[实用新型]一种汽车顶篷强度检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种汽车顶篷强度检测装置。

背景技术

随着中国汽车行业的蓬勃发展，中国的汽车设计制造水平也将与国际接轨，通常，湿法生产的汽车顶篷普遍要与安全气囊互相作用，而汽车安全是汽车的一项重要指标。

目前采用车身安装顶篷爆破的方式，使安全气囊在模拟情况下爆出，达到检测汽车顶篷强度的目的；但由于每个顶篷的原材料、加工过程、环境条件各不相同，导致在量产之后会有强度变化缺陷，从而对安全会有一定的风险，这在汽车设计制造中是不允许存在的风险。

而且现有的汽车顶篷强度检测装置大多不能够有效限位夹持汽车顶篷，避免汽车顶篷在检测时移动，从而影响检测结果，更不能够便于调节检测设备的位置，多方位进行检测，提高检测效率，因此，我们提出了一种汽车顶篷强度检测装置用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车顶篷强度检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车顶篷强度检测装置，包括底座和位于底座顶部两侧的支撑柱，所述底座的正上方设有位于两个支撑柱之间的支撑板，且支撑板的底端连接有第一液压缸的活塞杆，所述第一液压缸通过螺栓固定安装于底座的顶部，且支撑板的正上方设有底部两侧分别焊接于两个支撑柱顶部的顶座，所述顶座的底部四角位置均通过螺栓固定安装有第二液压缸，且第二液压缸位于两个支撑柱之间，所述顶座的正下方设有位于支撑板正上方的限位板，且限位板的顶部四角位置分别与四个第二液压缸的活塞杆连接，所述限位板的中央位置开设有检测口，所述顶座的底部滑动连接有第一移动座，且第一移动座的底部通过螺栓固定安装有第三液压缸，第三液压缸的活塞杆连接有位于第一移动座正下方的固定块，所述固定块的底部设有压力传感器，且压力传感器的底部设有仿形块，所述顶座的一侧滑动连接有第二移动座，且第二移动座的底部通过螺栓固定安装有第四液压缸，所述第四液压缸的活塞杆与第一移动座连接，且第二移动座的一侧设有安装于顶座一侧的固定座，所述固定座的底部通过螺栓固定安装有第五液压缸，所述第五液压缸的活塞杆与第二移动座连接。

优选的，所述限位板和检测口构成环形结构，且与汽车顶篷外表面的周边相适配。

优选的，所述仿形块与汽车顶篷的外表面相适配。

优选的，所述顶座的一侧设有滑轨，且滑轨上滑动安装有滑块，所述滑块焊接于第二移动座上。

优选的，所述仿形块与检测口相适配。

优选的，所述固定座焊接于顶座的一侧，且第五液压缸和第二移动座位于同一水平面。

本实用新型中，所述一种汽车顶篷强度检测装置通过第一液压缸和第二液压缸能够分别带动支撑板和限位板垂直移动，从而对汽车顶篷进行夹持，避免汽车顶篷在检测时移动，影响检测结果，通过第三液压缸能够带动固定块垂直移动，从而带动压力传感器和仿形块垂直移动，对汽车顶篷强度进行检测，通过第四液压缸能够带动第三液压缸水平移动，通过第五液压缸能够带动第四液压缸水平移动，从而带动压力传感器和仿形块在水平方向上任意移动，能够全方位对汽车顶篷强度进行检测，本实用新型能够有效限位夹持汽车顶篷，避免汽车顶篷在检测时移动，从而影响检测结果，且能够便于调节检测设备的位置，多方位进行检测，提高检测效率，结构简单，使用方便，成本低。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车顶篷强度检测装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车顶篷强度检测装置的限位板的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车顶篷强度检测装置的顶座的仰视结构示意图。

图中：1底座、2支撑柱、3支撑板、4第一液压缸、5顶座、6第二液压缸、7限位板、8检测口、9第一移动座、10第三液压缸、11固定块、12压力传感器、13仿形块、14第二移动座、15第四液压缸、16固定座、17第五液压缸。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。