[实用新型]一种车载空调集成控制系统

权利要求书

1.一种车载空调集成控制系统，包括变频压缩机、温度控制电路和变换器，其特征在于在变频压缩机前面设有输入预冲单元及支撑电容组电路，以利于电压稳定，变换器采用包括任意电路拓扑的可调DC-DC变换电路、两路斩波器或多路斩波器输出的DC-DC变换器两级调压电路和能够确保故障风机切除的多路熔断器回路，以提高变频压缩机效率，所述的系统电路变频器(3)的u、w、v三个接线端子与压缩机的u、w、v三个接线端子相连，所述的变频器(3)的输入端两根信号线分别连接预充电单元及支撑电容组电路(1)的输出信号线，所述的预充电单元及支撑电容组电路(1)的输入端设有电源和零线信号线，变频器(3)输入端抽头一线连接车载空调集成控制系统PLC模块(2)的信号输出端，车载空调集成控制系统PLC模块(2)的另一信号输出端信号线与DC-DC变换器(4)的输入端b信号线相连，所述的车载空调集成控制系统PLC模块(2)的输入端设有与电源和零线相接的信号线，所述的DC-DC变换器输入端a信号线连接预充电单元及支撑电容组电路VC输出信号线的d端，所述的DC-DC变换器输入端c信号线连接预充电单元及支撑电容组电源输出信号线的e端，所述的DC-DC变换器的输出端设有两路斩波器，所述的两路斩波器的输出端分别设有若干个熔断器和若干个蒸发风机和冷凝风机相对应，所述的两路斩波器可以替换为多路斩波器。

2.如权利要求1所述的一种车载空调集成控制系统，其特征在于包括任意电路拓扑的可调DC-DC变换电路、两路斩波器，在任意电路拓扑的可调DC-DC变换器的输出端直接并接两路斩波器，该两路斩波器的输出端能任意接到空调系统的蒸发或冷凝风机，该两路斩波器由其单独的控制电路独立控制，实现两组风机各自独立进行调速控制。

3.如权利要求1所述的一种车载空调集成控制系统，其特征在于包括任意电路拓扑的可调DC-DC变换电路、两路斩波器，当斩波器发生损坏时，DC-DC变换器也能调节输出从而实现容错运行。

4.如权利要求1所述的一种车载空调集成控制系统，其特征在于包括任意电路拓扑的可调DC-DC变换电路、两路斩波器，所述的斩波器可以接成共“正”的模式，也可以接成共“地”的模式。

5.如权利要求1所述的一种车载空调集成控制系统，其特征在于多路斩波输出的DC-DC变换器两级调压电路，电源输出Vout外带双路DC-DC变换器来取代双路斩波器，所述DC-DC变换器选用降压式或升压式的DC-DC变换器，每个DC-DC变换器各带一组风机，单独调节DC-DC的输出电压从而实现风机的调速。

6.如权利要求1所述的一种车载空调集成控制系统，其特征在于多路斩波输出的DC-DC变换器两级调压电路，电源输出Vout外带双路斩波器能替换为：整个电源的主输出做成一个可调输出的电源能直接带一组风机负载，在上述的主路输出后边再带一个DC-DC变换器，这个DC-DC变换器必须是一个升降压式类型的变换器，主路输出的电压可以调节，根据主路输出电压的高低这个升降压变换器能工作在升压或降压的状态，从而能够独立的调节输出电压从而实现风机的转速调节。