[实用新型]一种汽车连接器及其短路检测装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车连接器及其短路检测装置。

背景技术

连接器，即CONNECTOR，国内亦称作接插件，一般是指电连接器。它广泛应用于航空、航天、国防等军用系统中。连接器是电子设备中不可缺少的部件，在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。随着汽车技术不断发展，电控技术在汽车上的应用领域必将进一步扩大。由于电控件的不断增多，不可避免地其连接导线的数量呈增大趋势，为保证导线连接的正确性和可靠性，导线连接器起到了非常重要的作用；现有的汽车连接器普遍存在导电端子在连接器内保持力不足的问题，导致导电端子在产品内晃动大，信号接触不稳定，有断讯号的风险。

同时连接器在使用过程中，由于客户误操作或负载故障可能造成输出端短路或过载，输出短路或过载故障将导致连接器烧毁甚至威胁负载及使用者的安全。传统短路、过载保护电路由共同的高压直流电流采样电阻、短路信号比较器、过载信号比较器组成，结构复杂，且由于从整流模块输出的高压直流信号采样，在输出端故障发生后有时无法起到保护作用，可靠性不高。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是为了解决现有技术中的不足，提供一种加导电端子与连接器壳体的保持力，使得导电端子不会在产品内晃动，同时增加了短路检测电路，提高产品的质量和使用寿命的汽车连接器及其短路检测装置。

技术方案：本实用新型所述的一种汽车连接器及其短路检测装置，所述汽车连接器包括带有收容腔的连接器壳体及设于所述收容腔内的导电端子，所述连接器壳体的前端还设有止挡所述导电端子的插合组件, 所述插合组件包括与所述连接器壳体活动连接的插板和设于所述连接器壳体上的容纳部, 所述插板上设有与所述容纳部相配合的插合部, 所述插板与所述容纳部相配合时封堵所述收容腔；所述短路检测装置包括：

采集电路，采集连接器输出端的采集信号；

检测电路，将所述采集信号转换为检测信号输出，包括电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、二极管D1、充电电容C1，所述电阻R1 和二极管D1 串联以构成短路检测支路，所述电阻R2、电阻R3 串联后，将所述充电电容C1 接于所述电阻R2、电阻R3 的交点与地之间以构成过载检测支路，所述短路检测支路与所述过载检测支路并联后接于采集电路输出端与检测电路输出端之间，所述电阻R4 接于检测电路输出端与地之间；

比较电路，包括比较器A1，所述检测电路输出端接所述比较器A1 的同相输入端，以比较所述检测信号与预设电压，从而在连接器短路或过载时输出故障信号。

进一步的，所述插板包括基板、与所述基板垂直连接的盖板、固定于所述盖板上的所述插合部和固定于所述基板一端的连接块，所述盖板用于止挡所述导电端子，所述连接块为弯曲的弹性件，所述插板通过所述连接块与所述连接器壳体相对活动连接形成合页结构；所述连接器壳体前端的一侧壁处设有一开口, 所述连接块的一端固定于所述开口内；所述连接器壳体的前端与所述开口相对的另一侧壁处设有所述容纳部；所述开口的两端设有一对向内的翻边，所述基板的两端固定有挡块，所述插板与所述容纳部相配合时，所述挡块与所述翻边相抵。

进一步的，所述盖板为带有能够让所述导电端子穿过的“凹”字型结构，所述插合部固定于所述盖板的侧壁处，且所述插合部的顶端凸出于所述盖板外；所述插板封堵所述收容腔时，所述导电端子穿出于所述盖板外。

进一步的，所述比较电路还包括电阻R5、电阻R6，所述检测电路输出端接所述比较器A1 的同相输入端，所述比较器A1 的反相输入端通过电阻R6 接地，所述比较器A1 的输出端通过电阻R5 负反馈至所述比较器A1的反相输入端。

进一步的，所述采集电路包括并联于连接器输出端和地之间的电阻R7、电阻R8、电阻R9。

进一步的，还包括滤波电容C2，所述滤波电容C2 串接于所述检测电路输出端和地之间。

有益效果：本实用新型通过在连接器壳体上设置相互配合的插板和容纳部，在导电端子安装完毕后，插板通过插合部固定在容纳部内，形成对收容腔内导电端子的封堵，增加导电端子与连接器壳体的保持力，使得导电端子不会在产品内晃动，同时增加了短路检测电路，提高产品的质量和使用寿命。

附图说明

图1 为本实用新型汽车连接器的结构示意图。

图2 为本实用新型汽车连接器的插板与容纳部相配合时的结构示意图。