[实用新型]电池包防护梁和具有其的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆制造领域，具体而言，涉及一种电池包防护梁和具有该电池包防护梁的车辆。

背景技术

在设有电池包的车辆中，若电池包的外部没有有效的防护吸能装置，当车辆受到撞击时，电池包会受到挤压导致电池液泄漏等情况，从而车辆易发生燃烧等危险。

在相关技术中，仅仅通过增加电池包的外壳的壁厚，或在电池包外设置加强筋等方式来提高电池包等抗挤压能力，在上述技术方案下，不仅大大增加了电池包整体重量，且电池包的外壳或加强筋并不能有效吸收电池包受到的撞击。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的第一方面在于提出一种至少在一定程度上能提高电池包的抗挤压能力的电池包防护梁。

本实用新型的第二方面在于提出一种具有上述电池包防护梁的车辆。

根据本实用新型第一方面所述的电池包防护梁，包括防护梁本体、固定柱和螺旋弹簧，所述防护梁本体由金属制成，所述防护梁本体上设置有加强结构，所述加强结构与所述防护梁本体随形，所述防护梁本体具有多段圆弧段，其中任意相邻的两段圆弧段对应的圆心分别位于所述防护梁本体的内侧和外侧，所述固定柱适于固定在电池包的壳体上，所述固定柱与所述防护梁本体的中间弧形段相连，所述螺旋弹簧套设在所述固定柱上且弹性地抵压所述中间弧形段的内侧面和所述电池包的壳体。

根据本实用新型第一方面所述的电池包防护梁，可以在车辆受到撞击时，有效吸收车体传来的挤压能量，由此可防止电池包受到挤压变形，进而防止电池液泄露造成燃烧，保护了乘车人员的安全。

另外，根据本实用新型上述的电池包防护梁还可以具有如下附加的技术特征：

优选地，所述防护梁本体包括第一左侧弧形段、第二左侧弧形段、第三左侧弧形段、第一右侧弧形段、第二右侧弧形段、第三右侧弧形段和中间弧形段，所述第一左侧弧形段、所述第二左侧弧形段、所述第三左侧弧形段、所述中间弧形段、所述第三右侧弧形段、所述第二右侧弧形段和所述第一右侧弧形段顺次相连。

进一步地，所述第一左侧弧形段、所述第二左侧弧形段和所述第三左侧弧形段关于所述中间弧形段与所述第一右侧弧形段、所述第二右侧弧形段和所述第三右侧弧形段分别对称。

更进一步地，所述中间弧形段对应的圆心位于所述防护梁本体的内侧。

进一步地，所述防护梁本体构造为“U”形。

优选地，所述加强结构为设置在所述防护梁本体的上边缘和下边缘的翻边。

优选地，所述固定柱包括大径段和小径段，所述大径段与所述电池包的壳体固定，所述小径段与所述中间弧形段的中间位置固定。

优选地，所述中间弧形段上设置有垫片，所述螺旋弹簧上套设有胶套。

根据本实用新型第二方面所述的车辆，设有如本实用新型第一方面所述的电池包防护梁。

根据本实用新型第二方面所述的车辆，可以在车辆受到撞击时有效地避免电池包受到挤压而燃烧，从而保护了乘车人员的安全。

附图说明

图1是本实用新型实施例的电池包防护梁与电池包的装配示意图；

图2是本实用新型实施例的防护梁本体的结构示意图；

图3是本实用新型实施例的固定柱和螺旋弹簧的结构示意图。

附图标记：

车辆1000，电池包防护梁100，防护梁本体1，加强结构11，第一左侧弧形段12，第二左侧弧形段13，第三左侧弧形段14，第一右侧弧形段15，第二右侧弧形段16，第三右侧弧形段17，中间弧形段18，安装孔181，固定柱2，大径段21，小径段22，螺旋弹簧3，电池包200，壳体201。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。