[实用新型]一种用于汽车消声器及其挂钩的夹持装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车消音器配件装配的辅助设备，具体涉及一种用于汽车消声器及其挂钩的夹持装置。

背景技术

随着社会的发展和科技的创新，汽车的结构也越来越复杂，汽车的性能也越来越好。汽车运行时产生的噪音主要是排气管的排气噪音，噪音值可到100分贝以上。汽车消音器用于降低发动机的排气噪声，并使高温废气能安全有效地排出。因此汽车消声器的效果是汽车具有优质性能的一个重要体现。消声器与排气管直接的装配和焊接质量，会直接影响消声的效果以及消声器的耐用性。

汽车消声器的结构中存在异形板、异型管和钩管等不规则形状的结构。这些不规则形状的结构不但改善了汽车内部的结构连接，使得汽车结构变得更加紧凑，同时也使得汽车的结构性能得到很大的提高。例如：弯管形状为：弯管两端相背向折弯或同向折弯；异形板有些为异形板与平板的结合体，或者是两个曲面板的结合体，等等。这些弯管和异形板虽然在结构和受力方面具有很大的优势，但同时也有不便之处，弯管和异形板的连接处需要焊接时，由于具有不规则的形状，一般的夹具很难对弯管和异形板进行固定，这给弯管和异形板之间的焊接带有很多不便。弯管和异形板的焊接定位不准确，轻者可能导致弯管和异形板连接处的焊接受力不均匀，焊接质量低，重者可能导致弯管和异形板连接处产生焊接变形。

特别是对于消声器本体及连接在消声器本体上的弯管挂钩装配焊接时，消声器本体的侧面为弧形面板、消声器本体的端面为异型的曲面板，弯管挂钩是设置在消声器本体的端面上的，现有夹具无法对弯管和异形板进行夹紧固定，弯管和异形板在焊接过程中会出现移位或松动的现象，而使得焊接难度大并经常导致焊接变形或焊接质量低。

有鉴于此，确有必要提供一种用于汽车消声器及其挂钩的夹持装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种用于汽车消声器及其挂钩的夹持装置，该夹持装置是针对消声器及其挂钩的性质结构而设计的，其设计符合工学和力学原理，使消声器及其挂钩准确地定位，保证了消声器及其挂钩的装配焊接质量。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种用于汽车消声器及其挂钩的夹持装置，包括基座平台；所述基座平台上设有消声器支撑座、消声器前固定座、消声器后固定座、以及挂钩固定机构；所述消声器前固定座和消声器后固定座分别位于所述消声器支撑座的相对两侧；所述消声器前固定座是固定在所述基座平台上的，所述消声器后固定座可相对消声器前固定座在基座平台上往返平动；所述挂钩固定机构位于消声器前固定座的附近；所述消声器前固定座上设有用于夹持消声器本体的前夹持槽、以及竖直设置的前挡板；所述消声器后固定座上设有用于夹持消声器本体的后夹持槽、以及竖直设置的后挡板；所述挂钩固定机构至少包括用于固定挂钩的挂钩槽、第二气缸和第二限位块；所述第二限位块铰接在第二气缸的活塞杆上，所述第二限位块可在挂钩槽的上方上下翻转；所述挂钩槽的开口端前方还设有用于限定挂钩的端部位置的挂钩挡板。

本实用新型的原理是：装配时，先将消声器本体置于消声器支撑座表面；消声器前端面被消声器前固定座固定，消声器后端面被消声器后固定座固定，消声器前固定座及消声器后固定座共同夹持并固定消声器本体；消声器后固定座可在基座平台上平动从而调整对消声器本体夹持的位置和夹持的稳固性；所述挂钩固定机构用于限制挂钩的位置。该夹持装置的各部件之间结构设计紧凑，可使消声器本体与挂钩保持相对位置不变。

进一步地，为了加强对消声器本体的夹持和防止消声器本体竖直方向的移动，所述消声器支撑座的上方还设有消声器上限位机构；所述消声器上限位机构包括第一气缸、第一限位块和连接轴；所述连接轴的一端与第一限位块连接，连接轴的另一端铰接在第一气缸的活塞杆上；所述第一限位块可受第一气缸的驱动在消声器支撑座的上方上下翻转。

所述消声器后固定座可相对基座平台移动，具体地，所述消声器后固定座的底部设有滑槽，所述基座平台上设有与所述滑槽相匹配的滑轨；所述基座平台上还设有第三气缸，所述第三气缸的活塞杆与所述消声器后固定座连接；所述消声器后固定座可受第三气缸驱动而实现在基座平台上相对消声器前固定座往返平动。

进一步地，为加强挂钩与消声器本体的相对位置的准确性，防止挂钩相对消声器本体产生位移，所述挂钩固定机构还包括第四气缸、以及用于将挂钩连接在消声器本体上的部分推向消声器本体的挂钩安装槽上的第三限位块；所述第三限位块的一端连接在第四气缸的活塞杆上，第三限位块的自由端设有与挂钩表面相匹配的第三限位块凹槽。