[实用新型]一种天然气发动机及其进气系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，更具体地说，涉及一种天然气发动机进气系统，本实用新型还涉及一种具有上述进气系统的天然气发动机。

背景技术

天然气发动机进气系统采用电子节气门控制发动机所需的进气量。大多数电子节气门进气端采用胶管和卡箍的连接形式，一方面是利用进气管路上的起鼓结构与胶管连接时，胶管变形形成密封，另一方面是利用卡箍夹紧，来加固密封。

但是，如果卡箍预紧力不当或胶管使用一段时间后，起鼓处胶管较易发生塑性变形或老化而导致密封失效，造成漏气。此外，上述卡箍的固定强度较小，当发动机高负荷时，进气压力较高，管路较易松脱。

综上所述，如何提高电子节气门进气端的密封可靠性，以解决电子节气门进气端较易漏气的问题，是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种天然气发动机进气系统，以提高电子节气门进气端的密封可靠性，从而解决电子节气门进气端较易漏气的问题。

本实用新型的另一目的在于提供一种具有上述进气系统的天然气发动机，以提高电子节气门进气端的密封可靠性，从而解决电子节气门进气端较易漏气的问题。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种天然气发动机进气系统，包括进气弯管和设置在所述进气弯管进气口处的电子节气门，还包括：

与所述电子节气门固定连接的进气接管，所述进气接管靠近所述电子节气门的一端设置有供所述电子节气门进气端进入的连接槽；

O型密封圈，所述O型密封圈设置在所述连接槽的底面与所述电子节气门的进气端端面之间。

优选的，上述天然气发动机进气系统中，所述进气接管与所述电子节气门之间通过螺纹件固定。

优选的，上述天然气发动机进气系统中，所述进气接管靠近所述电子节气门的一端具有多个安装腿，所述安装腿开设有第一连接孔；

所述电子节气门外周具有安装部，所述安装部开设有第二连接孔；

所述进气弯管靠近所述电子节气门的一端具有连接法兰，所述连接法兰开设有第三连接孔；所述螺纹件依次穿过所述第一连接孔、所述第二连接孔和所述第三连接孔。

优选的，上述天然气发动机进气系统中，所述螺纹件为螺栓，所述螺栓通过螺母紧固。

优选的，上述天然气发动机进气系统中，所述安装腿为四个，均布在所述进气接管的圆周。

优选的，上述天然气发动机进气系统中，所述槽底还设置有用于限位所述O型密封圈的环形安装槽。

优选的，上述天然气发动机进气系统中，所述进气接管上还设置有进气旁通阀。

优选的，上述天然气发动机进气系统还包括套设在所述电子节气门进气端与所述连接槽的侧面之间的轴套，所述电子节气门的进气端设置有与所述轴套一端相抵的第一限位凸台，所述连接槽的侧面设置有与所述轴套另一端相抵的第二限位凸台。

从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的天然气发动机进气系统包括进气弯管和设置在进气弯管进气口处的电子节气门，还包括与电子节气门固定连接的进气接管，该进气接管靠近电子节气门的一端设置有供电子节气门进气端进入的连接槽；O型密封圈，该O型密封圈设置在连接槽的底面与电子节气门的进气端端面之间。

本实用新型在电子节气门进气端固定进气接管，并使进气接管与电子节气门进气端之间采用O型密封圈实现端面密封，O型密封圈是一种自密封件，密封效果较好，所以提高了电子节气门进气端的密封可靠性，从而解决了电子节气门进气端较易漏气的问题。

本实用新型还提供了一种天然气发动机，包括进气系统，所述进气系统为上述任一种天然气发动机进气系统，由于上述天然气发动机进气系统具有上述效果，具有上述天然气发动机进气系统的天然气发动机具有同样的效果，故本文不再赘述。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的天然气发动机进气系统的立体结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的天然气发动机进气系统沿轴向的剖视图；

图3是本实用新型实施例提供的进气接管的结构示意图。

具体实施方式