[实用新型]船舶废气脱硝系统有效
申请号: | 201720023716.2 | 申请日: | 2017-01-09 |
公开(公告)号: | CN206549454U | 公开(公告)日: | 2017-10-13 |
发明(设计)人: | 张文涛;王洪仁;范昊;高健;吕炎;于航;于青 | 申请(专利权)人: | 青岛双瑞海洋环境工程股份有限公司 |
主分类号: | B01D53/94 | 分类号: | B01D53/94;B01D53/56 |
代理公司: | 上海波拓知识产权代理有限公司31264 | 代理人: | 杨波 |
地址: | 266101 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 船舶 废气 系统 | ||
1.一种船舶废气脱硝系统,其特征在于,包括:
主机废气集气箱(1),所述主机废气集气箱(1)的进口与柴油机主机的排气口连接,所述主机废气集气箱(1)内设有主机尿素溶液喷枪(91);
涡轮增压器(2),所述涡轮增压器(2)的进口与所述主机废气集气箱(1)的出口连接;
主机废气脱硝管路(4),所述主机废气脱硝管路(4)与所述涡轮增压器(2)的出口连接,所述主机废气脱硝管路(4)中设有主机脱硝反应器(5);
烟气换热器(6),所述烟气换热器(6)的内部设有相互分隔的第一废气腔(621)与第二废气腔(622),所述第一废气腔(621)与所述主机废气脱硝管路(4)连通并位于所述涡轮增压器(2)与所述主机脱硝反应器(5)之间,所述第二废气腔(622)与柴油机副机(7)的脱硝废气管路(10)连通。
2.如权利要求1所述的船舶废气脱硝系统,其特征在于,所述脱硝废气管路(10)与副机废气脱硝管路(8)连通,所述副机废气脱硝管路(8)与所述柴油机副机(7)的排气口连接,所述副机废气脱硝管路(8)中设有副机脱硝反应器(11)。
3.如权利要求2所述的船舶废气脱硝系统,其特征在于,所述柴油机副机(7)的个数至少为一个,每个所述柴油机副机(7)的排气口对应连接一条副机废气脱硝管路(8),所有所述副机废气脱硝管路(8)的排气端接入所述脱硝废气管路(10)中。
4.如权利要求2所述的船舶废气脱硝系统,其特征在于,所述副机脱硝反应器(11)的排气口设有第一阀门(81),所述主机脱硝反应器(5)的排气口设有第二阀门(42)。
5.如权利要求2所述的船舶废气脱硝系统,其特征在于,所述主机尿素溶液喷枪(91)与尿素供应装置(9)连接,所述尿素供应装置(9)还包括副机尿素溶液喷枪(92),所述副机尿素溶液喷枪(92)接入所述副机废气脱硝管路(8)且位于所述柴油机副机(7)的排气口与所述副机脱硝反应器(11)之间。
6.如权利要求5所述的船舶废气脱硝系统,其特征在于,所述尿素供应装置(9)还包括尿素溶液罐(93)、空气压缩机(94)、尿素泵(95)、尿素计量分配单元(96)及背压阀组(97),所述尿素泵(95)连接于所述尿素溶液罐(93)的出口,所述尿素泵(95)的出口分别通过主机尿素供应管路(911)及副机尿素供应管路(912)与所述主机尿素溶液喷枪(91)及所述副机尿素溶液喷枪(92)连接,所述主机尿素供应管路(911)及所述副机尿素供应管路(912)中均设有尿素计量分配单元(96),所述空气压缩机(94)通过压缩空气管路(941)与各尿素计量分配单元(96)连接,所述尿素泵(95)的出口还通过回流管路(971)与所述尿素溶液罐(93)的回流口(931)连接,所述背压阀组(97)设置在所述回流管路(971)中。
7.如权利要求1所述的船舶废气脱硝系统,其特征在于,所述船舶废气脱硝系统还包括主机废气直排管路(3),所述主机废气直排管路(3)的进气端通过第三阀门(31)与所述涡轮增压器(2)的出口连接,所述主机废气脱硝管路(4)的进气端通过第四阀门(41)与所述涡轮增压器(2)的出口连接。
8.如权利要求1所述的船舶废气脱硝系统,其特征在于,所述烟气换热器(6)为回转式换热器,所述回转式换热器包括外壳(62)与转子(61),所述转子(61)包括转轴(611)以及沿所述转轴(611)的周向间隔设置的多个换热叶片(612),所述转轴(611)将所述外壳(62)的内部分隔为所述第一废气腔(621)与所述第二废气腔(622),所述第一废气腔(621)与所述第二废气腔(622)互不连通,所述多个换热叶片(612)在所述转子(61)转动时循环进入所述第一废气腔(621)与所述第二废气腔(622)。
9.如权利要求8所述的船舶废气脱硝系统,其特征在于,所述转子(61)的工作转速为1-2r/min。
10.如权利要求8所述的船舶废气脱硝系统,其特征在于,所述转轴(611)为考登钢转轴(611),所述换热叶片(612)为不锈钢叶片(612)。
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