[实用新型]一种具有双导热结构的电池模组

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种动力电池领域，尤其涉及一种具有双导热结构的电池模组。

背景技术

由于电池本身的特性，在电池温度低于零度的情况下，从安全角度考虑，禁止给电池充电；这导致了应用电池作为动力能源的电动汽车在低温地区使用受到局限。为了解决上述问题，目前的电池厂家多采用加热装置在电池模组外部给整个电池模组加热，该方案虽然能够对电池模组进行加热，但是电池模组本身较重，再外加加热装置，增加了电池模组的重量；再者由于加热装置通常是设置在电池模组的封装壳体的外部，而电池模组通常由若干个电池单体组成；从封装壳体传导到电池单体上需要的时间较长，加热效率低，均匀性差。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种具有双导热结构的电池模组，旨在改善电池模组内部的电池包的温度不均匀的问题，提高加热效率。

为实现上述目的，本实用新型提供一种具有双导热结构的电池模组，包括多个电池包和具有导热功能的固定杆，所述的相邻电池包之间设置有铜排；所述的铜排呈片状并分别设置有多个穿孔；所述的铜排上还设置有多个导热块；所述的电池包和铜排上设置有相对应的连接孔；所述的固定杆穿过所述的连接孔将多个电池包和铜排进行固定。该方案中的固定杆穿梭在整个电池模组中，将热量传递到电池单体内，导热块将热量经铜排一点或多点导热传输到各电池包上，固定杆从内之外进行导热，铜排从外到内进行导热，加快了加热效率，使得电池模组内的受热均匀。

优选地，所述的多个电池包中，位于顶部的电池包的上方还设置有绝缘板和汇流铜板。

优选地，所述的固定杆包括杆芯和导热管；所述的导热管包裹所述的杆芯。

优选地，所述的导热管为铜管。

优选地，所述的导热块设置在所述的铜排的四周。

优选地，所述的固定杆的直径略小于所述的连接孔的孔径。

优选地，所述的铜排的面积略大于所述的电池组的面积。

优选地，所述的导热块与所述的铜排的夹角为直角。

优选地，所述的电池包包括汇流镍片和箱体；所述的汇流镍片包括上汇流镍片和下汇流镍片；所述的箱体包括上盖、多个电芯和下盖；所述的电芯设置在所述的上盖和下盖之间；所述的上汇流镍片设置在所述的上盖的外侧面；所述的下汇流镍片设置在所述的下盖的外侧面。

优选地，所述的上盖与下盖上分别设置有多个用于固定电芯的固定槽。

本实用新型通过具有导热功能的固定杆将各个电池包进行连接，再在各电池包中间设置具有导热块的铜排，该固定杆穿梭在整个电池模组中，将热量传递到电池单体内，铜排将热量一点或多点导热传输到电池模组上，固定杆从内之外进行导热，铜排从外到内进行导热，提高了导热均匀性，加快了加热效率，且片状的铜排使得动力电池更加轻巧。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的电池模组的分解结构示意图；

附图标记说明：1为第一电池包；2为第二电池包；3为铜排；4为穿孔；5为导热块；6为连接孔；7为固定杆；71为杆芯；72为导热管；8为汇流铜板；9为绝缘板；101为上盖；1011为第一固定脚；1012第一固定槽；102为电芯；103为下盖；1031为第二固定脚；1032为第二固定槽；111为上汇流镍片；下汇流镍片为112。

4为螺杆；41为导热管；11为下盖；111为第一固定脚；112为第一固定筒体；113为固定槽；12为上盖；121为第二固定脚；122为第二固定筒体；13为电芯；14为汇流镍片；141为固定片；15为汇流铜片；16为绝缘板。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

一种具有双导热结构的电池模组，参照图1-图2，在第一实施例中，包括多个电池包，本实施例以2个包为例，分别为第一电池包1和第二电池包2，第一电池包1和第二电池包2内之间设置有铜排3，该铜排呈片状并分别设置有多个穿孔4，铜排上还设置有多个导热块5，第一电池包1、第二电池包2和铜排3上均设置有相对应的连接孔6，该电池模组上还包括具有导热功能的固定杆7，该固定杆7穿过连接孔6将第一电池包1、第二电池包2和铜排3进行固定。