[实用新型]一种平面扫描距离监测装置有效
申请号: | 201720018476.7 | 申请日: | 2017-01-09 |
公开(公告)号: | CN206420456U | 公开(公告)日: | 2017-08-18 |
发明(设计)人: | 刘海龙;闫育俊;闫洪涛;李冲;贺强;武昊;窦勇 | 申请(专利权)人: | 中交一航局安装工程有限公司 |
主分类号: | G01B21/02 | 分类号: | G01B21/02;G01B7/02;G01D5/244 |
代理公司: | 天津市新天方有限责任专利代理事务所12104 | 代理人: | 张强 |
地址: | 300457 天津市滨海新区开发区广场东20*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 平面 扫描 距离 监测 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及距离检测技术领域,尤其涉及一种平面扫描距离监测装置。
背景技术
随着港口散货码头生产管理水平要求的不断提高,高效化、自动化、无人化、智能化已经成为港口散货码头生产控制系统发展趋势。散货码头生产过程中,自动取料和自动堆料控制作业已经起到了重要的作用。但是,现行的无人自动控制作业也存在取料效率低、取料边界控制准确性低等问题。解决这些问题需要给自动控制系统提供更加精准的线状点位距离,激光扫描仪测量精度高、准确性好,可以提供精准的线状点位距离,但是激光扫描仪价格昂贵,维护成本高,不利于生产作业的经济性。
发明内容
本实用新型旨在解决现有无人自动控制作业技术的不足,同时避免激光扫描仪成本高昂的缺点,而提供一种平面扫描距离监测装置。
本实用新型为实现上述目的,采用以下技术方案:一种平面扫描距离监测装置,包括电机、减速箱、高频雷达和角度编码器,所述减速箱的动力输入轴与电机的输出轴连接,减速箱的动力输出轴两端分别与高频雷达和角度编码器连接,所述高频雷达固定安装在减速箱的动力输出轴上,所述角度编码器的壳体与减速箱的壳体固定连接。
所述平面扫描距离监测装置还包括角度编码器支架,所述角度编码器支架一端可拆卸地与减速箱的壳体固定连接,另一端可拆卸地与角度编码器的壳体固定连接。
所述角度编码器支架为L形。
所述角度编码器支架与减速箱的壳体采用螺栓连接,角度编码器支架与角度编码器的壳体采用螺栓连接。
本实用新型的有益效果是:本实用新型通过高频雷达测定距离数值,通过角度编码器测定高频雷达的实时角度,通过不同角度对应的不同距离,即可提供精准的线状点位距离,提升了无人自动作业的准确性和高效性,且成本低廉,具有良好的经济性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图中:1-电机;2-减速箱;3-高频雷达;4-角度编码器;5-角度编码器支架;
以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
如图1所示,一种平面扫描距离监测装置,包括电机1、减速箱2、高频雷达3和角度编码器4,所述减速箱2的动力输入轴与电机1的输出轴连接,减速箱2的动力输出轴两端分别与高频雷达3和角度编码器4连接,所述高频雷达3固定安装在减速箱2的动力输出轴上,所述角度编码器4的壳体与减速箱2的壳体固定连接。
所述平面扫描距离监测装置还包括角度编码器支架5,所述角度编码器支架5一端可拆卸地与减速箱2的壳体固定连接,另一端可拆卸地与角度编码器4的壳体固定连接。
所述角度编码器支架5为L形。
所述角度编码器支架5与减速箱2的壳体采用螺栓连接,角度编码器支架5与角度编码器4的壳体采用螺栓连接。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述,显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制,只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进,或未经改进直接应用于其它场合的,均在本实用新型的保护范围之内。
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