[实用新型]车辆门锁以及车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车辆门锁以及具有该车辆门锁的车辆。

背景技术

一般地，随着顾客对汽车各个部件要求的越来越高，顾客对门锁解锁时尾音及异响等门锁品质的要求也越来越高。其中一些门锁采用直齿轮传动结构传动，导致工作噪音较大。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种车辆门锁，该车辆门锁的噪音较低。

根据本实用新型的车辆门锁，包括：驱动件；蜗杆，所述蜗轮与所述驱动件联动；蜗轮，所述蜗轮与所述蜗杆配合；联动件和锁舌，所述锁舌通过所述联动件与所述蜗轮配合。

根据本实用新型的车辆门锁，门锁采用蜗杆和蜗轮的配合，可以有效避免直齿轮产生的噪音，可以明显降低车辆门锁的噪音，可以提升车辆的NVH性能。另外，采用上述结构的门锁结构简单，易于生产，成本低。

另外，根据本实用新型的车辆门锁还可以具有以下区别技术特征：

在本实用新型的一些示例中，所述蜗轮的侧向方向设置有储存有静音润滑油的储油槽。

在本实用新型的一些示例中，所述储油槽朝向所述蜗杆和所述蜗轮的配合处敞开。

在本实用新型的一些示例中，所述储油槽为多个且多个所述储油槽的排布形状大体呈弧形。

在本实用新型的一些示例中，所述多个储油槽所对应的圆心与所述蜗轮的圆心共轴线。

在本实用新型的一些示例中，所述多个储油槽所对应的圆心角大体在45°-90°之间。

在本实用新型的一些示例中，所述壳体还包括：壳体，所述驱动件、所述蜗轮、所述蜗杆、所述联动件和所述锁舌均设置在所述壳体内，所述壳体内表面上设置有密封圈。

在本实用新型的一些示例中，所述壳体的内表面还铺设有隔音层。

在本实用新型的一些示例中，所述驱动件为电机，所述电机的电机轴与所述蜗杆相连。

根据本实用新型的车辆，包括所述的车辆门锁。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的门锁的局部结构示意图。

附图标记：

门锁10；

驱动件1；蜗杆2；蜗轮3；储油槽4；壳体5。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考图1详细描述根据本实用新型实施例的车辆门锁10。

根据本实用新型实施例的车辆门锁10可以包括：驱动件1、蜗杆2、蜗轮3、联动件和锁舌。

如图1所示，蜗轮3与驱动件1联动，需要说明的是，联动即两个部件的关联运动，例如，一个齿轮转动，另一个齿轮随之转动，又如，一个轴转动，另一个轴随之转动。其中，驱动件1可以为电机，电机的电机轴与蜗杆2相连。这样蜗杆2可以随着电机的电机轴同步转动。

蜗轮3与蜗杆2配合，这样蜗轮3能够随蜗杆2转动，而且锁舌通过联动件与蜗轮3配合。也就是说，电机可以通过蜗杆2、蜗轮3和联动件的作用控制锁舌的伸入伸出，从而可以控制门锁10的开闭。

其中，传统的门锁一般采用四级直齿轮传动结构进行传动，但是相互啮合的直齿轮之间传动会产生较大的噪音，影响车辆的NVH(Noise、Vibration、Harshness-噪声、振动与声振粗糙度)性能。

而在本实用新型中，门锁10采用蜗杆2和蜗轮3的配合，可以有效避免直齿轮产生的噪音，可以明显降低车辆门锁10的噪音，可以提升车辆的NVH性能。另外，采用上述结构的门锁10结构简单，易于生产，成本低。

根据本实用新型的一个优选实施例，如图1所示，蜗轮3的侧向方向设置有储存有静音润滑油的储油槽4。这样蜗轮3转动时储油槽4内的静音润滑油可以涂抹在蜗轮3上，静音润滑油可以更好地降低蜗杆2和蜗轮3产生的工作噪音，可以更好地降低门锁10的噪音，可以提升车辆的NVH性能。

可选地，如图1所示，储油槽4可以朝向蜗杆2和蜗轮3的配合处敞开。这样静音润滑油可以更好地润滑蜗杆2和蜗轮3的配合处，而且可以控制蜗轮3每次带走的静音润滑油的量，可以延长静音润滑油的使用时效，可以延长门锁10的使用寿命。