固定端分别通过定位金属四管卡定位，所述的燃油蒸汽管的尾部通过单管卡定位，所述的地板左制动管的两头、地板右制动管的两头分别设有外牙螺帽；

所述的主燃油管的直径小于燃油蒸汽管的直径，所述的主燃油管的直径大于地板左制动管的直径，所述的地板左制动管的直径与地板右制动管的直径相等；

所述的金属双管卡包括金属双卡座，所述的主燃油管与燃油蒸汽管分别卡入至金属双卡座中；

所述的连接金属四管卡包括连接金属四卡座，所述的主燃油管、燃油蒸汽管、地板左制动管和地板右制动管分别依次卡入至连接金属四卡座，所述的燃油蒸汽管与地板左制动管间设有向上突起的间隔座；

所述的定位金属四管卡包括定位金属四卡座，所述的主燃油管、燃油蒸汽管、地板左制动管和地板右制动管分别依次卡入至定位金属四卡座中；

所述的单管卡包括单管座，所述的燃油蒸汽管卡入至单管座中；

所述的主燃油管的上部、燃油蒸汽管的上部、地板左制动管的上部和地板右制动管的上部分别处于同一水平面分布。

作为优选，所述的金属双卡座、定位金属四卡座和单管座的底部分别设有插接定位端，所述的金属双卡座的外端、定位金属四管卡的内端分别设在向外延伸的定位端。

此结构与以往的结构不同，此结构具有装配精度高，同时使用更加的方便。

因此，本实用新型提供的一种高效燃油制动系统，结构紧凑，定位便捷，同时使用性能出色。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型中金属双管卡的结构示意图；

图3是本实用新型中接金属四管卡的结构示意图；

图4是本实用新型中定位金属四管卡的结构示意图；

图5是本实用新型中单管卡的结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：如图1、图2、图3、图4和图5所示，一种高效燃油制动系统，包括主燃油管1、燃油蒸汽管2、地板左制动管3和地板右制动管4，所述的主燃油管1与燃油蒸汽管2的头部通过金属双管卡5相定位，所述的主燃油管1、燃油蒸汽管2、地板左制动管3和地板右制动管4间形成1段固定端6、2段固定端7、3段固定端8、4段固定端9和5段固定端10，所述的1段固定端6、3段固定端8、4段固定端9分别通过连接金属四管卡11定位，所述的2段固定端7、5段固定端10分别通过定位金属四管卡12定位，所述的燃油蒸汽管2的尾部通过单管卡13定位，所述的地板左制动管3的两头、地板右制动管4的两头分别设有外牙螺帽14；

所述的主燃油管1的直径小于燃油蒸汽管2的直径，所述的主燃油管1的直径大于地板左制动管3的直径，所述的地板左制动管3的直径与地板右制动管4的直径相等；