[实用新型]一种线坯运输车有效
申请号: | 201720021349.2 | 申请日: | 2017-01-09 |
公开(公告)号: | CN206569637U | 公开(公告)日: | 2017-10-20 |
发明(设计)人: | 冯焕锋;蔡灿民;赵卫中;孙刚峰;褚夺生 | 申请(专利权)人: | 浙江科宇金属材料有限公司;浙江海亮股份有限公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00 |
代理公司: | 杭州慧亮知识产权代理有限公司33259 | 代理人: | 秦晓刚 |
地址: | 311835 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 运输车 | ||
【技术领域】
本实用新型涉及铜合金棒材的生产过程装备,具体涉及铜合金棒材在不同工序之间的设备。
【背景技术】
线坯在加工时需要经过不同的工序,为减轻人力负担,常常使用送料小车在不同工序之间进行运送。由于生产的需求及设备的更新换代等原因,各工序之间可能出现调整工位、增加设备的情况,此时运输路线也需要据此进行适当的调整。因此,原来的直线运输轨道可能会调整成为“S”形运输轨道以适应新的生产工序。在运输轨道改变以后,现有的线坯运输车无法在“S”形运输轨道运行,成为亟待解决的问题。
【实用新型内容】
为解决前述问题,本实用新型提供了一种新型的线坯运输车,解决了现有的线坯运输车无法在“S”形运输轨道上运行的问题。
为了达到上述目的,本实用新型采用如下技术方案:一种线坯运输车,包括拖动车头,所述拖动车头包括动力装置、传动组件及行走轮,所述动力装置通过所述传动组件驱动所述行走轮转动,所述行走轮带动所述拖动车头,所述线坯运输车还包括从动车身和至少一个料架,所述料架分别安装于所述拖动车头和所述从动车身,所述从动车身与所述拖动车头铰接。
进一步的,所述从动车身分为若干节分节,各所述分节之间铰接。
进一步的,所述拖动车头的尾部和每个所述分节的尾部分别设有第一铰接片,每个所述分节的头部分别设有第二铰接片,所述第一铰接片和第二铰接片通过销轴转动连接。
可选的,每个所述分节上设有一对车轮。
可选的,每个所述分节上至少安装一个所述料架。
可选的,所述料架呈倒L形,所述倒L形的横边与竖边之间设有加强筋,所述料架所呈的平面垂直于所述线坯运输车的前进方向。
进一步的,所述倒L形的横边头端设有向上弯曲的延伸部,所述延伸部上设有防止线坯滚动的凹槽。
可选的,所述传动组件为链传动组件。
可选的,所述传动组件为带传动组件。
可选的,所述传动组件为齿轮传动组件。
采用上述技术方案后,本实用新型具有如下优点:因为拖动车头和从动车身之间采用铰接的方式连接,拖动车头与从动车身之间可以呈不同角度旋转,同时从动车身中的每一节之间也以铰接的方式连接,各节相互之间也可以呈不同角度旋转,并且,从动车身的每一节只有一对车轮,避免了从动车身的每一节自身无法转弯的问题,保证了从动车身的灵活性,因此解决了现有的线坯运输车无法在“S”形运输轨道上运行的问题,同时本实用新型构造简单可靠,便于维护。
本实用新型的这些特点和优点将会在下面的具体实施方式、附图中详细的揭露。
【附图说明】
下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
图1为本实用新型实施例一的主视图;
图2为本实用新型实施例一的俯视图;
图3为图1的A-A剖视图。
附图中:
1-拖动车头、11-动力装置、12-传动组件、13-行走轮、21-从动车身第一节、22-从动车身第二节、23-从动车身第三节、24-从动车身第四节、3-料架、31-延伸部、32-凹槽、33-加强筋、4-第一铰接片、5-第二铰接片、6-销轴。
【具体实施方式】
下面结合本实用新型实施例的附图对本实用新型实施例的技术方案进行解释和说明,但下述实施例仅为本实用新型的优选实施例,并非全部。基于实施方式中的实施例,本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其他实施例,都属于本实用新型的保护范围。
本实用新型提供一种线坯运输车。
实施例一
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