[实用新型]垂直振动压路机的激振装置

说明书

技术领域

本实用新型属于工程压实机械技术领域，尤其涉及一种垂直振动压路机的激振装置。

背景技术

振动压路机，是利用其自身的重力和振动轮以一定的频率和振幅振动而压实各种建筑和筑路材料的设备。在铁路、机场、港口、建筑等工程中，振动压路机最适宜压实各种非粘性土壤、碎石、碎石混合料以及各种沥青混凝土，是工程施工的重要设备之一；在公路施工中，它多用在路基、路面的压实，是路面施工中不可缺少的压实设备。

目前，国内外振动压路机的振动产生都是通过带偏心块结构的激振装置以一定的速度旋转而实现。现有振动压路机激振装置较多使用的是采用与振动轮同心的单轴带动偏心装置做圆周运动，产生的激振力和导致的振动轮运动都是圆周方向均布的圆振动。由于圆振动形式的振动压路机产生激振力向圆周方向均匀传播，压路机压实作业时对周边环境影响较大，且其激振力也不能完全被压实材料接收。因此，随着压实技术的发展，产生了定向振动压路机，其中包括垂直振动压路机。目前垂直振动压路机的激振装置形式多样，但结构都比较复杂，制造成本较大，特别对于大吨位的垂直振动压路机激振装置的性能稳定性及使用可靠性都有待提高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑，性能可靠的垂直振动压路机的激振装置。

本实用新型提供的这种垂直振动压路机的激振装置，包括支撑架、若干偏心块、同步反向传动转换机构和动力装置，各偏心块和同步反向传动转换机构可自由旋转的安装在支撑架上，动力装置通过同步反向传动转换机构驱动各偏心块同步反转，所述偏心块包括一副偏心块和一主偏心块，同步反向传动转换机构包括同步齿轮和主动齿轮，副偏心块、主偏心块、同步齿轮和主动齿轮中心重合的安装在支撑架上，副偏心块和主偏心块的偏心相位在竖直面重合且偏心矩值相同，动力装置通过主动齿轮带动副偏心块正转，主动齿轮通过过渡齿轮带动同步齿轮和主偏心块同步反转。

所述动力装置与同步反向传动转换机构之间通过联轴器连接。

所述同步齿轮、主动齿轮和过渡齿轮采用对应的圆柱直齿轮副。

所述同步齿轮、主动齿轮和过渡齿轮采用对应的圆柱斜齿轮副。

所述同步齿轮、主动齿轮和过渡齿轮采用对应的圆锥齿轮副。

所述动力装置为液压马达。

所述联轴器采用刚性花键连接套。

所述联轴器采用弹性联轴器。

本实用新型采用主偏心块、副偏心块、主动齿轮和同步齿轮同轴布置，主偏心块与同步齿轮连接同步旋转，副偏心块与主动齿轮连接同步旋转，通过过渡齿轮使主动齿轮和同步齿轮同步反转，从而实现主偏心块和副偏心块以相同的转速而相反的转向旋转，结构简单，使支撑架上的轴孔加工更为方便，降低了制造成本，且使用可靠性好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型主、副偏心块相对位置关系示意图一。

图3为本实用新型主、副偏心块相对位置关系示意图二。

图4为本实用新型主、副偏心块相对位置关系示意图三。

图5为本实用新型主、副偏心块相对位置关系示意图四。

具体实施方式

从图1可以看出，本实用新型这种垂直振动压路机的激振装置，包括支撑架1、若干偏心块、同步反向传动转换机构4、联轴器5和动力装置6，其中偏心块包括包括一副偏心块2和一主偏心块3，同步反向传动转换机构4包括依次啮合的同步齿轮41、过渡齿轮43和主动齿轮42，副偏心块2、主偏心块3、同步齿轮41和主动齿轮42通过滚动轴承可自由旋转的安装在支撑架1上，副偏心块2、主偏心块3、同步齿轮41和主动齿轮42的回转中心重合，副偏心块2和主偏心块3的偏心相位在竖直面重合且偏心矩值相同，动力装置6通过联轴器5与主动齿轮42连接，主动齿轮42与副偏心块2刚性连接，主动齿轮42通过过渡齿轮43与同步齿轮41连接，同步齿轮41与主偏心块3刚性连接，动力装置6通过联轴器5与主动齿轮42驱动副偏心块2正转，且动力装置6通过联轴器5、主动齿轮42、过渡齿轮43与同步齿轮41驱动主偏心块3同步反转。

在本实用新型中，同步齿轮41、主动齿轮42和过渡齿轮43采用对应的圆柱直齿轮副、圆柱斜齿轮副或圆锥齿轮副，动力装置6为液压马达，联轴器5采用刚性花键连接套或弹性联轴器。

图2至图5为本实用新型主、副偏心块运转一圈的相对位置关系图，因主偏心块总成3和副偏心块总成2的偏心矩值相同，转速相同，所以偏心块分别旋转产生的激振力F3、F2大小相等，其中：