[实用新型]一种动车组撒砂控制系统及该动车组有效
| 申请号： | 201720027833.6 | 申请日： | 2017-01-11 |
| 公开（公告）号： | CN206367472U | 公开（公告）日： | 2017-08-01 |
| 发明（设计）人： | 李翀;李敬雅;陈爱军;谢红兵;李西宁;肖典喜;阳靖;陈建桦 | 申请（专利权）人： | 中车株洲电力机车有限公司 |
| 主分类号： | B61C15/10 | 分类号： | B61C15/10 |
| 代理公司： | 长沙正奇专利事务所有限责任公司43113 | 代理人： | 卢宏,李美丽 |
| 地址： | 412001 *** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车组 控制系统 | ||
1.一种动车组撒砂控制系统，包括第一基本编组内的第一子控制系统（1）和第二基本编组内的第二子控制系统（2），第一子控制系统（1）和第二子控制系统（2）结构相同；第一子控制系统（1）包括司机室（TC）内的扳键开关（S），其特征在于，所述第一子控制系统（1）还包括第一撒砂控制列车线（L1）和第二撒砂控制列车线（L2）；扳键开关（S）包括与正线（L3）电连接的第一定触点（K1）和第二定触点（K2）、与第二撒砂控制列车线（L2）电连接且与第一定触点（K1）对应的第三定触点（K3）、与第一撒砂控制列车线（L1）电连接且与第二定触点（K2）对应的第四定触点（K4）、扳键手柄（G）上的第一动触点（K5）和第二动触点（K6）；每节动车（M）内的撒砂电磁阀（Y1）的一端均与第二撒砂控制列车线（L2）电连接，撒砂电磁阀（Y1）的另一端与负线（L4）电连接；第一子控制系统（1）中的第一撒砂控制列车线（L1）与第二子控制系统（2）中的第二撒砂控制列车线（L2）电连接，第一子控制系统（1）中的第二撒砂控制列车线（L2）与第二子控制系统（2）中的第一撒砂控制列车线（L1）电连接。
2.如权利要求1所述的动车组撒砂控制系统，其特征在于，第一子控制系统（1）还包括每节动车（M）内的制动控制单元（3），制动控制单元（3）的一端与正线（L3）电连接，制动控制单元（3）的另一端通过相应的撒砂电磁阀（Y1）与负线（L4）电连接。
3.如权利要求1所述的动车组撒砂控制系统，其特征在于，第一子控制系统（1）还包括司机室（TC）内的脚踏按钮（B），脚踏按钮（B）的一端与正线（L3）电连接，脚踏按钮（B）的另一端与第二撒砂控制列车线（L2）电连接。
4.如权利要求2所述的动车组撒砂控制系统，其特征在于，第一子控制系统（1）还包括每节动车（M）内的干砂电磁阀（Y2），所述制动控制单元（3）的输出端通过干砂电磁阀（Y2）与负线（L4）电连接。
5.如权利要求3所述的动车组撒砂控制系统，其特征在于，第一子控制系统（1）还包括司机室（TC）内的第一二极管（D1），脚踏按钮（B）和第三定触点（K3）均与第一二极管（D1）的阳极电连接，第一二极管（D1）的阴极与第二撒砂控制列车线（L2）电连接。
6.如权利要求1所述的动车组撒砂控制系统，其特征在于，第一子控制系统（1）还包括司机室（TC）内的第二二极管（D2），第四定触点（K4）与第二二极管（D2）的阳极电连接，第二二极管（D2）的阴极与第一撒砂控制列车线（L1）电连接。
7.如权利要求2至6任一项所述的动车组撒砂控制系统，其特征在于，第一子控制系统（1）和第二子控制系统（2）结构相同。
8.一种动车组，其特征在于，包括如权利要求1至7任一项所述的动车组撒砂控制系统。
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