[实用新型]一种双空调压缩机支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种双空调压缩机支架。

背景技术

现有WP6型发动机的空调压缩机支架只能安装一台空调压缩机，针对目前市场上提出的上述柴油机本身搭载两台空调压缩机的需求还无法满足。目前一般实现发动机安装双空调的技术，都是通过在发动机前端轮系上布置至少两层轮系，每层轮系驱动一台空调压缩机，需要具有两个空调压缩机支架，每个支架安装一台空调，因本公司WP6型发动机前部空间无法容纳多层轮系，因此以上方案不能解决客户的需求。

文献号为CN204877882U的中国实用新型专利提供了一种压缩机组件，其包括空调压缩机、机组压缩机和安装支架，其中空调压缩机为用于控制驾驶室制冷的压缩机，机组压缩机为用于控制制冷机组制冷的压缩机，安装支架具有两个安装端，空调压缩机和机组压缩机分别安装于两个安装端，其通过在安装支架设置两个安装端分别安装机组压缩机和空调压缩机，可以提高压缩机组件结构的紧凑性，便于在有限的空间内进行安装，但其安装支架还需要设置有张紧轮以及皮带，便于日常对皮带的松紧度进行调整，因而其前端轮系的布置受到空间限制。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种不需要单独布置张紧机构即可安装两个压缩机的双空调压缩机支架。

为解决上述技术问题，所提供的双空调压缩机支架包括支架本体，其结构特点是：所述支架本体上设有平行设置的第一压缩机安装座和第二压缩机安装座，支架本体上还设有可连接拉紧螺栓以便调整压缩机的角度从而涨紧以及放松压缩机的传动皮带的拉紧螺栓连接座。

所述第一压缩机安装座包括与第一压缩机底座配装的至少两个安装套筒，第二压缩机安装座包括与第二压缩机底座连接的一个安装销筒，第二压缩机底座通过拉紧螺栓与拉紧螺栓连接座连接。

所述支架本体上设有用于连接在发动机齿轮室上部的下螺栓连接孔，支架本体底部设有用于连接在发动机齿轮室侧部的螺栓安装套。

所述支架本体包括下部设置的平板，所述下螺栓连接孔设置在平板上，平板上连接有与之一体成型的间隔设置的两个立板，平板的下表面设有多道凸柱以及将多道凸柱连为一体的连接筋板，多道凸柱之间形成镂空区，所述螺栓安装套设置在凸柱上，立板与平板以及两立板之间分别连接有加强筋。

位于后方的立板上设有用于与发动机机体配装的螺栓穿装孔。

采用上述结构后，通过第一压缩机安装座安装一台压缩机，第二压缩机安装座安装另一台压缩机，并且通过拉紧螺栓连接座的调整作用对两台压缩机的传动皮带同时进行调整涨紧，因而可以不需要单独布置皮带张紧轮以及皮带即可实现两台压缩机的皮带涨紧，且可以同时安装两个压缩机，其结构紧凑、减少了前端轮系的过密排布，节省了布置空间，并且支架整体结构强度高、稳定性好。

综上所述，本实用新型不需要单独布置皮带张紧轮以及皮带且可同时安装两个压缩机，具有便于结构紧凑、节约布置空间以及结构强度高的优点。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：

图1为本实用新型一种实施例的结构示意图；

图2为本实用新型的立体结构示意图；

图3为本实用新型另一个方向的立体结构示意图。

具体实施方式

如图1、图2和图3所示，本实用新型提供了一种双空调压缩机支架，其包括支架本体1，所述支架本体1的上部设有平行设置的第一压缩机安装座11和第二压缩机安装座12，所述第一压缩机安装座11包括与第一压缩机底座配装的至少两个安装套筒，第二压缩机安装座12包括与第二压缩机底座连接的一个安装销筒，上述平行的意思是，安装套筒的轴心线与安装销筒的轴心线平行设置，并且安装套筒与安装销筒的大小基本一致，现有技术中，压缩机的底座大致呈盘状，其具有多个螺栓连接孔，第一压缩机的底座通过两个连接螺栓与第一压缩机安装座11配装，第二压缩机的底座上的一个螺栓连接孔与安装销筒连接，支架本体1上还设有可连接拉紧螺栓以便调整压缩机的角度从而涨紧以及放松压缩机的传动皮带的拉紧螺栓连接座13，第二压缩机底座通过拉紧螺栓与拉紧螺栓连接座13连接，也就是说，第二压缩机的底座上不同位置的螺栓连接孔与拉紧螺栓连接座13通过拉紧螺栓连接后，可实现第二压缩机的位置角度变化，从而将第二压缩机上的传动轮位置进行变动，实现了涨紧以及放松压缩机的传动皮带，拉紧螺栓连接座13既起到调整作用，又起到将第二压缩机固定的作用。