[实用新型]一种装配式吊车梁的连接节点组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及建筑结构构造技术领域，尤其是一种装配式吊车梁的连接节点组件。

背景技术

国家大力倡导供给侧改革，目前房地产市场逐渐平稳，建筑行业侧重点逐渐向工业建筑、公共建筑偏移，工业厂房在工业建筑中所占比重较大，目前流行的吊车梁连接方式多为预埋钢板焊接，不但存在较大的质量隐患而且安全事故频发，其具体存在的缺陷和不足如下：一、焊接连接方式施工难度大，工艺复杂，对工人要求比较高，因焊接工人焊接水平不同，易导致焊接质量不稳定存在质量隐患；二、因吊车梁安装属于高空作业，焊接方式需动电且易产生明火，存在较大安全隐患；三、吊车梁位置较高，不便于连接后的质检，焊缝清渣防锈处理不到位易存在质量隐患；四、施工周期长，资源能耗高。

实用新型内容

本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种装配式吊车梁的连接节点组件。本实用新型在吊车梁装配连接时，由传统的焊接连接方式改进为螺栓连接方式，改善了现场施工环境，方便高空作业，装配连接可靠，且螺栓连接操作简单，无需拉扯过多电源，降低安全隐患，连接形式直观易检查确保质量安全，同时缩短施工工期，节约施工成本，又能避免使用焊接连接方式造成的环境污染，在发展绿色建筑应用上意义重大。本实用新型推进建筑高度工业化及快速装配化进程。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：一种装配式吊车梁的连接节点组件，它包括固接在主体结构柱侧壁上的柱连接板，所述柱连接板下方的主体结构柱的侧壁上还固接有主体牛腿，相邻的两个吊车梁搭接在所述主体牛腿上，且每个所述吊车梁朝向主体结构柱的侧壁上固接有一个与主体结构柱上柱连接板位置相适配的梁上连接板，所述柱连接板分别与相邻的两个吊车梁上的梁上连接板相连并通过高强螺栓进行紧固固定；

所述主体牛腿内预埋有多个预埋螺栓，每个所述预埋螺栓的上端穿过主体牛腿上铺设的牛腿连接板与固接在吊车梁底端侧壁上的梁下连接板连接并紧固。

优选的，所述柱连接板预制焊接在主体结构柱的侧壁上，所述梁上连接板预制焊接在吊车梁的侧壁上。

优选的，多个所述预埋螺栓分为两列设置，一列位于吊车梁与主体结构柱之间的主体牛腿上，另一列位于远离主体结构柱方向主体牛腿的边缘上。

本实用新型的有益效果是：本实用新型在吊车梁装配连接时，由传统的焊接连接方式改进为螺栓连接方式，改善了现场施工环境，方便高空作业，装配连接可靠，且螺栓连接操作简单，无需拉扯过多电源，降低安全隐患，连接形式直观易检查确保质量安全，同时缩短施工工期，节约施工成本，又能避免使用焊接连接方式造成的环境污染，在发展绿色建筑应用上意义重大。本实用新型推进建筑高度工业化及快速装配化进程。

附图说明

图1是本实用新型的整体连接结构示意图；

图2是图1的左视连接结构示意图；

图3是图2中A-A向结构示意图；

图4是图2的俯视连接结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1至图4所示，一种装配式吊车梁的连接节点组件，它包括固接在主体结构柱7侧壁上的柱连接板1，所述柱连接板1下方的主体结构柱7的侧壁上还固接有主体牛腿8，相邻的两个吊车梁9搭接在所述主体牛腿8上，且每个所述吊车梁9朝向主体结构柱7的侧壁上固接有一个与主体结构柱7上柱连接板1位置相适配的梁上连接板2，所述柱连接板1分别与相邻的两个吊车梁9上的梁上连接板2相连并通过高强螺栓3进行紧固固定；

所述主体牛腿8内预埋有多个预埋螺栓4，每个所述预埋螺栓4的上端穿过主体牛腿8上铺设的牛腿连接板6与固接在吊车梁9底端侧壁上的梁下连接板5连接并紧固。

本实用新型装配式吊车梁的连接节点组件，主体结构柱完成安装后，吊装吊车梁9，吊车梁9的梁上连接板2通过高强螺栓3与柱连接板1进行连接，柱连接板1同时连接相邻两吊车梁9的梁上连接板2，柱牛腿8内的预埋螺栓4穿过牛腿连接板6与梁下连接板5连接，连接方式简单易操作，连接质量大幅提高并且有效的降低了施工及连接后的安全隐患。

在上述技术方案基础上，所述柱连接板1预制焊接在主体结构柱7的侧壁上，所述梁上连接板2预制焊接在吊车梁9的侧壁上。如此设置，在工厂预制时，选择预先焊接的连接方式，制造方便，便于后续的装配。