[实用新型]自动转换开关的操作机构有效

专利信息
申请号: 201720012435.7 申请日: 2017-01-05
公开(公告)号: CN206312778U 公开(公告)日: 2017-07-07
发明(设计)人: 顾怡文;丁晓辉;徐晓阳 申请(专利权)人: 常熟开关制造有限公司(原常熟开关厂)
主分类号: H01H3/32 分类号: H01H3/32;H01H9/24;H01H3/26
代理公司: 常熟市常新专利商标事务所(普通合伙)32113 代理人: 何艳,王晓霞
地址: 215500 江苏省苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 自动 转换开关 操作 机构
【说明书】:

技术领域

本实用新型属于低压电器技术领域,具体涉及一种自动转换开关的操作机构。

背景技术

电动操作机构在自动转换开关设备中用于使开关设备进行合分闸或者完成其它动作。电动操作机构一般通过控制器来实现自动操作模式,然而往往同时还会提供一个手动操作模式,以便在自动操作失效或者需要人工操作的情况下可通过人力去操作该操作机构。因此,操作机构一般会设置一个能够在作为手动操作模式的第一位置和作为自动操作模式的第二位置之间转换的拨钮。

已有技术中的拨钮还增设有作为锁定的“锁定”位置,在转换开关位于断开位置(例如自动转换开关在第一触头系统分闸且第二触头系统分闸的双分位置)时对操作机构实施锁定,以方便对其负载端进行检修并且防止其他人员通过操作机构自动或手动操作转换开关来带动执行开关合闸或分闸,达到保障安全的目的。上述情况以外,则不允许挂锁。

现有电动操作机构一般还设有防误操作装置,该装置使得电动操作机构只有在手动操作模式时才能用手柄进行手动操作,虽然其通过一挡板将“允许手动操作”和“不允许手动操作”这两种情况作了区分,但该种结构存在一定的弊端,允许拨钮在任何情况下均可拨至“锁定”位置进行挂锁。然而,挂锁仅仅起到防止对操作机构自动或手动操作的作用,也即仅仅防止对执行开关的合分闸操作,因而无法避免用户因疏忽或误操作等原因,在尚未将转换开关置于断开位置之前便对负载端实施检护,结果势必会酿成事故。

为此,本申请人作了有益的设计,下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种自动转换开关的操作机构,其能保证只有在转换开关处于断开状态时才允许挂锁,从而有效避免误操作的发生。

本实用新型的目的是这样来达到的,一种自动转换开关的操作机构,包括:一转换机构,所述的转换机构具有对应自动转换开关的第一触头系统合闸且第二触头系统分闸的第一合闸位置、对应自动转换开关的第一触头系统分闸且第二触头系统分闸的双分位置、对应自动转换开关的第一触头系统分闸且第二触头系统合闸的第二合闸位置,所述的转换机构包括框架、设置在框架内的第一转换组件和第二转换组件,第一转换组件用于驱动第一触头系统的分合闸,第二转换组件用于驱动第二触头系统的分合闸;还包括一锁定装置,所述的锁定装置包括旋钮组件和限位组件,所述的旋钮组件具有操作位置和锁定位置,当转换机构位于第一合闸位置时,第一转换组件作用于限位组件使得限位组件止挡旋钮组件向锁定位置转动;当转换机构位于第二合闸位置时,第二转换组件作用于限位组件使得限位组件止挡旋钮组件向锁定位置转动;当转换机构位于双分位置时,限位组件解除对旋钮组件的止挡。

在本实用新型的一个具体实施例中,所述的限位组件包括第一连杆组件、第二连杆组件以及使第一连杆组件和第二连杆组件复位的弹性件,第一连杆组件包括枢设在框架上并由第一转换组件推动转动的第一驱动杆、与第一驱动杆铰接并跟随第一驱动杆动作的第一止挡杆,第二连杆组件包括枢设在框架上并由第二转换组件推动转动的第二驱动杆、与第二驱动杆铰接并跟随第二驱动杆动作的第二止挡杆,第一止挡杆与第二止挡杆相铰接,当转换机构位于第一合闸位置时,第一止挡杆止挡旋钮组件向锁定位置转动;当转换机构位于第二合闸位置时,第二止挡杆止挡旋钮组件向锁定位置转动;当转换机构位于双分位置时,第一止挡杆和第二止挡杆解除对旋钮组件的止挡。

在本实用新型的另一个具体实施例中,所述的限位组件还包括枢轴,所述的枢轴架设在框架上,所述的第一驱动杆有一对,彼此平行面对面套设在枢轴上,两者通过第一连接轴和第一限位轴相连接,所述的第一止挡杆的一端通过第一连接轴与第一驱动杆铰接;所述的第二驱动杆有一对,彼此平行面对面套设在枢轴上,两者通过第二连接轴和第二限位轴相连接,第二止挡杆的一端通过第二连接轴与第二驱动杆铰接,第一止挡杆的另一端和第二止挡杆的另一端通过销轴铰接,所述的弹性件为扭簧,扭簧套设在枢轴的中部,一端抵靠在第一限位轴上,另一端抵靠在第二限位轴上。

在本实用新型的再一个具体实施例中,所述的旋钮组件包括枢设在自动转换开关的面板上的旋钮以及与旋钮连接安装的止挡件,所述的第一止挡杆和第二止挡杆上朝着止挡件的方向分别延伸有用于与止挡件相抵靠的第一止挡凸起和第二止挡凸起。

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