[实用新型]一种自带润滑的变齿轮箱割灌机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械结构，具体是一种自带润滑的变齿轮箱割灌机构。

背景技术

市面上的割灌机在使用过程中由于大小伞齿轮的高速运转，使粘附在齿轮上的润滑油甩干，从而达不到润滑齿轮的作用，而且在齿轮啮合处由于齿轮之间的高速运转相互摩擦造成温度过高，导致润滑油的液化或者流失，齿轮很快就处于干摩擦的状态，在高速运转以及承受负荷后，相互啮合很快磨损，如果不能及时的添加润滑油就会直接造成整机寿命的缩减。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自带润滑的变齿轮箱割灌机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种自带润滑的变齿轮箱割灌机构，包括小伞齿轮、大伞齿轮、输出轴、储油块、变速箱、深沟球轴承二、深沟球轴承三和深沟球轴承一；所述小伞齿轮通过深沟球轴承三固定在变速箱内，小伞齿轮与大伞齿轮啮合，所述大伞齿轮与花键轴啮合，所述花键轴与输出轴采用一体化制造，花键轴顶端通过深沟球轴承二固定在变速箱上，所述输出轴的另一端与深沟球轴承一采用过盈配合；所述大伞齿轮与输出轴之间还设置有储油块，储油块具有圆环结构，储油块套在输出轴上，储油块内壁与输出轴表面接触，所述储油块顶端的触头与大伞齿轮的齿面接触。

作为本实用新型进一步的方案：所小伞齿轮与深沟球轴承三过盈配合。

作为本实用新型再进一步的方案：所述花键轴与深沟球轴承二采用过盈配合。

作为本实用新型再进一步的方案：所述储油块的外侧还设置有定位套，所述定位套固定在变速箱上。

作为本实用新型再进一步的方案：所述深沟球轴承二和深沟球轴承三具有相同的结构，深沟球轴承二和深沟球轴承三均为6000深沟球轴承；所述深沟球轴承一为6100深沟球轴承。

作为本实用新型再进一步的方案：所述沟球轴承三设置有两个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过在储油块内储存大量的润滑油，提高齿轮到啮合时的润滑寿命，且储油块与输出轴紧贴一起不影响输出轴运转又能给输出轴的花键轴起到润滑作用。能在长久时间里，机器运行时，不需添加润滑脂，而保持齿轮啮合齿面的润滑及花键轴与齿轮花键孔的润滑，提高齿轮传动及输出轴上花键的寿命，减少加油脂的次数，方便使用。

附图说明

图1为带自润滑的割灌机用变速箱的结构示意图。

图中：1-深沟球轴承一，2-输出轴，3-储油块，4-定位套，5-大伞齿轮，6-深沟球轴承二，7-变速箱，8-小伞齿轮，9-深沟球轴承三。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型实施例中，一种自带润滑的变齿轮箱割灌机构，包括小伞齿轮8、大伞齿轮5、输出轴2、储油块3、变速箱7、深沟球轴承二6、深沟球轴承三9和深沟球轴承一1；所述小伞齿轮8通过深沟球轴承三9固定在变速箱7内，所小伞齿轮8与深沟球轴承三9过盈配合，小伞齿轮8与大伞齿轮5啮合，所述大伞齿轮8与花键轴啮合，所述花键轴与输出轴2采用一体化制造，花键轴顶端通过深沟球轴承二6固定在变速箱7上，花键轴与深沟球轴承二6采用过盈配合，所述输出轴2的另一端与深沟球轴承一1采用过盈配合；所述大伞齿轮5与输出轴2之间还设置有储油块3，储油块3具有圆环结构，储油块3套在输出轴2上，储油块3内壁与输出轴2表面接触，对与输出轴2连接的花键轴也起到润滑作用，从而可以提高花键轴与大伞齿轮5之间传递运动的稳定性，在较长时间内不会使内外花键发生磨损，所述储油块3顶端的触头与大伞齿轮5的齿面接触，目的是能将储油块3存储的润滑油不停的刷在大伞齿轮5的齿面上，确保大伞齿轮5啮合齿面的润滑，所述储油块3的外侧还设置有定位套4，所述定位套4固定在变速箱7上；所述深沟球轴承二6和深沟球轴承三9具有相同的结构，深沟球轴承二6和深沟球轴承三9均为6000深沟球轴承；所述深沟球轴承一1为6001深沟球轴承；所述沟球轴承三9设置有两个。

本实用新型的工作原理是：