[实用新型]车辆方向灯及警示灯联控装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆方向灯及警示灯联控装置，更具体的说，是一种可控制车辆的左或右方向灯开启时，不论警示灯在开或关的状态下都只能暂时亮左或右方向灯的技术。

背景技术

在现今的社会中，车辆的使用早已成为日常生活中不可或缺的一部份，而随着科技的进步，应用于车辆上的安全配备也不断的推陈出新。以一般汽车为例，其车灯除了提供照明外，还具有预先显示车辆即将行驶方向及警示的功能。例如，车辆要进行左转或右转时，驾驶人可启动车辆前后两侧的左转或右转方向灯，藉由该左转或右转方向灯的间歇闪烁，提醒其他车辆或行人注意该车的行进动向。又如汽车的警示灯(俗称双闪灯Double Signal，全名危险报警闪光灯)，其是与车辆前后的左右方向灯共用灯组，该汽车警示灯的控制按钮通常单独设置于中控台或其他醒目的位置并标示有红色三角形标识，启动后车辆前后两侧的左右方向灯会同时间歇闪烁，其通常使用于临时停车、车辆发生故障或交通事故以及车辆高速行驶于大雾或大雨等能见度低于100公尺等情况以提示后方车辆或行人减速或注意该车的行驶状态。

目前虽然有诸多针对车辆的车灯所研发的相关产品，但大部份仍局限于车灯的发光方式或强度颜色等方面的改良，例如中国台湾第M522876号专利公开一种车灯控制器，其具有能够使车灯以多光源顺序闪灭的模式来执行指示及提高醒目效果，藉此提高安全性。另中国台湾第I479680号专利则公开一种车用发光二极体灯具及其发光方法，该灯具其具有复数个三色发光二极体，并且利用发光二极体的发光颜色来提醒过路人以提高安全性。然而一般车辆的左右方向灯及警示灯(双闪灯)在使用上却存有潜在的危险性，例如驾驶人单独开启左右方向灯或警示灯(双闪灯)时，两者并不会相互干扰，但若先开启双闪灯再开左转或右转方向灯时，双闪灯会遮罩转向灯功能，使得左右方向灯无法作用，导致后方车辆无法准确判断该车即将行驶的方向而产生危险。

因此，本申请人深感传统车辆的方向灯及警示灯在使用上仍存有部份缺失有待改进，乃积多年来从事于该项产品设计制造上的经验，不断研思改进，终于设计出一种能有效解决上述问题的「车辆方向灯及警示灯联控装置」。

实用新型内容

本申请的目的是提供一种车辆方向灯及警示灯联控装置，其可控制车辆的左或右方向灯开启时，不论警示灯在开或关的状态下都只能暂时亮左或右方向灯以提高行车安全性。

为达到上述目的，本申请提供一种车辆方向灯及警示灯联控装置，该车辆方向灯及警示灯联控装置包含一由中央处理单元、左右方向灯及警示灯控制单元、左右方向灯及警示灯状态记录单元与左右方向灯及警示灯状态判断单元所组成的控制模组。该左右方向灯及警示灯控制单元除了分别与车灯控制端、左右方向灯及警示灯状态判断单元与中央处理单元串接而可独自开启外，其另分别与对应的左右方向灯及警示灯状态记录单元串接，并连接至对方的灯况状态判断单元，以控制该左或右方向灯开启时不论警示灯在开或关的状态下都只暂时亮左或右方向灯。

附图说明

下列根据图示和实施方式针对本实用新型作进一步详细说明；

图1是本申请车辆方向灯及警示灯联控装置的电路架构示意图；

图2A、图2B是本申请车辆方向灯及警示灯联控装置的流程示意图；

图3是本申请车辆左右方向灯及警示灯控制端的平面示意图；

图4是本申请车辆左右方向灯及警示灯位置的平面示意图。

附图符号说明

(1)控制模组、(2)中央处理单元、(3)左方向灯控制端、(4)左方向灯控制单元、(41)左方向灯状态记录单元、(42)左方向灯状态判断单元、(5) 右方向灯控制端、(6)右方向灯控制单元、(61)右方向灯状态记录单元、 (62)右方向灯状态判断单元、(7)警示灯控制端、(8)警示灯控制单元、 (81)警示灯状态记录单元、(82)警示灯状态判断单元、(9)左方向灯、 (10)右方向灯。

具体实施方式