[实用新型]一种智能太阳能公交车站

说明书

技术领域

本实用新型涉及城市公共交通领域，尤其涉及一种智能太阳能公交车站。

背景技术

随着“绿色出行”概念的深入人心，电动公交车作为当前城市新交通工具已经屡见不鲜。现有电动公交车一般都是利用车载蓄电池，一次性充电7-8小时后运行，由于充电时间过长且充电站有限，无法保障所有的车辆正常运行，这种方式不能满足正常的城市交通需要，也不利于电动公交车的普及。为此设计了一种智能太阳能公交车站，用以解决上述电动车充电问题，提高电动公交车的通勤率。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种智能太阳能公交车站，解决了电动公交车的充电时间过长，影响电动公交车通勤率低的问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种智能太阳能公交车站，包括站台主体、设置在所述站台主体顶部的伸缩式顶棚以及顶棚控制电路，所述顶棚控制电路与所述顶棚电连接，所述顶棚包括多块棚板，多块所述棚板之间依次通过转轴和设置在所述转轴两端的铰链铰接；每个所述转轴内置伺服电机，所述顶棚控制电路与所述转轴内的伺服电机电连接，所述顶棚控制电路驱动所述伺服电机转动并带动所述顶棚伸缩运动，每个所述棚板上表面设有太阳能电池板，所述太阳能电池板与设置在所述站台主体上的供电模块电连接，所述供电模块输出端口通过线缆与进站的电动公交车充电端口电连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型所涉及的一种智能太阳能公交车站，所述伸缩式顶棚中的多块设有太阳能电池板的棚板，通过顶棚控制电路来控制棚板的伸缩，同时太阳能电池板产生的电能传输给供电模块后，可以给到站的电动公交车进行快速充电，从而延长电动公交车的续航时间，提高电动公交车的通勤效率，大大降低公共交通中的运营成本。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进：

进一步，所述顶棚控制电路包括光敏传感器、稳压源、单片机和电机驱动电路，所述光敏传感器与所述单片机电连接，所述单片机、电机驱动电路和伺服电机顺次电连接，所述稳压源与所述单片机电连接，并为其提供电源。

上述进一步方案的有益效果是：单片机通过光敏传感器感知的当前光照信号来驱动伺服电机控制棚板间的伸展或收缩，最大限度的提高太阳能电池的电能转换效率。

进一步，所述太阳能电池板与供电模块数量相同，且所述太阳能电池板与所述供电模块一一对应电连接。

上述进一步方案的有益效果是：所述太阳能电池板与供电模块的数量相同，即可以根据需要安装多部供电模块，可以为同时到站的多辆电动公交车，利用乘客上下车的间隙进行快速充电，进一步提高电动公交车的运转效率。

进一步，所述供电模块包括光伏控制器和蓄电池，所有所述太阳能电池板与所述光伏控制器电连接，所述光伏控制器与所述蓄电池电连接，所述蓄电池输出端口通过所述线缆与电动公交车充电端口电连接。

上述进一步方案的有益效果是：太阳能电池板转换的电能转换储存至蓄电池中，方便到站的电动公交车可以随时进行快速充电。

进一步，所述站台主体内置温度调节装置，所述温度调节装置包括温度传感器以及温控电路，所述温度传感器和温控电路分别与所述单片机连接。

上述进一步方案的有益效果是：所述温度调节装置可以感知公交站环境温度变化，并保持站内恒温，舒缓乘客心情，使乘客有更舒适的候车体验。

附图说明

图1为本实用新型的一种智能太阳能公交车站的结构示意图；

图2为本实用新型的顶棚结构示意图；

图3为本实用新型的一种顶棚控制电路的结构示意图；

图4为本实用新型的一种供电模块的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、顶棚，2、站台主体，3、供电模块，4、温度调节装置，5、光敏传感器，6、单片机，7、电机驱动电路，8、稳压源，9、光伏控制器，10、蓄电池，11、棚板，12、太阳能电池板，13、铰链，14、转轴。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。