[实用新型]一种利用废机油制备基础润滑油装置有效
申请号: | 201720032794.9 | 申请日: | 2017-01-12 |
公开(公告)号: | CN206454354U | 公开(公告)日: | 2017-09-01 |
发明(设计)人: | 黄富林 | 申请(专利权)人: | 天津泰卓科技有限公司 |
主分类号: | B01D33/01 | 分类号: | B01D33/01;B01D33/35;C10M175/02;C10G31/09 |
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地址: | 300000 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 利用 机油 制备 基础 润滑油 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及润滑油技术领域,尤其涉及一种利用废机油制备基础润滑油装置。
背景技术
润滑油基础油由原油提炼而成或通过化学方法合成。润滑油基础油主要生产过程有:预蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢补充精制。目前各种机动车辆在使用过程产生了大量的废机油,这部分机油目前在市场上有一部分被废弃,另有一部分回收企业将其回收,并通过加工成基础润滑油(即生产润滑油的半成品)。
现有的制备方法是将回收的废油集中收集到废油储油罐进行沉降分离,沉积的废渣(油泥金属粉尘等)进行无害化处理,沉积得到的废油进入预蒸馏。
但是,现有的废渣在分离采用沉降法,此种方法分离效率慢,且过滤不彻底,不能持续性的对滤渣进行分离。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种利用废机油制备基础润滑油装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种利用废机油制备基础润滑油装置,包括两个平行设置的第一支撑板和第二支撑板,所述第一支撑板和第二支撑板的正下方设有过滤池,所述第一支撑板的顶部两端外壁边缘处分别设有结构相同且对称设置的第一驱动装置和第二驱动装置,所述第二支撑板的顶部两端外壁边缘处分别设有结构相同且对称设置的第三驱动装置和第四驱动装置,所述第一驱动装置和第三驱动装置对称设置于过滤池的同一侧,所述第二驱动装置和第四驱对称设置于过滤池的另一侧,所述第一驱动装置包括支撑杆,所述支撑杆固定连接于第一支撑板的顶部外壁上,所述支撑杆的顶部外部上设有置物槽,所述置物槽内转动连接有转动块,所述支撑杆的外壁上设有对称设置的第一通孔,两个第一通孔均与置物槽相连通,所述支撑杆的外壁上固定连接有隔板,所述隔板的顶部外部上固定连接有驱动电机,所述驱动电机的输出端固定连接有转动杆,所述转动杆远离驱动电机的一端穿过置物通道并延伸至过滤池的上方,且转动块固定连接于转动杆的外壁上,所述转动杆位于过滤池正上方的一端外壁上固定连接有齿轮,所述第一驱动装置上的齿轮和第三驱动装置上的齿轮上啮合有同一个链条,所述第一驱动装置上的链条和第二驱动装置上的链条相对设置的侧壁上固定连接有同一个固定杆,所述固定杆的外壁底部固定连接有竖截面为J型的过滤网,所述过滤网的底部位于过滤池内。
优选的,所述第一支撑板的底部外壁上固定连接有两个承重柱,两个承重柱分别位于过滤池的两侧。
优选的,所述转动块的中部设有水平设置的第二通孔,所述第二通孔的内壁与转动杆的外壁固定连接,且转动杆的外壁与两个第一通孔的内壁固定连接。
优选的,所述齿轮远离支撑杆的一侧外壁上固定连接有限位块,所述限位块竖截面面积大于齿轮的竖截面面积。
优选的,所述固定杆侧壁上设有安装孔,所述安装孔内设有固定螺丝,所述过滤网通过定位螺丝与固定杆固定连接,所述固定杆的数量为两至四个,所述过滤网的数量和固定杆的数量相同。
优选的,所述驱动电机为KSD-1A-5型驱动电机。
本实用新型中,通过过滤网的设计便于废机油内的固体废渣的除去,便于下一步的蒸馏,比较于传统的沉降式除杂方式,此种方式效率高,通过驱动电机带动链条转动,实现了自动过滤的目的,J型过滤网的设计使滤渣存储在过滤网水平设置的外壁上,便于滤渣的收集与祛除,通过多个过滤网的的机提高了收集效率,过滤网在发生位移使还能带动废机油运动,使废机油底部的废渣随废机油上升或随废机油在水平发生位于,提高了废渣收集效率。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种利用废机油制备基础润滑油装置的主视图;
图2为本实用新型提出的一种利用废机油制备基础润滑油装置的侧视图。
图中:1过滤池、2、3第一支撑板、4支撑杆、5转动块、6驱动电机、7齿轮、8链条、9固定杆、10过滤网。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
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