[实用新型]一种用于汽车脚垫的包边卡扣有效
申请号: | 201720016601.0 | 申请日: | 2017-01-07 |
公开(公告)号: | CN206537195U | 公开(公告)日: | 2017-10-03 |
发明(设计)人: | 钟志强 | 申请(专利权)人: | 广州车邦汽车用品制造有限公司 |
主分类号: | B60N3/04 | 分类号: | B60N3/04 |
代理公司: | 广州一锐专利代理有限公司44369 | 代理人: | 李新梅 |
地址: | 510000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 汽车 脚垫 边卡 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种用于汽车脚垫的包边卡扣。
背景技术
汽车脚垫属于内部装饰品,保护车内的洁净,作为一种汽车内饰在日常生活中十分常见,铺设在汽车地毯上,主要起到保护汽车地毯保持车内清洁、起到美观舒适点缀的作用,但是现有的脚垫存在容易滑动的不足,不仅影响驾驶员 脚部操作,还会滑入刹车板下部影响刹车功能,存在巨大行车安全隐患。现在的汽车脚垫通常在底部增加防滑层或防滑柱,具有一定的防滑效果,但是脚垫和地毯没有充分固定,不能彻底防止脚垫滑动,而且脚垫使用时间长,防滑层磨损,其防滑效果容易下降。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是:为了克服上述中存在的脚垫防滑效果容易下降的问题,提供了一种用于汽车脚垫的包边卡扣,其防滑效果好,防滑效果不会下降。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种用于汽车脚垫的包边卡扣,包括用于与汽车脚垫边缘卡合的U形包边以及设置在U形包边外沿的卡钩;所述的卡钩包括转动杆以及设置在转动杆端部上侧的倒钩;所述的倒钩穿置在车体毯面与门边塑料件的缝隙内且与门边塑料件卡合。
作为优选,所述的转动杆与U形包边之间通过橡胶转动连接。
作为优选,所述的U形包边外沿设置有铰接座,转动杆铰接在铰接座内。
作为优选,所述的铰接座两侧部分别设置与转动杆适配的避位槽。
作为优选,所述的U形包边的两侧壁上分别设置有至少一个通孔。
作为优选,所述的卡钩为塑料卡钩。
作为优选,所述的U形包边与卡钩为一体成型结构;所述的卡钩竖直设置在U形包边上侧。
作为优选,所述的U形包边与卡钩为一体成型结构;所述的卡钩倾斜设置在U形包边上侧。
作为优选,所述的U形包边与卡钩为一体成型结构;所述的卡钩垂直设置在U形包边上侧。本实用新型的有益效果是:一种用于汽车脚垫的包边卡扣,其结构合理,倒钩与车体毯面及门边塑料件的缝隙内卡合,能够固定汽车脚垫的放置位置,防止汽车脚垫滑动,其防滑效果好,防滑效果不会下降,增加使用的舒适度及提高驾驶安全。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型所述的一种用于汽车脚垫的包边卡扣的使用结构示意图;
图2是本实用新型所述的一种用于汽车脚垫的包边卡扣的实施例1结构示意图;
图3是本实用新型所述的一种用于汽车脚垫的包边卡扣的实施例2结构示意图;
图4是本实用新型所述的一种用于汽车脚垫的包边卡扣的实施例3结构示意图;
图5是本实用新型所述的一种用于汽车脚垫的包边卡扣的实施例4结构示意图;
图6是本实用新型所述的一种用于汽车脚垫的包边卡扣的实施例5结构示意图。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本实用新型的基本结构,因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
实施例1
如图1、2所示的一种用于汽车脚垫的包边卡扣,包括用于与汽车脚垫1边缘卡合的U形包边2以及设置在U形包边2外沿的卡钩;所述的卡钩包括转动杆3以及设置在转动杆3端部上侧的倒钩4;所述的倒钩4穿置在车体毯面10与门边塑料件11的缝隙内且与门边塑料件11卡合。
所述的转动杆3与U形包边2之间通过橡胶5转动连接。该橡胶5为棒状结构,其两端分别与U形包边2外沿中部及转动杆3通过胶水固定粘贴,转动杆3通过橡胶5能够调节角度,安装更方便。
所述的U形包边2的两侧壁上分别设置有两个通孔21。两侧壁上的通孔21分别相互对应,U形包边2与汽车脚垫1边缘卡合后可以通过安装在通孔21内的螺钉加以固定。
实施例2
如图1、3所示的一种用于汽车脚垫的包边卡扣,包括用于与汽车脚垫1边缘卡合的U形包边2以及设置在U形包边2外沿的卡钩;所述的卡钩包括转动杆3以及设置在转动杆3端部上侧的倒钩4;所述的倒钩4穿置在车体毯面10与门边塑料件11的缝隙内且与门边塑料件11卡合。
所述的U形包边2外沿设置有铰接座6,转动杆3铰接在铰接座6内。该铰接座6包括设置在U形包边2外沿中部的卡槽,卡槽上下侧分别形成连接耳,连接耳内设置有轴孔,转动杆3端部设置有垂直于转动杆3且与转动杆3一体成形的销轴31,该销轴31转动卡合在轴孔内。
所述的铰接座6两侧部分别设置与转动杆适配的避位槽61。增大转动杆3的转动幅度。
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