[实用新型]组合式独木舟结构

说明书

技术领域

本实用新型有关于一种组合式独木舟结构，尤指一种组合后可再进行拆解的独木舟结构。

背景技术

独木舟又称划艇，于传统上是一种用单根树干挖成的小舟，随着时代与制程技术的进步，现今市面上已经出现有用玻璃纤维、碳纤维或软性塑钢等材质制成的独木舟，但无论独木舟的材质如何演进，其大多都存在有体积大、重量重，而难以被载运或存放等问题。

因此，如何针对上述现有独木舟所存在的缺点进行研发改进，为相关技术领域人员所需努力研发的目标。

实用新型内容

本实用新型针对技术问题点：独木舟体积大、重量重，而难以被载运或存放，提供一种组合式独木舟结构。

本实用新型提供一种组合式独木舟结构，该独木舟具有至少二舟身，所述舟身均以至少一中段部位、一前段部位与一后段部位相扣接而成，扣接后再于各舟身间跨置有多个支撑板，通过卡榫同时穿过支撑板与舟身各部位的扣接处，对该支撑板与舟身进行卡固，使至少二舟身能经由支撑板连接，其中：

舟身的中段部位、前段部位、后段部位均具有一第一端与一第二端，中段部位的第一端与中段部位的第二端的一侧位置、前段部位的第二端的一侧位置、后段部位的第一端的一侧位置均利用一延伸段接设具有一内弯的扣钩，以该延伸段的伸出，使扣钩分别与该中段部位的第一端、中段部位的第二端、前段部位的第二端、后段部位的第一端之间均通过一扣口隔开，扣口下方则由中段部位的第一端、中段部位的第二端、前段部位的第二端以及后段部位的第一端往扣钩方向伸出有一底托，前段部位的扣钩能够扣住中段部位的第一端的扣钩，后段部位的扣钩能够扣住中段部位的第二端的扣钩，使该中段部位、前段部位与后段部位能相扣接，中段部位、前段部位与后段部位的扣接处均共同构成有一第一接合部，所述第一接合部具有一往下凹设的容室，中段部位、前段部位与后段部位底端相对于容室处则上凹有一闪避孔，该闪避孔与容室间以一贯穿的狭缝导通；

支撑板上贯穿有至少二阶状孔；

卡榫具有一由直立部与水平部接续构成的倒T状固定杆，固定杆上方通过一头端接设有一旋钮，该头端与旋钮相对于固定杆做阶状扩大，当支撑板跨置在至少二舟身间，并使支撑板上的阶状孔与舟身上的第一接合部形成对位时，利用阶状孔与狭缝共同提供固定杆的水平部穿入后再往下伸置于闪避孔中，借由卡榫的旋钮带动固定杆转动一角度，能够使固定杆的水平部与狭缝产生错位，使卡榫能获得固设而无法再往上拔出，容室能够提供头端容置，再以旋钮对阶状孔的阶状落差夹设，使至少二舟身与支撑板相紧固。

其中，前段部位的第一端上形成有一船首部。

其中，后段部位的第二端上形成有一船尾部。

其中，中段部位、前段部位与后段部位上均设有至少一第二接合部。

其中，中段部位、前段部位与后段部位上均安装有具有单向逆止功能的泄压阀。

其中，支撑板上设有结合孔。

其中，所述的支撑板设有配合使用的背靠垫与脚踏板，该背靠垫与脚踏板穿设卡固在支撑板的结合孔中。

本实用新型具有的优点在于：

一、本实用新型提供的组合式独木舟结构，其独木舟各部位都能进行拆解，该在载运或存放上较方便、容易，且能有效利用空间。

二、本实用新型提供的组合式独木舟结构，其独木舟各部位都能进行拆解，因此就算只有一个人也能顺利搬运，而不会有一体式独木舟过大、过重的问题。

三、本实用新型提供的组合式独木舟结构，本实用新型的独木舟由至少二舟身构成，该在划行上可更平稳，因此就算是新手也能放心操控，而不必担心会有侧翻的危险。

四、本实用新型提供的组合式独木舟结构，其利用组合的方式，能依实际使用需求进行舟身长度或座位上的扩充，使用上更具灵活变化的弹性，且因人制宜。

附图说明

图1：为本实用新型的立体组合图。

图2：为本实用新型舟身的细部分解图。

图3：为本实用新型另一角度的立体分解图。

图4：为本实用新型的扣接状态图。

图5：为本实用新型卡榫的卡固动作图。

图6：为本实用新型的组合剖面图。

图7：为本实用新型的泄压状态图。

图8：为本实用新型进行中段部位扩充的实施例图。

图中：

舟身－－－－－10；中段部位－－－11；

前段部位－－－12；后段部位－－－13；

延伸段－－－－14 ； 扣钩－－－－－141；

扣口－－－－－142； 底托－－－－－143；