[实用新型]一种汽车天窗玻璃总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件制造领域，尤其涉及一种汽车天窗玻璃总成。

背景技术

随着汽车行业的快速发展，消费者对于汽车的美观性和舒适性要求逐渐升高，汽车天窗既可以透光又可以保证车内的空气流动性，因而深受消费者的青睐。

然而汽车天窗在使用的过程中，相对于金属壳体，对热量和噪音的阻隔效果差，且耐冲击性差。

鉴于上述现有的汽车天窗存在的缺陷，本发明人基于从事此类产品工程应用多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种汽车天窗玻璃总成，使其更具有实用性。

实用新型内容

本实用新型中提供了一种汽车天窗玻璃总成，通过设置密封结构和塑料膜体，使得天窗玻璃在使用的过程中有效的对热量和噪音进行了阻隔，提高了驾驶的舒适性。

本实用新型的技术方案为：一种汽车天窗玻璃总成，包括玻璃、玻璃框架和密封结构，玻璃框架与密封结构底部连接，对密封结构进行支撑和固定，密封结构包覆于玻璃边缘；

玻璃包括玻璃本体和包覆在玻璃本体上下表面的塑料膜体。

进一步地，塑料膜体为PC膜。

进一步地，密封结构包括横向减震腔体和纵向减震腔体；横向减震腔体设置于玻璃外侧与密封结构外侧之间，纵向减震腔体设置于玻璃底部与所述玻璃框架上表面之间。

进一步地，玻璃框架与密封结构底部连接具体为，玻璃框架端部设置有U型槽体，密封结构边缘设置有深入U型槽体内部的凸起。

进一步地，纵向减震腔体设置有N个，N为自然数。

进一步地，玻璃框架与密封结构通过胶粘接。

进一步地，玻璃的厚度为5mm.

进一步地，塑料膜体的厚度为1mm。

采用了上述技术方案后，本实用新型具有以下的有益效果：

1、通过设置密封结构，对外部噪音进行了有效的阻隔；

2、设置塑料膜体，降低了热量的进入，且增加了玻璃本身的耐冲击性；

3、在密封结构中设置横向减震腔体和纵向减震腔体，对行车过程中的震动进行了缓冲，降低了行车过程中玻璃所产生的震动，预防了噪音的产生；

4、玻璃框架通过U型槽体与密封结构的凸起连接，结构简单，易于实现，加工成本低；

5、纵向减震腔体设置多个，使得受力分散，增加密封结构的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型中汽车天窗玻璃总成的结构示意图；

图2为玻璃的结构示意图；

图3为密封结构的放大示意图；

附图标记：1玻璃、2玻璃框架、3密封结构、11玻璃本体、12塑料膜体、31横向减震腔体、32纵向减震腔体。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型中的技术方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例采用递进的方式撰写。

一种汽车天窗玻璃总成，包括玻璃1、玻璃框架2和密封结构3，玻璃框架2与密封结构3底部连接，对密封结构3进行支撑和固定，密封结构3包覆于玻璃1边缘；玻璃1包括玻璃本体11和包覆在玻璃本体11上下表面的塑料膜体12。本实施例中，塑料膜体12为PC膜，且厚度为1mm，玻璃本体11的厚度为5mm，PC膜和玻璃本体11之间通过一层胶粘结，在高温的作用下，胶能够融化成透明的颜色，保证透光性，同时保证粘接强度；上下PC膜结构，有效的降低的外部热量的倾入，隔绝噪音，且相对于同等厚度的玻璃而言，重量较轻，有效的降低了玻璃总成的质量。