[实用新型]一种汽车发动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体为一种汽车发动机。

背景技术

随着冷却系统对发动机性能的影响日益显著，汽车冷却系统关键零部件的热负荷及其可靠性研究已成为国内外研究的热点，冷却水泵是汽车发动机闭式循环冷却系统中输送冷却水的主要部件，其性能好坏，不仅影响汽车的动力性、经济性，而且影响整机的寿命长短。

目前，国内外学者针对发动机冷却水泵特殊的工作环境，在可靠性和汽蚀破坏等制约发动机冷却水泵发展的关键因素方面展开了深入的研究，发动机冷却水泵的周围有多个零部件，其结构设计必须服从发动机的整体布置要求，以致水泵进出水的流道走向、蜗室的形状与断面、水泵进出口布局、叶轮进口结构及基本尺寸确定等往往难以满足正常的水力设计要求，从而直接影响了包括效率在内的运行性能的提高。

实用新型内容

针对以上问题，本实用新型提供了一种汽车发动机，设置有水泵结构，并将水泵作为汽车发动机冷却系统的心脏，其作用是提高循环系统中冷却液的工作压力，维持发动机相关部件间的冷却液循环，防止发动机的运行温度过高，还设置有散热片进行散热，且在叶轮尺寸以及出水口等方面做了简要地调节，使得发动机的运行性能提高，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机，包括连杆和发电机，所述连杆的外表面固定安装有曲轴，在曲轴的上端还设置有散热器，所述曲轴的右端通过排气凸轮轴链条固定连接有排气凸轮轴，且在排气凸轮轴的下端设置有排气歧管，在排气歧管的下端固定安装有进气凸轮轴，所述进气凸轮轴的左端固定安装有进气歧管，所述发电机通过安装在其内侧的张紧轮固定安装在排气凸轮轴的上端，在发电机的下端还设置有曲轴带轮，且曲轴带轮的前端固定安装有储水室，所述储水室的下端连接有缸体水管，所述进气凸轮轴的右端还连接有油箱底壳，在油箱底壳的右端通过水泵结构与电动风扇相连接。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述水泵结构包括水泵轴，在水泵轴的两端分别安装有进水管和出水管，且在水泵轴的前端还固定安装有叶轮。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述散热器的四周固定安装有多个散热片，且多个散热片均对称分布在散热器的上表面上。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述曲轴的下端固定安装有高压压气机转子，在高压压气机转子的正面还设置有转动轴。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车发动机，设置有水泵结构，并将水泵作为汽车发动机冷却系统的心脏，其作用是提高循环系统中冷却液的工作压力，维持发动机相关部件间的冷却液循环，防止发动机的运行温度过高，还设置有散热片进行散热，且在叶轮尺寸以及出水口等方面做了简要地调节，使得发动机的运行性能提高，且在连杆的外表面还固定安装有曲轴，通过曲轴带动排气凸轮轴和进气凸轮轴，从而使得排气歧管和进气歧管能够配合工作，减小电动机内部的压力，在电动机的下端通过曲轴带轮带动整个装置运行，利用储水室将多余的水分储藏起来，有利于为金属部件散热，也可以节省水资源，整个装置结构简单，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用水泵剖面结构示意图。

图中：1-连杆；2-曲轴；3-散热器；4-散热片；5-高压压气机转子； 6-转动轴；7-排气凸轮轴链条；8-排气凸轮轴；9-排气歧管；10-进气凸轮轴；11-进气歧管；12-发电机；13-张紧轮；14-储水室；15-曲轴带轮；16- 缸体水管；17-油箱底壳；18-水泵结构；19-电动风扇；20-进水管；21-水泵轴；22-出水管；23-叶轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：