[实用新型]一种落锤式弯沉仪的横梁升降装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及道路检测设备领域，特别涉及一种落锤式弯沉仪的横梁升降装置。

背景技术

落锤式弯沉仪是一种用于检测路面弯沉值的设备；落锤式弯沉仪可以测定路面的动态弯沉值，并反算路面的回弹模量，具有无破损、测速快、精度高等优点；落锤式弯沉仪在国际上的应用也日益广泛，其应用范围主要是在路面养护管理方面，落锤式弯沉仪在工作时，固定在车体上的液压传动装置先将一定质量的重锤提升至一定高度，然后重锤自由落下，重锤的冲击力作用于承载板上并传递到路面，从而对路面施加脉冲荷载，导致路面表面产生瞬时变形，分布于距测点不同距离的传感器检测路面表面的变形，记录系统将信号传输至计算机，即测定在动态荷载作用下产生的动态弯沉及弯沉盆，测试数据可用于反算路面结构层模量，从而科学地评价路面的承载能力；该传感器通常设置于横梁上，落锤式弯沉仪移动时，横梁需要提升至车体内；进行测量时，横梁需要降落至地面。

目前，公开号为CN202989747U的中国专利公开了一种落锤式弯沉仪的横梁升降装置，它包括固定板和承重绳，还包括阻挡件以及设置于所述固定板和所述阻挡件之间的缓冲件，所述承重绳的一端与所述阻挡件连接，即承重绳通过缓冲件连接在固定板上，如此通过缓冲件对承重绳起到了缓冲保护的作用，从而对承重绳进行保护，延长其使用寿命；但是由于承重绳的重量完全是通过缓冲件进行承受的，如此缓冲件受到的作用力就较大，容易引起缓冲件发生弹性疲劳，并导致对承重绳的保护作用稳定性变低。

因此，需要提出一种新的方案来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种落锤式弯沉仪的横梁升降装置，通过配重块对承重绳的作用力进行分担，从而减慢弹性件的弹性疲劳速度，对承重绳的保护效果能够较为稳定的保持。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种落锤式弯沉仪的横梁升降装置，包括两个固定板，两个所述固定板之间水平转动连接有卷绕杆，所述卷绕杆上绕设有缓冲绳以及与横梁连接的承重绳，并且缓冲绳与承重绳的卷绕方向相反，所述缓冲绳端部竖直连接有配重块，配重块底端竖直连接有弹性件，弹性件底端位置固定，并且静止状态下时弹性件处于伸长状态。

通过上述技术方案，由于承重绳与缓冲绳的卷绕方向是相反的，所以承重绳和缓冲绳就能够带动卷绕杆以相反的方向进行转动，而且静止状态下弹性件是出于伸长状态，如此配重块的重量就小于横梁的重量，这样在当横梁发生较大的震动时，横梁通过承重绳带动卷绕杆发生转动，并且在这个转动的作用下使得缓冲绳卷绕到卷绕杆上，带动配重块上升，随着配重块的上升弹性件向下的作用力逐渐变大，由于在这个过程中，承重绳还是能够正常的从卷绕杆上放出，如此就使得承重绳对横梁的作用力进行承受的时候，延长了承受的时间，并起到一个缓冲的作用，这样就防止了承重绳发生断裂等，其中由于配重块的重量是持续存在的，如此通过配重块就减小了横梁对弹性件的作用力大小，并减慢了弹性件的弹性疲劳速度，如此就对承重绳的保护效果稳定性能够更为持久的保持。

本实用新型进一步设置为，所述弹性件设置有两个，并且两个弹性件对称分布于配重块两侧。

通过上述技术方案，通过两个弹性件对配重块进行支撑的时候，就能够减小每一个弹性件受到的作用力大小，如此就进一步的减慢了弹性件发生弹性疲劳的速度，延长了弹性件的使用寿命。

本实用新型进一步设置为，所述配重块的周缘固定设置有防晃框，所述配重块位于防晃框中并与防晃框的内壁滑移连接。

通过上述技术方案，通过防晃框能够提高配重块位置的稳定性，如此与配重块连接的缓冲绳的位置稳定性也越高，对承重绳的缓冲效果能够稳定的保持。

本实用新型进一步设置为，所述配重块上竖直设置有限位杆，所述限位杆上可分离连接有调节块，调节块上开设有限位孔，并通过限位孔与限位杆连接。

通过上述技术方案，随着使用时间的增加，通常在横梁上还会粘附一些杂质等，并使得横梁的整体重量变大，此时就能够通过在限位杆上添加调节块，并通过调节块加大配重块的重量，这样就对横梁增加的质量进行平衡，保持了弹性件受到正常大小的作用力，对弹性件的保护效果更佳。

本实用新型进一步设置为，所述限位杆对称分布于配重块的两端。

通过上述技术方案，通过两端的限位杆同时对配重块进行调节的时候，使得配重块的稳定性更高，同时也防止了配重块发生倾斜而与防晃框之间发生过大的摩擦，对防晃框以及配重块都起到了保护作用。

本实用新型进一步设置为，所述限位杆上螺纹连接有限位体，并通过限位体与调节块的上端形成抵触。