[实用新型]保险箱门栓防撞机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及保险箱技术领域，更具体地说是涉及一种保险箱门栓防撞机构，以使保险箱在门打开状态下确保门栓内缩。

背景技术

传统的保险箱其结构主要包括带有门框的箱体、与箱体相配并轴销连接在门框上的门板、以及可将门板和门框锁定在一起的门栓机构。门栓机构中的门栓通常由手柄带动其动作，使其伸出或缩回。而目前的保险箱结构，在保险箱门开着时其手柄还可以转动，所以当门被打开后，门栓很可能依旧保持外伸状态。因此，这样当用户再次关门时，门栓会直接撞击门框，不仅会损坏内部门栓机构，还会造成门框外观(如箱体壁受损或破坏箱体油漆)被破坏，影响美观。

而公告号为CN202012254U所公开的“一种保险箱柜门闩启闭保护装置”，以及公布号为CN104727695A所公开的一种“改进的保险箱门”均披露了一种用以解决前述技术问题的相关结构。但从它们公开的结构来看，不管“一种保险箱柜门闩启闭保护装置”中的限位卡还是“改进的保险箱门”中的弹性阻挡片，它们均一端固定，另一端为自由端，该自由端可伸出设在门板框上的开孔，并且上面设有可限止门栓板下移的限位结构。但关门时，因该自由端直接与门框相碰，因此当碰撞次数多后，自由端难免会变形或损坏，这样最后就会影响到整个装置的动作可靠性。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构合理、动作可靠性更好的保险箱门栓防撞机构，通过该机构使保险箱的门栓只有在门关上时才可动作手柄使其伸出与门框锁定，而在开门状态下门栓始终保持内缩，避免门栓撞击门框造成门框或门栓机构的损坏。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：该保险箱门栓防撞机构，包括设在门板背面连接有下栓头的下栓板，下栓板通过由手柄驱动的传动结构而连动下栓头外伸或内缩，其特征是在在所述门板背面邻近下栓头处固定有一支架，支架上连接有一固定轴，一作用块能转动的设在该固定轴上；所述作用块的一头具有与下栓板挡配以限制下栓板下移的阻挡部，并且该阻挡部通过设在固定轴上的扭簧作用始终保持与下栓板相抵触的趋势，另一头具有与箱体门框配合的碰撞部，另于门板的框板上设有可供该碰撞部外伸的通孔。

这样下栓头随下栓板内缩状态下(也即门板打开状态)，作用块的阻挡部与下栓板挡配，以阻挡下栓头外伸；而门板关闭状态下，碰撞部经与厢体门框相碰而使碰撞部朝向门板侧偏转，同时带动另一头的阻挡部远离门板侧偏转而脱离下栓板，不再阻挡下栓板下移，使下栓头可外伸。

在上述方案中，所述下栓板下部的一侧具有外凸的阻挡壁，所述作用块上的阻挡部为作用块一头向阻挡壁方向外伸形成的板状体，板状体的外伸端与下栓板的阻挡壁相碰形成所述的作用块与上栓板的挡配结构。这样在下栓头随栓板内缩状态下，阻挡壁与板状体的端面接触，在门板关闭状态下，阻挡壁位于板状体的下方。

优选地，所述的支架与门板之间还设有一衬板，并且该衬板的顶部具有向支架侧凸伸形成的板部，相对应的在所述作用块上具有由板状体根部向门板侧凸伸形成的带斜面的壁部，在所述下栓板的阻挡壁与作用块的板状体端面相接触状态下，所述壁部与板部表面接触，形成衬板与作用块之间的承托限位结构。这样作用块除了有扭簧力作用外，还有连接块对其的承托作用，从而可进一步提高作用块与下栓板之间的挡配牢靠性，使作用块的板状体不会脱离下栓板的阻挡壁，从而限制下栓板下移，这样门板打开状态下，可始终保持下栓头处内缩状态。

为了避免作用块的碰撞部与厢体门框之间因碰撞而相互造成损坏，在所述作用块的碰撞部上装有柔性撞击头。

所述的扭簧其一头与支架或固定轴相低，另一头经拉伸后卡抵在作用块的板状体根部下方的缺口内。

所述的支架主体呈U形，并且两端水平外延形成有与所述的衬板连接用的板状连接部。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：在开门状态下，下栓头随下栓板内缩，作用块在扭簧力作用下挡住下栓板，以阻挡下栓板外伸，也即阻挡了下栓头外伸。若该下栓板与其它栓板(如上栓板、侧栓板)处于联动状态，那么只要下栓板被阻挡，其它栓板也不能外伸，此时不能转动手柄，即可使各栓头始终保持内缩状态，故不会存在关门时栓头直接撞击门框的可能，避免栓头撞击门框造成门框或门栓结构的损坏；正常关门时，作用块的碰撞部经与厢体门框相碰而使碰撞部朝向门板侧偏转，同时带动另一头的阻挡部远离门板侧偏转而脱离下栓板，不再阻挡下栓板下移，此时可转动手柄，使下栓头外伸而与厢体锁定。本实用新型采用可偏转的作用块形式，将阻挡部与碰撞部分别设在作用块的两头，结构合理、动作可靠性好。

附图说明