[实用新型]供水车放液阀门的防冻装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及油田矿场勘探开发中应用的供水车放液阀门的防冻装置。

背景技术

油田矿场勘探开发过程中，供水车是经常使用的活动设备，其广泛应用于物探、钻井、固井、修井作业、试油试采等领域。一般情况下供水车的放液蝶阀都是由阀体和阀芯两部分组成，人们通过开启、关闭阀芯的方式来控制液体的流动。

然而人们在冬季使用阀门时，管道或阀门保温措施不利，常常因为气候寒冷导致阀门冻死，无法开启，管道水凝固、膨胀、胀破阀门，而且这种现象非常普遍，以至阀门报废，造成经济损失，使液体无法控制，影响正常的生产，甚至于威胁人们的生命和财产安全。

发生阀门冻结时通常采用喷灯烧烤、铁榔头打砸，铁棍捅放液管等方式，极易对放液口短接与罐体焊接部位撕裂造成损坏，不仅影响了野外作业施工生产进度，而且造成了人力、物力上的消耗浪费，同时还存在火灾等一些不安全的隐患等。

发明内容

本实用新型针对背景技术中供水车放液阀门冬季发生解冻、冻死现象带来的野外施工的困难问题，提供一种供水车放液阀门的防冻装置，该装置把罐体内的液体与放液阀门隔绝开来，使放液阀门不直接与液体接触，避免冻结而影响冬季供水车野外施工作业。

本实用新型解决其问题可通过如下技术方案来达到：一种供水车放液阀门的防冻装置，包括锥形密封套座、锥形活塞、活塞连接套管、支撑柱、弹簧、限位套、压盖、固定连接杆、管套、活动连接杆、导向套、导向管及提拉手柄。

所述锥形密封套座，其上端面设置中心孔及若干圆孔，锥形活塞的中心焊接活塞连接套管，在活塞连接套管的外部套装弹簧，活塞连接套管从锥形密封套座的底部穿入从中心孔穿出，锥形活塞与锥形密封套座构成密封副。

锥形密封套座的上端面上设置若干支撑柱，支撑柱上方固定限位套，限位套内壁设有螺纹且与压盖螺纹联接，压盖的下端面与自由状态的弹簧的顶端接触。

固定连接杆与活塞连接套管垂直焊接成一体，固定连接杆上端通过管套和销轴与活动连接杆垂直连接，在活动连接杆的顶端焊接提拉手柄。

导向套焊接在罐体顶部罐皮上，导向管通过螺纹连接在导向套上，活动连接杆穿过导向管，导向管上对称设置纵向条形豁口，对称条形缺口为提拉手柄的高度限位。

压盖上设有螺纹调节圆孔，便于调节压盖旋入限位套深度。

本实用新型的有益效果：供水车尾端放液阀门由于加装了上述装置后，罐体内部的液体通过活塞密封作用与阀门隔离开来，车辆在行驶时尾端阀门不会直接接触液体；放液时提拉罐体顶部的导杆后，活塞开启，液体就会源源不断的流出，放液后放下提拉导杆，罐体内部的残留液体仍然被隔离开阀门，不会造成阀门的“冻死”现象，有效地解决了背景技术中存在的问题，而且操作方便简单，实用于北方冬季寒冷环境。

附图说明

图1是本实用新型供水车放液阀门的防冻装置的结构示意图。

图2是锥形密封套座的结构示意图。

图3是图2的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图将对本实用新型作进一步说明：

如附图1结合图2、图3所示，一种供水车放液阀门的防冻装置，包括罐底罐皮1、锥形密封套座2、支撑柱3、活塞连接套管4、弹簧5、限位套6、压盖7、固定连接杆8、管套9、活动连接杆10、导向套11、罐顶罐皮12、导向管13、提拉手柄14、O型密封圈15、锥形活塞16、锥形密封套座的中心孔21、锥形密封套座的圆孔22。

首先在罐体底部开有排液孔，排液孔的下方焊接弯头，该弯头管线连接放液阀门。将锥形密封套座2的周边焊接在罐体底部放液圆孔周边的罐皮1上；锥形活塞16上方的中心焊接活塞连接套管4，在活塞连接套管4的外部套装弹簧5；活塞连接套管4从锥形密封套座2的中心孔21中穿出，锥形活塞16的外部边缘车制凹槽，在凹槽内套装O型密封圈15用于与锥形密封套2间的密封。锥形密封套座2的上端面均布焊接φ12圆钢制作而成的支撑柱3，所有支撑柱3的上方固定限位套6，限位套6的内部带有螺纹且与压盖7螺纹联接，压盖7中间有三个可用于调节螺纹的φ20圆孔，在限位套6内旋转压盖7可将弹簧5压缩，在弹簧5的弹力的作用下就将锥形活塞16上的O型密封圈15压紧在锥形密封套座1的斜面上，从而隔离罐体内部的液体流进放液阀门导致“冻死”现象的发生。

固定连接杆8与活塞连接套管4垂直焊接成一体，固定连接杆8上端通过管套9和销轴与活动连接杆10连接，连接杆分体结构目的是为了在罐体内部便于安装；在活动连接杆10的顶端焊接提拉手柄14。导向套11焊接在罐顶罐皮12上，导向管13通过螺纹连接在导向套11上，导向管13上对称设置纵向条形豁口，对称条形缺口为提拉手柄14的高度限位。放液时人工提拉手柄14，锥形活塞16就从锥形密封套座2内脱离，罐体内部的液体就会从支撑座3的空隙及锥形密封套座2上的圆孔22中源源不断地流入到放液阀门，实现放液操作。