[实用新型]双旋转式制动钳双轴拧紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车装配工具技术领域，具体涉及一种双旋转式制动钳双轴拧紧装置。

背景技术

汽车的后制动钳连接到后制动盘一般在分装线完成，制动钳装配到制动盘后用螺栓预拧紧，然后用气动工具或者伺服拧紧工具紧固螺栓。为解决逐一拧紧螺栓时发生的反转现象，一般采用双轴拧紧工具，而且提高了分装线的生产效率。随着不同车型的混流生产，为节省设备占地面积、节省投资，不同尺寸后制动钳需在同一分装线左右两侧工位进行装配。在保证无反力作用、生产效率同步、不增加双轴拧紧工具的前提下，必须解决左右两侧工位共用拧紧工具，且现有双轴拧紧工具的中心距可变问题，以适应不同车型制动钳螺栓在后桥混流分装线的拧紧。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对现有技术的缺陷，提供一种双旋转式制动钳双轴拧紧装置。能有效实现不同车型在后桥混流分装线左右两侧工位制动钳螺栓的助力装配。

本实用新型采用的技术方案是：包括双轴拧紧枪，还包括用于上下方向调节的定向机构，用于竖直轴线方向180°旋转的水平调节机构，用于水平轴线方向180°旋转的竖直调节机构，用于双轴拧紧枪中心距调整的变距机构，所述水平调节机构与定向机构下端连接，所述竖直调节机构与水平调节机构连接，所述水平调节机构与固定座固定，所述双轴拧紧枪平行布置，且其中一个拧紧枪固定于固定座上，另一个活动设置，所述变距机构设置于双轴拧紧枪之间，所述固定座上固定有手柄组件。

进一步优选的结构，所述定向机构包括上支撑梁、竖向连杆和导向轴套，所述上支撑梁与竖向连杆上端活动连接，所述竖向连杆连接有升降驱动装置，所述竖向连杆下端置于导向轴套内。

进一步优选的结构，所述水平调节机构包括与导向轴套底部连接的限位底座和水平关节总成。

进一步优选的结构，所述竖直调节机构包括与水平关节总成连接的支撑梁、与支撑梁连接的竖直关节总成。

进一步优选的结构，所述变距机构包括竖直气缸、滑架和移动导轨，所述双轴拧紧枪的一个拧紧枪固定于滑架上，所述滑架与移动导轨滑动连接，所述竖直气缸活塞杆与滑架固定。

进一步优选的结构，所述手柄组件包括固定于固定座左右两侧的两个控制手柄。

本实用新型定向机构实现拧紧装置的上下方向位置调节，定位机构实现左右两工位拧紧机械装置和制动钳配合位置定位，变距机构实现不同车型不同中心距的切换，整体实现不同车型在后桥混流分装线左右两侧工位制动钳螺栓的助力装配。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图中，1-上支撑梁，2-拧紧枪，3-竖向连杆，4-导向轴套，5-限位底座，6-水平关节总成，7-支撑梁，8-竖直关节总成，9-手柄组件，10-滑架，11-竖置气缸，12-移动导轨，13-固定座。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明，便于清楚地了解本实用新型，但它们不对本实用新型构成限定。

如图1所示，本实用新型包括双轴拧紧枪2，还包括用于上下方向调节的定向机构，用于竖直轴线方向180°旋转的水平调节机构，用于水平轴线方向180°旋转的竖直调节机构，用于双轴拧紧枪中心距调整的变距机构，所述水平调节机构与定向机构下端连接，所述竖直调节机构与水平调节机构连接，所述水平调节机构与固定座13固定，所述双轴拧紧枪平行布置，且其中一个拧紧枪固定于固定座13上，另一个活动设置，所述双轴拧紧枪之间设有变距机构，所述固定座13上固定有手柄组件。所述定向机构包括上支撑梁1、竖向连杆3和导向轴套4，所述上支撑梁1与竖向连杆3上端活动连接，所述竖向连杆3连接有升降驱动装置，所述竖向连杆3下端置于导向轴套4内。所述水平调节机构包括与导向轴套4底部连接的限位底座5和水平关节总成6。所述竖直调节机构包括与水平关节总成6连接的支撑梁7、与支撑梁7连接的竖直关节总成8。所述变距机构包括竖直气缸11、滑架10和固定于固定座13上的移动导轨12，所述双轴拧紧枪2的一个拧紧枪固定于滑架10上，所述滑架10与移动导轨12滑动连接，所述竖直气缸11活塞杆与滑架10固定。所述手柄组件9包括固定于固定座13左右两侧的两个控制手柄。