[实用新型]一种趸船系留组合结构装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及浮码头工程技术领域，特别涉及一种趸船系留组合结构装置。

背景技术

在浮码头工程中，趸船一般系留采用锚链和锚、撑杆系统或定位桩等方式。在水域条件受限情况下，较多采用定位桩结合钢抱箍的型式，以减少水域使用面积，定位桩设置于水中，趸船上设钢抱箍。而定位桩的施工设置具有很多条件设置，定位桩如设立于趸船靠岸侧，则无法使趸船贴近岸线、难以设置人员上下趸船通道设施等。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种趸船系留组合结构装置，通过采用定位桩的方式取代外抛锚、撑杆等系留设施，将所述定位桩设置在趸船上，极大限度减少了水域使用面积，并可无限贴靠岸线，方便设置上下趸船的通道设施的目的。

为了实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案实现：一种趸船系留组合结构装置，包含：趸船定位装置；所述趸船定位装置设有位于趸船上靠岸侧的定位桩，分别与各个定位桩相匹配的抱箍装置；以及位于防汛墙上的地锚；所述各个定位桩间隔设置在所述趸船上；所述各个抱箍装置的一端设置在所述地锚上，所述各个抱箍装置的另一端分别对应将所述定位桩环抱连接，系留所述趸船。

优选地，所述各个定位桩均采用钢管结构。

优选地，所述抱箍装置进一步包含：抱箍基座、抱箍卡环、销轴和橡胶垫块；所述橡胶垫块设置在所述抱箍卡环内侧的凹槽内，所述抱箍基座的一端与所述地锚焊接固定，所述抱箍卡环通过销轴与所述抱箍基座的另一端连接；通过所述抱箍卡环来环抱对应的定位桩。

优选地，所述趸船系留组合结构装置进一步包含趸船后方联系结构，所述趸船后方联系结构设有让人员上下所述趸船的上下通道楼梯，所述上下通道楼梯一端与所述趸船甲板连接固定，另一端通向岸上。

优选地，所述上下通道梯的踏步平面与泊岸边线垂直。

优选地，所述上下通道梯的踏步平面与泊岸地平面落差在一个踏步范围内。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

本实用新型结构简单，通过采用定位桩的方式取代外抛锚、撑杆等系留设施，将所述定位桩设置在趸船上，具有结构简单、适用范围广与降低施工难度的优点，且此设置还极大限度减少了水域使用面积，并可无限贴靠岸线，具有方便设置上下趸船的通道设施的优点。

附图说明

图1为本实用新型一种趸船系留组合结构装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种趸船系留组合结构装置的趸船的俯视图；

图3为本实用新型一种趸船系留组合结构装置的抱箍装置的俯视图。

具体实施方式

以下结合附图，通过详细说明一个较佳的具体实施例，对本实用新型做进一步阐述。

结合1与图2所示，一种趸船系留组合结构装置，包含：趸船定位装置和趸船后方联系结构，所述趸船定位装置进一步包含：位于趸船1上靠岸侧的第一定位桩20、第二定位桩21，抱箍装置3，以及位于所述趸船1岸侧的地锚4。

所述第一定位桩20与第二定位桩21均采用钢管结构且间隔设置在所述趸船1上。所述第一定位桩20与第二定位桩21各自对应设有抱箍装置3。所述地锚4设置在防汛墙6上；所述抱箍装置3通过采用卡式环抱形式，分别环抱所述与之对应匹配的定位桩，进而系留所述趸船1。

如图3所示，所述抱箍装置3进一步包含抱箍基座7、抱箍卡环8、销轴9和橡胶垫块10。所述橡胶垫块10设置在所述抱箍卡环8内侧的凹槽内，所述抱箍基座7的一端与所述地锚4焊接为一体，所述抱箍卡环8通过销轴9与所述抱箍基座7的另一端连接。所述抱箍卡环8环抱所述定位桩。

所述趸船后方联系结构进一步包含：位于所述趸船上靠岸侧、第一定位桩20与第二定位桩21之间的上下通道梯5，所述上下通道梯5与趸船1的甲板连接固定，所述上下通道梯5的踏步平面与泊岸边线垂直，保证所述上下通道梯5在任何水位，所述踏步与泊岸地平面落差在一个踏步范围内，所述上下通道梯5用于人员上下所述趸船1。

本实用新型应用于水域条件受限的趸船系留，特别适用于码头前沿线距离驳岸线较近，趸船需贴紧岸线布置等场合，采用卡式抱箍装置，能有效系留趸船，通过将所述定位桩设置在趸船上，无需专业打桩单位配合施工，适用范围广等。

尽管本实用新型的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是对本实用新型的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于本实用新型的多种修改和替代都将是显而易见的。因此，本实用新型的保护范围应由所附的权利要求来限定。