[实用新型]马达

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种马达，更具体地涉及带有滚动体的轴承通过铆接连接至机壳的马达。

背景技术

在常见的各种马达中，与马达的转子固定连接的旋转轴通过设置于马达的机壳上的轴承而被可旋转地支承在马达中。轴承通过在轴承壳体上的多处与马达的机壳铆接而固定连接至马达的机壳。此时，轴承在铆接点处压靠机壳，并在轴承的滚动体上产生应力。由于马达的旋转以及所驱动的载荷情况的不均衡，往往在铆接点会产生较为集中的应力。铆接点处的这部分应力作用在轴承的滚动体上，这引起了滚动体的应变，加重了滚动体的疲劳，并缩短了轴承的寿命。

现有技术中，解决该问题的做法通常是加密轴承的更换频次或选用更高品质的轴承，以保证轴承的良好性能，但这带来了相当高昂的设备维护成本。

人们还通过减小马达所驱动的负载来延长轴承的寿命，但这往往限制了马达的应用，不利于马达的通用性。

由于轴承的滚动体的损坏或变形可能导致轴承本体的发热、旋转轴的卡塞，进而影响马达的主体部分的性能，故而需要一种马达，这种马达作用在轴承中的滚动体上的应力减小，从而能够避免上述提到的各种问题。

实用新型内容

根据以上所提到的问题，本实用新型的目的是要提供一种马达，该马达通过对机壳和轴承进行铆接从而固定轴承。为了解决以上提到的问题，根据本实用新型的马达包括：

旋转轴；

轴承，轴承将旋转轴支承为能够旋转，轴承包括轴承壳体和容纳于轴承壳体中的多个滚动体；以及

机壳，机壳覆盖马达主体的至少一部分，机壳具有铆接于轴承壳体的铆接点，

其特征在于，

机壳上的铆接点的数量与轴承的滚动体的数量不同。

由于铆接点的数量与轴承的滚动体的数量不同，故而作用于铆接点上的应力无法一一对应地施加至轴承的滚动体，故而减小了对轴承中的滚动体的损坏的可能，从而降低了故障率，确保了马达的可靠运行。

在根据本实用新型的优选实施例中，马达的特征还在于，轴承可包括球轴承、圆锥滚子轴承或圆柱滚子轴承中的任一种。

在根据本实用新型的优选实施例中，马达的特征还在于，马达主体还可包括：

转子，转子位于旋转轴的外周面；

定子，定子在径向上与转子的外周面对置。

在根据本实用新型的优选实施例中，马达的特征还在于，铆接点的数量为多个。

在根据本实用新型的优选实施例中，马达的特征还在于，铆接点沿周向均匀分布。

在根据本实用新型的优选实施例中，马达的特征还在于，铆接点的数量比轴承的滚动体的数量多至少1个，且铆接点的数量不等于轴承的滚动体的数量的整数倍。

在根据本实用新型的优选实施例中，马达的特征还在于，铆接点的数量比轴承的滚动体的数量少至少1个，且轴承的滚动体的数量不等于铆接点的数量的整数倍。

由此，根据本实用新型的马达通过改变铆接点的数量而减小了作用于轴承内的滚动体上的应力，减轻了对轴承的滚动体的损坏，对保持马达的旋转轴在轴承内的正常转动有益处。

附图说明

在下文中，将结合附图对本实用新型的马达进行具体描述，在各附图中，相同类型的部件用相同的附图标记标示，附图中：

图1是根据本实用新型的优选实施例的马达的、沿旋转轴的旋转轴线的剖视图；

图2是根据本实用新型的一个优选实施例的马达的端面图，其中，轴承的滚动体数量为8个；

图3是沿图2中的线A－A剖得的剖视图，示出了图2中所示的根据本实用新型的一个优选实施例的马达的带有轴承的机壳端部，其中，轴承的滚动体数量为8个；

图4是根据本实用新型的另一个优选实施例的马达的端面图，其中，轴承的滚动体数量为8个；以及

图5是沿图4中的线B－B剖得的剖视图，示出了图4中所示的根据本实用新型的另一个优选实施例的马达的带有轴承的机壳端部，其中，轴承的滚动体数量为8个。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步说明，在以下的描述中阐述了更多的细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型显然能够以多种不同于此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下根据实际应用情况作类似推广、演绎，因此不应以此具体实施例的内容限制本实用新型的保护范围。

本实用新型将马达的旋转轴的延伸方向称为“轴向”，将围绕旋转轴的圆周方向称为“周向”。此处定义只是为了方便说明，并不限制马达实际安装和使用时的朝向。