[实用新型]电动车后置物箱内的蓄电池盖板开合结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动摩托车技术领域，尤其涉及一种电动车后置物箱内的蓄电池盖板开合结构。

背景技术

随着环保观念的加强，电动车逐渐成为人们短途出行的主要交通工具之一，其中，电动踏板车因其体积小、骑行方便而备受人们青睐。由于电动踏板车的结构较为特殊，电动踏板车的坐垫下方大都设计为后置物箱结构，而电动踏板车的蓄电池也安装于后置物箱内。传统的后置物箱为一体成型形成的整体结构，同时，由于后置物箱的结构较为特殊，无法重叠放置，使得后置物箱在存放及运输的过程中需要占用大量的空间，给存放及运输带来极大的麻烦。为了使蓄电池固定在后置物箱内，在置物箱内设有一蓄电池压板，该蓄电池压板的一侧与后置物箱铰接，另一侧通过锁紧螺栓与后置物箱固定，蓄电池安装在后置物箱之后，通过压板下侧的橡胶减震垫将蓄电池压紧，但这样的在拆装蓄电池的过程中就给人们带来了不便。

为此，本申请人设计了一种由上箱体和下箱体构成的分体式结构的后置物箱，并通过蓄电池盖板将蓄电池封闭在下箱体内，但如何提供一种操作方便的蓄电池盖板开合结构，已成为本领域技术人员急需解决的技术问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的在于提供一种电动车后置物箱内的蓄电池盖板开合结构，能够使蓄电池盖板的开合更加方便、快捷，从而使蓄电池的拆装更加方便。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是这样的：一种电动车后置物箱内的蓄电池盖板开合结构，包括下箱体和盖板，所述下箱体的一侧设有一连接座，所述盖板靠近连接座的一侧通过转轴与该连接座转动连接；其特征在于：在盖板的另一侧设有一锁扣，所述锁扣包括横板、竖板以及两侧板，所述竖板的上端与横板的一端相连，其下端朝背离横板的一侧弯折并向上倾斜形成扣板，两侧板分别位于横板和竖板的两侧，并将同一侧的横板和竖板相连；所述盖板对应锁扣的位置向下凹陷形成一容置腔，所述锁扣通过一贯穿两侧板上部的销轴与容置腔的两侧壁转动连接；在容置腔靠近盖板边缘的一端的侧壁和底部开设有供竖板穿过的过孔，且竖板能在该过孔内绕销轴的轴心线转动；所述容置腔的底部，靠近过孔的一端向上隆起形成隆起部，且该隆起部的高度小于容置腔的深度；在销轴上套设有两扭簧，所述扭簧的一支臂与竖板相连，另一支臂与隆起部相连；在下箱体的上端，对应扣板的位置开设有锁孔，所述扣板在扭簧的作用下能够与该锁孔配合将盖板锁紧固定。

进一步地，所述锁扣的横板与竖板之间还设有一加强筋板，所述加强筋板同时与横板和竖板相连，并位于横板和竖板中部。

进一步地，所述锁扣的横板的另一端中部呈向上隆起的弧形结构。

进一步地，所述盖板靠近连接座的一侧设有一连接部，该连接部通过转轴与连接座转动连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：结构简单，盖板的一侧与下箱体转动连接，另一侧通过锁扣与下箱体可开合连接，从而使盖板的开合更加方便、快捷，更便于拆装蓄电池；并且，锁扣由双扭簧提供锁紧力，稳定性更好。

附图说明

图1为本实用新型盖板与下箱体的装配结构示意图。

图2为下箱体的结构示意图。

图3为盖板的结构示意图。

图4为锁扣的45°俯视图。

图5为锁扣的45°仰视图。

图中：1—下箱体，2—盖板，3—连接座，4—锁扣，41—横板，42—竖板，43—侧板，44—扣板，5—容置腔，6—销轴，7—过孔，8—隆起部，9—扭簧，10—锁孔。

具体实施方式

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例：参见图1至图5，一种电动车后置物箱内的蓄电池盖板开合结构，包括下箱体1和盖板2，所述下箱体1的一侧设有一连接座3，所述盖板2靠近连接座3的一侧通过转轴与该连接座3转动连接；具体实施时，所述盖板2靠近连接座3的一侧设有一连接部，该连接部通过转轴与连接座3转动连接。