[实用新型]槽车灌装装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及火车槽车技术，尤其涉及一种槽车灌装装置。

背景技术

火车运输是化工液体转运过程的重要环节，其中火车车厢中的槽车灌装装置是这个环节的关键部件，该关键部件通常采用伸缩套管的形式。

现有技术中，在使用伸缩套管对槽车进行灌装时，会将伸缩套管伸入槽车内，通过伸缩套管向槽车内注入化工液体。在完成灌装后，伸缩套管复位，此时，还有少量液体附着在套管壁上，由于重力作用，残余液体会顺着伸缩套管的管壁流到外界，对环境造成污染，还会对设备产生腐蚀。为了避免伸缩套管的漏液现象，通过会在伸缩套管下面悬挂一个桶，但是这种方法有坠落的风险，缺乏安全性，容易引发事故。

实用新型内容

本实用新型提供一种槽车灌装装置，以克服现有的伸缩套管管壁残夜泄漏污染环境的问题。

本实用新型提供一种槽车灌装装置，包括：灌装套管组、分流帽以及弹性材料层；

所述灌装套管组从外至内包括外层套管、中间套管组和内层套管，所述外层套管可上下移动，所述中间套管组包括多个可上下移动的相互套设的套管；

所述内层套管的中心位置设置有拉绳，所述拉绳的末端设置有分流帽，所述分流帽包括底部和围绕所述底部设置的侧壁，所述底部与所述侧壁之间设置有弹性材料层，在所述侧壁上设置有多个分流孔，且所述分流孔向下延伸至所述弹性材料层的顶端；

所述分流帽的底部上形成有向下凹陷的环形凹槽，所述环形凹槽与所述弹性材料层形成了环形空腔，且所述中间套管组在所述分流帽的底部上的投影位于所述环形空腔上。

可选地，所述分流帽的底部的直径大于所述外层套管的直径，所述分流帽的侧壁与所述外层套管连接。

可选地，所述环形空腔中穿设有多个弹簧导柱，且每个所述弹簧导柱从所述弹性材料层穿出；

每个所述弹簧导柱上套设有弹簧，且所述弹簧的底端与所述分流帽的底部连接；

其中，在所述槽车灌装装置对槽车灌装完毕后，所述中间套管组中的至少部分套管的下端挤压所述弹性材料层，所述弹簧处于压缩状态，在所述弹性材料层的上表面形成凹坑，以收集残余液体；在所述槽车灌装装置对槽车灌装时，所述中间套管组与所述弹性材料层分离，所述弹簧恢复原状，以使所述弹性材料层恢复原状。

可选地，所述拉绳的末端设置有吊环，所述分流帽的底部的中心位置与所述吊环连接。

可选地，所述弹性材料层为环形弹性材料层；

所述吊环的下端设置有第一螺栓孔，所述分流帽的底部的中心位置设置有第二螺栓孔，所述环形弹性材料层的环形内径与所述螺栓孔的内径相同，螺栓依次穿过所述第二螺栓孔、所述环形弹性材料层以及所述第一螺栓孔。

可选地，所述环形弹性材料层的内径小于所述中间套管组最内层套管的直径。

可选地，在所述灌装套管组的长度达到最长时，从槽口至槽底依次设置有所述内层套管、中间套管组和外层套管，所述中间套管组的内层至外层依次沿所述槽口至槽底的方向设置。

可选地，所述中间套管组包括两个相互套设的套管。

本实用新型提供的槽车灌装装置，包括：灌装套管组、分流帽以及弹性材料层，其中灌装套管组从外至内包括外层套管、中间套管组和内层套管，外层套管可上下移动，中间套管组包括多个可上下移动的相互套设的套管；内层套管的中心位置设置有拉绳，拉绳的末端设置有分流帽，分流帽包括底部和围绕底部设置的侧壁，底部与侧壁之间设置有弹性材料层，在侧壁上设置有多个分流孔，且分流孔向下延伸至弹性材料层的顶端；分流帽的底部上形成有向下凹陷的环形凹槽，环形凹槽与弹性材料层形成了环形空腔，且中间套管组在分流帽的底部上的投影位于环形空腔上。在对槽车注入化工液体时，分流帽侧壁上的分流孔会缓冲下降化工液体的冲击力，使得化工液体能够从分流孔中流入到槽车内。分流帽随拉绳一起向上移动时，弹性材料层会抵接灌装套管组，在其挤压作用下形成向下的环形空腔，环形空腔能够存储残余的化工液体，同时弹性材料层的设置还能提高分流帽与灌装套管组之间的密封性能。本实用新型槽车灌装装置中，弹性材料层与分流帽的环形凹槽之间形成的环形空腔能够存储残余化工液体，使得分流帽对灌装套管组上残余的化工液体具备收集功能，有效地解决资源的污染和浪费问题，且设置的弹性材料层提高了分流帽与灌装套管组之间的密封性能。

附图说明

图1为本实用新型槽车灌装装置的结构示意图一；

图2为本实用新型槽车灌装装置的结构示意图二；

图3为本实用新型分流帽放大的结构示意图。