[实用新型]盾构机双梁行走机构行走轮维修工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种盾构机双梁行走机构行走轮维修工装。

背景技术

盾构机双梁行走机构的主要作用是对隧道内管片进行吊运，因盾构机双梁是由几段组装而成，结合处存在一定的缝隙。当隧道半径较小时，结合处的缝隙将会变大，且接缝处会出现台阶，隧道掘进过程中，双梁行走机构使用频繁，双梁行走机构的行走轮从接缝处走过时容易发生震动，容易损坏行走轮外缘及行走轮内部轴承。当行走轮外缘磨损严重或行走轮内部轴承损坏时，双梁行走机构将无法使用。双梁行走机构下部装有电动葫芦（重量约为150KG），一般处在较高位置，双梁行走机构行走轮不易更换，一般需要先将电动葫芦拆下来，才能进行侧板拆除来更换行走轮，正常情况下，四名维修工人配合更换一个行走轮的时间约为5小时，费时费力，同时耽误宝贵的隧道掘进时间，造成一定的经济损失。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决目前盾构机双梁行走机构的行走轮在维修和更换时由于受到电动葫芦的阻碍而费时费力的技术问题。

为实现以上实用新型目的，本实用新型提供一种盾构机双梁行走机构行走轮维修工装，包括两根平行的立杆、两根所述立杆顶部之间连接有横杆，所述横杆设于双梁行走机构的双梁上表面；

两根所述立杆底部之间连接有底杆，所述底杆设于双梁行走机构的电动葫芦的下方；

所述立杆下段具有螺纹，所述螺纹上套装有螺母，所述螺母位于所述底杆的下方托住所述底杆。

进一步地，所述横杆两端设有豁口和横杆销孔，所述立杆顶端设有立杆销孔，所述横杆通过所述豁口与所述立杆卡合，所述立杆与所述横杆通过各自的销孔用销子连接。

进一步地，所述立杆销孔与所述横杆销孔的半径均为9mm。

进一步地，所述立杆的螺纹外径为25mm。

进一步地，所述立杆、横杆和底杆均为长600mm、直径35mm的碳素圆钢棒。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型采用两根立杆、一根横杆和一根底杆连接而成的工装，横杆支撑在双梁上，底杆随着下方螺母往上拧而上升，从而将底杆上方的电动葫芦顶起来，葫芦提升到位后，开始拆解行走机构的侧板，更换损坏的行走轮，在不拆卸电动葫芦的条件下就可进行行走轮的更换，省时省力，不耽误隧道掘进时间。

附图说明

图1是立杆的正视图；

图2是立杆的侧视图；

图3是立杆的俯视图；

图4是横杆的正视图；

图5是横杆的俯视图；

图6是横杆的侧视图；

图7是底杆的正视图；

图8是底杆的俯视图；

图9是底杆的侧视图；

图10是本实用新型的使用状态图。

图中，立杆1；立杆销孔101；立杆螺纹102；横杆2；横杆销孔201；横杆豁口202；底杆3；底杆安装孔301；螺母4；双梁行政机构的双梁5；电动葫芦6。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1-10所示，本实用新型的盾构机双梁行走机构行走轮维修工装，包括两根平行的立杆1、两根立杆1顶部之间连接有横杆2，横杆2设于双梁行走机构的双梁5上表面；

两根立杆1底部之间连接有底杆3，底杆3设于双梁行走机构的电动葫芦6的下方；

立杆1下段具有螺纹102，螺纹102上套装有螺母4，螺母4位于底杆3的下方托住底杆3。

优选地，横杆2两端设有豁口202和横杆销孔201，立杆1顶端设有立杆销孔101，横杆2通过豁口202与立杆1卡合，立杆1与横杆2通过各自的销孔101、201用销子连接。

优选地，立杆销孔101与横杆销孔201的半径均为9mm。

优选地，立杆1的螺纹102外径为25mm。

优选地，立杆1、横杆2和底杆3均为长600mm、直径35mm的碳素圆钢棒。

本工装采用两根立杆1、一根横杆2和一根底杆3连接而成，横杆2支撑在双梁5上，底杆3随着下方螺母4往上拧而上升，从而将底杆3上方的电动葫芦6顶起来，葫芦6提升到位后，开始拆解行走机构的侧板，更换损坏的行走轮，在不拆卸电动葫芦6的条件下就可进行行走轮的更换，省时省力，不耽误隧道掘进时间。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。