[实用新型]一种新型的散热器用B型扁管及其制管设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及金属管的制备技术，具体涉及一种新型的散热器用B型扁管及其制管设备。

背景技术

在汽车行业高速发展，人们生活水平大幅提高的今天，人们对汽车安全性、舒适性、智能化有着更高的要求。随着配置要求的提高，汽车空间布置也越来越紧凑，因此散热器在发动机舱中所占的比例空间也越来越小，这就要求散热器不但要有良好散热性能、还要求体积小、抗压强度高。专利号为ZL201020256347.X的B型管，将板材的两端分别向B型管中部滚压并汇合，但这时扁管截面未完全闭合，需通过钎焊炉高温使焊料熔化进行焊接密封，这种方式生产过程中产品质量难以控制，且制备工艺复杂。

实用新型内容

本实用新型提供一种B型扁管，具有体积小，抗压强度大的特点，保证散热器占用较小空间，仍然具有良好的散热性能。

一种新型的散热器用B型扁管，包括两个平行的侧壁、两条中筋、上圆弧和下圆弧，所述两个平行的侧壁、上圆弧和下圆弧组成封闭的扁管，所述两条中筋分别设置在两条平行的侧壁上，且两条中筋位于同一水平面，将B型扁管分为两个独立的腔室。

优选的，所述B型扁管的材质为铝合金，管壁的厚度为0.20mm至0.5mm。

优选的，较优管壁的厚度为0.25mm。

优选的，所述B型扁管的厚度为1.5mm至4mm，宽度为20mm至50mm。

优选的，较优的所述B型扁管的厚度为1.5mm，宽度为27mm。

优选的，所述两条中筋位于B型扁管的中间位置。

一种B型扁管的制管设备，包括底座，在底座上从进料到出料依次设有第一成形机构、焊膏喷涂装置、第二成形机构、焊接装置、定形机构、探伤检测装置、校整装置和切断装置；所述第一成形机构包括驱动装置、驱动滚轮、若干组滚轮和滚轮架，每组滚轮包括上压滚和下压滚，所述上压滚和下压滚上设有相互配合的凸起或凹槽，每组滚轮相互配合；所述第二成形机构、定形机构和校整装置均包括驱动装置、驱动滚轮、若干组滚轮、若干侧组滚轮和滚轮架，所述滚轮与侧滚轮相互配合；所述焊接装置为高频焊机，设有焊峰剪除装置、切粉清洗装置和冷却平台。

优选的，所述探伤检测装置为涡流探伤仪。

优选的，第一成形滚轮组、第二成形机构、定形机构和校整装置的滚轮上均设有微调机构，所述微调机构分别设置在滚轮的滚轮架上。

有益效果：

(1)本实用新型的B型扁管的具有体积小，两条中筋在后续的加工过程中焊接在一起，使扁管具有较好的抗压强度。通过两条中筋分为两个独立的腔室，保证散热器占用较小空间，仍然具有良好的散热性能。

(2)本实用新型B型管的加工设备设计合理，操作方便，利用第一成形机构将板材压出两条中筋，焊膏喷涂装置将焊膏喷涂在两条中筋上，在利用第二成形机构将板材沿中间位置进行对折，并形成上圆弧和下圆弧，利用高频焊机对上圆弧上的对折形成的缝隙进行焊接，焊接过程不会产生有毒有害气体，具有安全系数高，焊接成本低的特点。

(3)本实用新型的B型扁管与传统的B型管相比其加工制备工艺简单，加工过程中的成品率高，生产效率高，方便自动化大批量生产，适用于汽车散热器等多个领域。

附图说明

图1为本实用新型的B型扁管结构示意图；

图2为B型扁管的制管设备图；

附图标注：1-第一成形机构，2-焊膏喷涂装置，3-第二成形机构，4-高频焊接装置，5定形机构，6-探伤检测装置，7-校整装置，8-切断装置，11-侧壁，12-中筋，14-上圆弧，13-下圆弧。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型的实施例。

实施例1：

如图1所示，一种新型的散热器用B型扁管，包括两个平行的侧壁11、两条中筋12、上圆弧14和下圆弧13，所述两个平行的侧壁11、上圆弧14和下圆弧13组成封闭的扁管，所述两条中筋12分别设置在两条平行的侧壁11上，且两条中筋12位于同一水平面，将B型扁管分为两个独立的腔室。所述B型扁管的材质为铝合金，管壁的厚度为0.20mm至0.5mm。较优管壁的厚度为0.25mm。所述B型扁管的厚度为1.5mm至4mm，宽度为20mm至50mm。较优的所述B型扁管的厚度为1.5mm，宽度为27mm。所述两条中筋12位于B型扁管的中间位置。