[实用新型]安装车门外拉手的安装基座

说明书

技术领域

本实用新型涉及车门制造技术领域，具体而言，涉及一种安装车门外拉手的安装基座。

背景技术

相关技术中，车门包括金属骨架和塑料外板，由于塑料材质的车门外板与钣金车门外板相比，强度、刚性都有所减弱，如果直接将车门外拉手安装在塑料车门外板上，在用力开、关车门时，塑料车门外板会由于强度不足发生较大形变，甚至发生断裂，存在改进空间。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种车门外拉手安装牢固，且拉动车门外拉手时，不会引起塑料车门外板变形的安装车门外板的安装基座。

根据本实用新型实施例的安装车门外拉手的安装基座包括：基座本体，所述基座本体适于与所述金属骨架相连，所述基座本体上设有外拉手安装部，所述外拉手安装部适于与车门外拉手的一端相连,在内外方向上，所述基座本体适于位于金属骨架内侧；配动块，所述配动块可转动地与所述基座本体相连，所述配动块适于与所述车门外拉手的另一端相连，且所述配动块还适于与车门锁芯相连。

根据本实用新型的安装基座，结构简单，使车门外拉手与塑料车门外板不连接，避免塑料车门外板的变形或断裂，车门外拉手以及塑料车门外板的使用寿命长。

所述安装基座还包括螺母，所述螺母预埋固定在所述基座本体内，所述螺母适于与螺栓螺纹连接以将所述基座本体与所述金属骨架相连。

所述螺母具有防转结构。

所述基座本体上设有安装过孔，所述配动块上设有车门外拉手连接部，所述车门外拉手连接部适于与所述车门外拉手的另一端的穿过所述安装过孔的部分相连且适于驱动所述配动块转动。

所述基座本体上设有位置调整部，所述位置调整部适于与所述金属骨架移动配合以调整所述基座本体相对所述金属骨架的位置。

所述位置调整部适于沿前后方向与所述金属骨架移动配合以调整所述基座本体在前后方向上相对所述金属骨架的位置。

所述位置调整部包括沿上下方向间隔开的第一定位部和第二定位部，所述第二定位部包括沿前后方向间隔开的两个子定位部。

所述安装基座还包括销轴，所述配动块与所述基座本体通过所述销轴可转动地相连。

所述安装基座还包括复位件，所述复位件在所述配动块转动至解锁车门锁芯的解锁位置的过程中被压缩。

所述复位件为套设在所述销轴上的扭簧。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的安装基座的爆炸图；

图2是根据本实用新型实施例的安装基座的立体结构图；

图3是根据本实用新型实施例的正视图；

图4是图3沿A-A向的剖视图；

图5是根据本实用新型实施例的螺母的主视图；

图6是根据本实用新型实施例的仰视图；

图7是根据本实用新型实施例的安装基座与金属骨架的结构示意图；

图8是安装基座与金属骨架装配后的结构示意图；

图9是图8中沿B-B向的断面图；

图10是图8中沿C-C向的断面图；

图11是车门外拉手与安装基座的结构示意图；

图12-图17是车门的装配步骤示意图。

附图标记：

车门1000、

安装基座100、

基座本体1、外拉手安装部11、安装通孔111、安装过孔12、位置调整部13、第一定位部131、第二定位部132、子定位部1321、

配动块2、车门外拉手连接部21、套筒22、

螺母3、防转结构31、螺母本体32、

销轴4、

复位件5、

锁芯拉杆固定卡子6、

螺栓7、

塑料车门外板200、拉手过孔201、

金属骨架300、螺栓过孔301、拉手安装孔302、骨架本体303、安装板304、

车门外拉手400、第一连接部401、第二连接部402、凹槽4021、

密封垫500、

定位块600、本体部601、限位板602、隔离板603、安装部604、

装饰盖700。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。