[实用新型]一种高速公路融冰化雪系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及道路融冰化雪技术领域，尤其涉及一种高速公路融冰化雪系统。

背景技术

在冬季，公路特别是高速公路造成积雪和结冰很普遍，这对高速公路的安全行车及运输造成了很大影响，大量车辆和人员滞留，饮用水和食物无法送达，引起交通部门高度关注。

目前，融冰化雪主要有人工清除法和化学融化法，前者需要大量的人力物力，而且效率不高。后者对路面或桥梁结构产生不利的影响，造成腐蚀和环境污染等问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种高速公路融冰化雪系统，以克服上述现有技术中的不足。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种高速公路融冰化雪系统，包括加热单元、PLC控制单元、上位机、路面状况检测单元、温度检测单元；路面上各车道所对应的中面层内均埋设有加热单元，并且各车道中的加热单元均由PLC控制单元独立控制；路面状况检测单元布置在路面上，并与PLC控制单元电连接；温度检测单元埋设于路面的中面层，并与PLC控制单元电连接；PLC控制单元与上位机无线连接；还包括图像采集单元；图像采集单元布置在埋设有加热单元的路面的上方，并用于将采集到的路面信息传输至上位机；还包括用于为布设在路面上的各用电设备进行供电的太阳能发电组件和/或风能发电组件；PLC控制单元与风力发电组件和/或太阳能发电组件电连接。

本实用新型的有益效果是：通过将加热单元按照各车道独立布置，这样可以根据需要单独控制某一个或多个加热单元开启和关闭，可以一定程度上节约电能，另外，当某一车道的加热单元损坏后不影响其他车道的加热单元的使用，保证了有其他车道依旧可以供车辆安全通行，路面状况检测单元和温度检测单元的配合，能够有效、准确的采集路面信息，保证融冰化雪工作的准确性，而图像采集单元的加入，可以采集路面信息传输至上位机，避免路面状况检测单元出现故障时，上位机处的操作人员无法了解路面状况，导致无法及时融冰化雪，此外，本实用新型还具备高效率、对环境污染小、使用时灵活性好的特点。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，还包括移动控制终端；PLC控制单元与移动控制终端之间采用无线方式建立数据的交互。

采用上述进一步的有益效果是：使得高速公路融冰化雪系统支持移动控制，运用更加灵活。

进一步，加热单元包括碳纤维电气控制电路、碳纤维发热电缆；碳纤维发热电缆与碳纤维电气控制电路电连接；碳纤维电气控制电路与PLC控制单元电连接。

进一步，碳纤维发热电缆在中面层的布线方式采用环绕与直铺相结合。

采用上述进一步的有益效果是：融冰化雪效果好，速度快。

进一步，碳纤维电气控制电路内设置有自动转换单元。

采用上述进一步的有益效果是：方便进行控制模式的切换。

进一步，碳纤维电气控制电路内设置有急停单元。

采用上述进一步的有益效果是：能在紧急情况下自动断电，增强了安全性。

进一步，路面状况检测单元为多个布置在路面上的路面状况传感器；温度检测单元为多个埋设在中面层的温度传感器。

进一步，还包括若干用于为路面提供照明的照明装置；照明装置与PLC控制单元电连接。

采用上述进一步的有益效果是：在路面存在一定积雪及冰时，方便司机看清路面的情况，以便及时做出相应的操作，提高了安全性。

进一步，还包括用于显示信息的电子信息显示屏；电子信息显示屏与PLC控制单元电连接。

采用上述进一步的有益效果是：在路面存在一定积雪及冰时，方便司机提前了解前方路面状况信息，提前做好准备，提高了安全性。

进一步，中面层为路面以下8cm至15cm。

采用上述进一步的有益效果是：车辆在行驶过程中对碳纤维发热电缆的影响小，同时此时传热也比较高效。

附图说明

图1为本实用新型所述高速公路融冰化雪系统的电路框图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、加热单元，110、碳纤维电气控制电路，111、自动转换单元，112、急停单元，120、碳纤维发热电缆，2、PLC控制单元，3、上位机，4、路面状况检测单元，5、温度检测单元，6、图像采集单元，7、移动控制终端，8、照明装置，9、电子信息显示屏。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。