[实用新型]暖通空调系统及具有该暖通空调系统的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体地，涉及汽车的暖通空调系统(HVAC) 中的引导通风和气流控制。

背景技术

暖通空调系统(HVAC)是车辆中的调适模块，一般具有吹面出口、吹脚出口和除霜出口。HVAC的其一项重要功能是，以不同模式调整各个出口的温度和气流，以便满足乘坐者的舒适性要求。

通常，HVAC可以实现的基本模式包括吹面模式、除霜模式、吹脚模式、此外，通过调整吹面出口、吹脚出口和除霜出口各自的风门的开度，还可以将HVAC运行为其他复合模式，例如吹面-吹脚模式、吹脚-除霜模式等。

随着汽车工业的不断发展以及用户对舒适性要求的提高，HVAC的调节性能需要进一步的提升。

实用新型内容

本实用新型提出了一种暖通空调系统，其中，所述暖通空调系统具有吹面出口、除霜出口、吹脚出口以及至少一个导流结构，所述导流结构包括：

至少一个普通冷通道，冷气流通过所述至少一个普通冷通道通往暖通空调系统的吹面出口和除霜出口；

至少一个吹脚冷通道，冷气流通过所述至少一个吹脚冷通道通往暖通空调系统的吹脚出口。

根据一个优选方案，其中，所述导流结构还包括导流筋，所述至少一个普通冷通道与所述至少一个吹脚冷通道通过所述导流筋分隔。

根据一个优选方案，其中，所述导流结构还包括至少一个除霜热通道，热气流通过所述至少一个除霜热通道通往除霜出口。

根据一个优选方案，其中，所述至少一个普通冷通道与所述至少一个吹脚冷通道平行布置，且所述至少一个除霜热通道大致垂直于所述至少一个普通冷通道和所述至少一个吹脚冷通道。

根据一个优选方案，其中，所述导流结构还包括至少一个吹面热旁路，其从所述至少一个除霜热通道分出且用于通往吹面出口。

根据一个优选方案，其中，所述至少一个吹面热旁路由所述至少一个除霜热通道的通道壁上的圆形开口形成。

根据一个优选方案，其中，所述至少一个普通冷通道包括平行布置的第一普通冷通道、第二普通冷通道、和第三普通冷通道；所述至少一个吹脚冷通道包括平行布置的第一吹脚冷通道、第二吹脚冷通道、第三吹脚冷通道；所述至少一个除霜热通道包括平行布置的第一除霜热通道和第二除霜热通道。

根据一个优选方案，其中，第一普通冷通道与第二普通冷通道通过第一除霜热通道分隔，第二普通冷通道和第三普通冷通道通过第二除霜热通道分隔，且其中第一吹脚冷通道与第二吹脚冷通道通过第一除霜热通道分隔，且第二吹脚冷通道与第三吹脚冷通道通过第二除霜热通道分隔

根据一个优选方案，其中，所述吹面热旁路包括从第一除霜热通道分出的第一吹面热旁路和从第二除霜热通道分出的第二吹面热旁路。

根据一个优选方案，其中，所述暖通空调系统包括壳体，所述壳体形成普通热通道，热气流通过所述普通热通道通往所述导流结构。

根据一个优选方案，其中，所述吹面出口包括前吹面出口和后吹面出口。

根据一个优选方案，其中，所述吹脚出口包括前吹脚出口和后吹脚出口。

根据一个优选方案，其中暖通空调系统包括分别用于关闭和打开吹面出口、除霜出口和吹脚出口的吹面风门、除霜风门和吹脚风门。

本实用新型还提出一种车辆，其具有如前述任一方案中所述的暖通空调系统。

通过本实用新型的具体结构、特征及其组合，本实用新型具有若干优点。首先，存在用于吹脚出口的独立冷通道以及用于除霜出口的独立热通道，从而吹脚出口与除霜出口的温度可以被调整，使得空气调节性能更佳。其次，导流筋可以防止经过冷通道的冷气流回流至加热器后再流向出风口，由此改进车辆降温速率。第三，除霜热通道确保热气流的分流，且对于吹脚出口的空气量没有影响。第四，通过独立的冷通道引导冷气流到吹脚出口；通过独立的热通道引导热气流到除霜出口，阻止了热气流直接吹入吹面出口，同时，使得每一个出口的温度满足人体舒适性和清楚视线的要求。最后，吹面热旁路可以提高吹面出口的温度，这使得吹面出口与吹脚出口之间的温差更合理。

下文中将结合附图对实施本实用新型的最优实施例进行详尽描述，以便能容易地理解本实用新型的上述特征和优点以及其他特征和优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，但所描述的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，而不是本实用新型的全部实施例。

图1-3为本实用新型的导流结构的结构示意图；