[实用新型]一种飞机引擎健康检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及飞机引擎健康检测装置技术领域，具体为一种飞机引擎健康检测装置。

背景技术

飞机引擎是一种高温、高速、高功率、长时间运行的动力机器，引擎的健康和故障是人命关天大事，世界各国都在想尽办法希望有一种技术，有一种设备可以探测引擎状况，可以提早对引擎的可能故障做出预测。

美国著名波音，麦道飞机制造公司，前世纪末就开始使用化学电极置至于润滑油中，期望从润滑油的介电常数、绝缘电阻以及酸碱度的探测讯息，判断引擎的健康状况。由于这些参数与引擎的故障状况没有较好的相关性与敏感性，未能取得积极的效果，可以说，至今天为止，还未有可以对飞机引擎的健康与故障做出判断的技术与仪器设备。

一切动力机（包括引擎与发电机）高速运行时，与电相关的绝缘物，介质材料的短路、击穿都可能产生局部高热，放电，从而放出各种故障气体，溶解于润滑油中，经验与测量都揭示最主要的故障气体是氢气。本公司使用专有特种氢气检测仪，从已运行1年的飞机引擎，刚换下的润滑油中，检测到显著异常氢气浓度，高达1400ppm 以上的氢气浓度，说明润滑油氢气浓度的检测可以作为飞机引擎健康状况，的一种非常敏感，有效的度量。

目前国际常规的可以检测氢的气体传感器，主要有电化学和半导体传感器，他们都无法进入润滑油，甚至润滑油蒸汽都能使传感器表面污染，失去探测气体功能，而且这类传感器都不能用于飞机引擎这种高温运行系统。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种飞机引擎健康检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种飞机引擎健康检测装置，其组成包括：特种氢气探测器和仪器主机，所述的特种氢气探测器内底部设置有氢气入口，所述的特种氢气探测器内部中间设置有传感器工作气室，所述的传感器工作气室内设置有氢气探测器，所述的氢气探测器与接线组连接，所述的接线组通过输送线与仪器主机连接，所述的仪器主机包括讯号处理单元、恒温控制单元、显示单元，所述的特种氢气探测器分别与讯号处理单元和恒温控制单元连接，所述的讯号处理单元与显示单元和曲线显示装置连接。

优选的，所述的飞机引擎健康检测装置，所述的特种氢气探测器包括两种特种氢气传感器，第一种可探测温度低于100℃的润滑油系统；第二种使用SIC高温氢气传感器，可以实现润滑油处于高达500℃的系统探测。

所述的飞机引擎健康检测装置的检测方法，特种氢气探测器，可以直接置于润滑油中，或润滑油系统的内部顶部空间，特种氢气探测器内，包含氢气探测器，和传感器工作的气室，使其稳定工作，氢气的入口，氢传感器测器的讯号由接线组连接到探测器外，由输送线送至仪器操作主机，特种氢气探测器测得氢浓度送至仪器主机，主机内包含讯号处理单元，将讯号进行放大，和各种处理，并包含提供传感器处于恒温状态恒温控制单元，使测量结果准确无误，还有以氢浓度单位PPM，显示“润滑油中氢浓度“的显示单元，同时氢气浓度值可以传送至曲线显示装置，提供飞机运行过程中，实时在线氢气浓度显示，使机组人员可以随时掌握飞机引擎运行的安全状况，氢气浓度准确值达1PPM。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该飞机引擎健康检测装置结构简单、操作方便，解决对润滑油中的氢气的直接探测，可把传感器置于润滑油系统中，解决对长期飞行后换下的润滑油,开展全面健康状况的历史性检测，可以检测处于室温时润滑油中的氢气含量，传感器既可以直接置于润滑油，也可以置于系统顶部空间检测油蒸汽中的氢气浓度，通过以上二种特种氢气传感器，解决飞机引擎润滑油工作于大量程高，低温的氢浓度检测，可以提供在线连接检测、长期飞行健康检测，本系统传感器系物理型氢敏感全固体微电子氢传感器，具有只对氢敏感、不发生化学反应的高稳定性，工作期间无需校准的优越性，将为全球各类飞机，航天器提供健康/故障信息的预检测，对飞行起安全保障作用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型的二中氢气探测器示意图。

图中：1、特种氢气探测器，2、氢气探测器，3、传感器工作气室，4、氢气入口，5、接线组，7、讯号处理单元，8、恒温控制单元，9、显示单元，10、曲线显示装置，11、仪器主机。

具体实施方式