[实用新型]侧向滑动座椅有效
申请号: | 201720023900.7 | 申请日: | 2017-01-10 |
公开(公告)号: | CN206465809U | 公开(公告)日: | 2017-09-05 |
发明(设计)人: | 金迪;王鹏程;张正杰;刘江 | 申请(专利权)人: | 上海汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B60N2/06 | 分类号: | B60N2/06 |
代理公司: | 上海科琪专利代理有限责任公司31117 | 代理人: | 伍贤喆 |
地址: | 200438 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 侧向 滑动 座椅 | ||
技术领域
本实用新型涉及车辆内部配件领域,尤其涉及一种车辆座椅。
背景技术
目前乘用车的座椅大多只能纵向调节,以便于乘员调整坐姿;但是对于乘员较多的车辆,比如客车而言,通常在横向位置上会有3~5个座位,为了不增加车身宽度,又能满足过道宽度的要求,这类车辆的座椅和过道的宽度都会较窄,既不便于行走,又影响座椅的舒适度。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种侧向滑动座椅,该座椅通过滑动座椅向过道方向滑动,使过道空间与乘客乘坐空间重叠,在乘员坐定位置后充分利用过道空间增加乘员的实际乘坐空间,增加了客车内部空间利用率,提高了乘客的乘坐舒适性。
本实用新型是这样实现的:一种侧向滑动座椅,包括底座总成和顺次设置在底座总成上的若干个座椅总成,在若干所述的座椅总成中最靠近过道的座椅总成为滑动座椅通过滑轨机构与底座总成相连,其他座椅总成为固定座椅固定安装在底座总成,所述滑轨机构上装有解锁把手,所述滑动座椅向过道方向滑动的最大行程为座椅宽度的10%~20%。
所述座椅总成共有两个,其中一个为固定座椅,另一个为滑动座椅。
所述滑动座椅向过道方向滑动时,座椅总成滑动延伸的部分与底座总成变为悬空状态。
所述座椅总成包括靠背骨架、坐垫骨架、靠背、坐垫和安全带总成,所述靠背骨架铰接在坐垫骨架上,所述靠背包覆在靠背骨架上,所述坐垫安装在坐垫骨架上,所述安全带总成为三点式安全带安装在靠背骨架上。
所述靠背骨架与坐垫骨架之间还设置有气弹簧总成,所述靠背的外侧设置有与气弹簧总成相配合的调节按钮。
所述滑动座椅向过道方向滑动的最大行程为60mm。
所述滑轨机构包括一对固定安装在底座总成上的固定轨道和一对安装在滑动座椅上的滑动梁,所述固定轨道与滑动梁相配合构成滑动副,一对所述滑动梁之间通过传动梁相联接,所述滑动梁上装有锁止扣,所述滑动梁与锁止扣之间装有复位弹簧,所述固定轨道上设置有与锁止扣相配合的锁止齿,在自然状态下,所述复位弹簧带动锁止扣与锁止齿啮合锁紧滑动梁;所述解锁把手与锁止扣相联接。
所述解锁把手的解锁旋转角度为20°~40°。
所述滑动座椅向过道方向滑动的最大行程为60mm。
本实用新型侧向滑动座椅通过滑动座椅向过道方向滑动,使过道空间与乘客乘坐空间重叠,在乘员坐定位置后充分利用过道空间增加乘员的实际乘坐空间,增加了客车内部空间利用率,提高了乘客的乘坐舒适性;同时,因为对滑动座椅的最大行程有所限制,并不影响到座椅支撑的稳定性,也符合了客车等级评定要求。
附图说明
图1为本实用新型侧向滑动座椅中滑动座椅未伸出时的结构示意图;
图2为本实用新型侧向滑动座椅中滑动座椅伸出时的结构示意图;
图3为本实用新型中座椅总成的安装示意图;
图4为座椅总成中的坐垫示意图;
图5为本实用新型中滑轨机构的安装位置示意图;
图6为本实用新型中滑轨机构的局部放大示意图。
图中:1底座总成、2座椅总成、3滑轨机构、4解锁把手、21靠背骨架、22坐垫骨架、23靠背、24坐垫、25安全带总成、26气弹簧总成、27调节按钮、31固定轨道、32滑动梁、33传动梁、34锁止扣、35复位弹簧、36锁止齿。
具体实施方式
下面结合具体实施例,进一步阐述本实用新型。应理解,这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解,在阅读了本实用新型表述的内容之后,本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改,这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
实施例1
如图1、2所示,一种侧向滑动座椅,包括底座总成1和顺次设置在底座总成1上的若干个座椅总成2,在若干所述的座椅总成2中最靠近过道的座椅总成2为滑动座椅通过滑轨机构3与底座总成1相连,其他座椅总成2为固定座椅固定安装在底座总成1,所述滑轨机构3上装有解锁把手4;
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