[实用新型]一种用于汽车消声器及其挂钩座的装配装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车消音器配件装配的辅助设备，具体涉及一种用于汽车消声器及其挂钩座的装配装置。

背景技术

随着社会的发展和科技的创新，汽车的结构也越来越复杂，汽车的性能也越来越好。汽车运行时产生的噪音主要是排气管的排气噪音，噪音值可到100分贝以上。汽车消音器用于降低发动机的排气噪声，并使高温废气能安全有效地排出。因此汽车消声器的效果是汽车具有优质性能的一个重要体现。消声器与排气管直接的装配和焊接质量，会直接影响消声的效果以及消声器的耐用性。

汽车消声器的结构中存在异形板、异型弯管等不规则形状的结构。这些不规则形状使消声器的结构变得更加紧凑、安装稳定性更佳，同时也使得汽车的结构性能得到很大的提高。例如：弯管形状为弯管两端相背向折弯或同向折弯；异形板有些为异形板与平板的结合体，或者是两个曲面板的结合体，等等。这些弯管和异形板虽然在结构和受力方面具有很大的优势，但同时也有不便之处，弯管和异形板的连接处需要焊接时，由于具有不规则的形状，一般的夹具很难对弯管和异形板进行固定，这给弯管和异形板之间的焊接带有很多不便。弯管和异形板的焊接定位不准确，轻者可能导致弯管和异形板连接处的焊接受力不均匀，焊接质量低，重者可能导致弯管和异形板连接处产生焊接变形。

特别是对于消声器本体及连接在消声器本体上的挂钩座装配焊接时，消声器本体的侧面和端面均是类弧形的异型板、连接在消声器本体上的挂钩座为连接有弯管的异型曲面板，现有的夹具无法对弯管与异形板、以及异形板与异形板之间进行较好的夹持定位，因而在焊接的过程中会出现移位或松动的现象，使得焊接难度大并经常导致焊接变形或焊接质量低。

有鉴于此，确有必要提供一种用于汽车消声器及其挂钩座的装配装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种用于汽车消声器及其挂钩座的装配装置，该装置是针对消声器及连接在其本体上的挂钩座的结构而设计的，其设计符合工学和力学原理，使消声器及其挂钩座准确地定位，保证了消声器及其挂钩座的装配焊接质量。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种用于汽车消声器及其挂钩座的装配装置，包括基座平台；所述基座平台上至少设有消声器前固定机构、消声器后固定机构、以及挂钩座固定机构；所述消声器前固定机构和消声器后固定机构是相对设置的，消声器后固定机构是固定在所述基座平台上，消声器前固定机构可相对消声器后固定机构在基座平台上往返平动；所述挂钩座固定机构设置于所述消声器后固定机构附近；所述消声器前固定机构包括前固定座，所述前固定座上设有水平设置的前支撑块、竖直设置的前挡板、以及用于夹持消声器本体的前夹持槽；所述消声器后固定机构包括后固定座，所述后固定座上设有水平设置的后支撑块、竖直设置的后挡板、以及用于夹持消声器本体的后夹持槽；所述前挡板和后挡板互相平行设置；所述挂钩座固定机构包括用于将挂钩座本体定位在消声器本体上的挂钩座推块、以及用于固定挂钩座上的挂钩的挂钩槽。

本实用新型的原理是：装配时，先将消声器的后端装配于消声器后固定机构上，后支撑块用于支承消声器本体，后挡板用于限制消声器本体水平位置，后夹持槽用于固定消声器后端；然后调整消声器前固定机构的位置，使其夹紧消声器的前端，前支撑块用于支承消声器本体，前挡板用于限制消声器本体水平位置，前夹持槽用于固定消声器的前端；接着将挂钩座上的挂钩固定在挂钩槽中，且使用挂钩座推块将挂钩座固定在消声器本体上，即可。该夹持装置的各部件之间结构设计紧凑，可使消声器本体与挂钩保持相对位置不变。

进一步地，为了加强对消声器本体的夹持和防止消声器本体竖直方向的移动，所述基座平台上还设有用于限制消声器本体在竖直方向移动的消声器上限位机构；所述消声器上限位机构设置在消声器前固定机构与消声器后固定机构之间，包括第一气缸、第一限位块和连接轴；所述连接轴的一端与第一限位块连接，连接轴的另一端铰接在第一气缸的活塞杆上；所述第一限位块可受第一气缸的驱动竖直地上下翻转。

进一步地，为加强挂钩座与消声器本体的相对位置的准确性，防止挂钩座相对消声器本体产生位移，所述挂钩座固定机构还包括第二气缸和第二限位块，所述第二限位块位于所述挂钩槽的上方，所述第二限位块的一端铰接在第二气缸的活塞杆上；所述第二限位块可受第二气缸的驱动在所述挂钩槽的上方上下翻转；所述挂钩槽的开口端外侧还设有用于限定挂钩的端部位置的挂钩挡板。进一步地，所述挂钩座固定机构还包括第三气缸；所述第三气缸的活塞杆连接与所述挂钩座推块的一端连接。