[实用新型]一种汽车前大灯灯壳镀铝专用架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车灯罩镀铝设备，特别涉及一种汽车前大灯灯壳镀铝专用架。

背景技术

目前，蒸镀灯罩则多用于反射方面，一般用于汽车前大灯灯壳。

在前大灯灯壳的生产中，需要对其进行电镀一层铝膜，现有的用于的电镀的挂具结构较为简单，只是对前大灯灯壳进行悬挂，不能够对前大灯灯壳进行有效的定位。

在电镀过程中整个前大灯灯壳的内外表面都作为电镀的表面，而前大灯灯壳只有其内表面的电镀层才能够起到发射光源的作用，因此雾灯灯罩内表面以外的其他表面均不需要进行电镀，传统的用于汽车前大灯灯壳的悬挂方式容易浪费大量的材料，生产成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能够对汽车前大灯灯壳内面进行电镀，减少材料浪费的汽车前大灯灯壳镀铝专用架。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车前大灯灯壳镀铝专用架，包括旋转本体和灯壳固定板，所述旋转本体呈立方体框架式结构，所述旋转本体的两端部安装有旋转轴，所述旋转本体的侧棱上分别设置有转动轴，所述旋转本体的侧面上分别铰接有以所在平面上的转动轴为轴的灯壳固定板，所述灯壳固定板上设置有多个工件安装工位以及固定安装在灯壳固定板内侧以用于夹住工件的定位夹，所述灯壳固定板远离所述转动轴的一侧固定连接有插销，插销插入位于所述旋转本体上与其对应的插孔内对灯壳固定板进行固定。

通过采用上述技术方案，通过设置旋转的立方体框架，四个侧面的灯壳固定板均可以对工件进行固定、蒸镀，通过在立方体框架的两端设置的旋转轴，能够在进行装填工件以及卸下工件时方便工作人员操作，提高工件的装填以及卸载速度，提高工作效率；另外立方体框架的四个面上均交接有灯壳固定板，灯壳固定板通过插销固定，在进行装填工件时，工作人员能够打开灯壳固定板，从灯壳固定板的内侧将工件装填入工件安装工位并通过定位夹固定，使得工件的内表面完全暴露在铝蒸汽中，之后关闭灯壳固定板，对工件的内表面进行蒸镀，这样的设计使得只有工件的内表面能够被镀上铝膜，外表面不会接触铝蒸汽，实现了工件的准确镀膜，减少了材料的浪费。

较佳的，所述旋转本体包括顶板、底板以及连接于所述顶板和底板的四根纵梁，纵梁上安装有合页，所述灯壳固定板通过合页铰接在所述纵梁上。

通过采用上述技术方案，灯壳固定板通过合页铰接在纵梁上，在需要装填工件时，打开灯壳固定板，从灯壳固定板的内侧装填工件，装填完毕后，可以关闭灯壳固定板实现工件内、外表面的隔离，使得工件只要内表面被镀上铝膜。

较佳的，所述灯壳固定板的上端与下端均延伸形成有第一限位板，第一限位板抵接在所述顶板侧棱上。

通过采用上述技术方案，通过在灯壳固定板的上、下端设置第一限位板能够防止工人关闭灯壳固定板时用力过大，使得灯壳固定板转进立方体框架内部与其他的工件发生碰撞，造成工件损坏，另外通过第一限位板能够准确对灯壳固定板位置进行限定，方便工作人员将插销对准插孔。

较佳的，所述灯壳固定板远离所述转动轴的一侧固定连接有第二限位板，第二限位板抵接在所述纵梁上。

通过采用上述技术方案，通过在灯壳固定板的侧面设置第二限位板，能够配合第一限位板对灯壳固定板起到二次限位的作用，当将灯壳固定板关闭后，插销能够准确对准插孔，快速完成灯壳固定板的固定。

较佳的，所述第二限位板与所述纵梁抵接的一侧粘接有缓冲垫。

通过采用上述技术方案，当工件装填完毕后，工作人员关闭灯壳固定板时用力过大会导致灯壳固定板与纵梁发生较大的碰撞，时间较长会导致纵梁或者灯壳固定板发生变形，还会导致插销定位不准，通过设置的缓冲垫，能够对灯壳固定板起到缓冲作用。

较佳的，所述灯壳固定板的上端与下端固定连接有安装把手。

通过采用上述技术方案，当对灯壳固定板或者旋转本体进行维修、安装时，需要对灯壳固定板进行拆卸、组装，通过在灯壳固定板的上端与下端设置的安装把手，维修人员能够方便抓取两端的安装把手对灯壳固定板进行安装、拆卸。

较佳的，所述灯壳固定板远离转动轴的一侧固定连接有装填把手。

通过采用上述技术方案，通过在灯壳固定板上固定的装填把手，工作人员能够方便打开、关闭灯壳固定板，进行工件的装填与卸件。

较佳的，所述工件安装工位包括在灯壳固定板上开设的适配于工件形状的安装孔、固定连接在灯壳固定板外侧且与安装孔轮廓相同的嵌件壳，工件从灯壳固定板内侧嵌入所述嵌件壳内并通过所述定位夹固定。