[实用新型]一种桥梁抗风支座

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种支座，更具体的说涉及一种桥梁抗风支座，属于桥梁结构技术领域。

背景技术

随着我国国民经济发展的需要，一批大跨度、大承载力的斜拉桥及悬索桥相继开始设计和建造。这些斜拉桥及悬索桥的塔体内侧面与梁体外侧面之间竖直放置安装有抗风支座，该抗风支座分别与塔身及梁体锚固连接。该抗风支座能够限制由风力或地震力引起的梁体横桥向大距离摆动，承受梁体传递的横向水平力，同时能够满足梁体的横桥向位移、纵桥向位移和竖桥向位移以及各向转角的需求。

绝大多数桥梁抗风支座都具有摩擦副结构，摩擦副作为桥梁抗风支座的核心结构，其功能主要为：能够承受支座高度方向的全部荷载，并将荷载均匀传递到支座下部结构；允许相对滑动从而实现支座位移功能。

目前，通用的桥梁抗风支座摩擦副由不锈钢板和高分子耐磨板构成。其中，高分子耐磨板材料以聚四氟乙烯(PTFE)最为常见，不锈钢板则多使用镜面不锈钢板。但是，该种摩擦副存在以下缺陷：聚四氟乙烯(PTFE)材料的抗压强度较小，耐热温度不高，摩擦系数较大，线磨耗率大，累积摩擦距离有限；镜面不锈钢板的耐腐蚀性能有限，在复杂的环境气候作用下，仍会发生腐蚀，直至不锈钢镜面发生严重破坏，导致摩擦副失效；该种摩擦副在使用过程中，均需要依靠硅脂润滑：耐磨板材上分布有均匀凹坑，硅脂贮存在凹坑中，供摩擦副使用硅脂上易吸附环境中的杂质，造成摩擦副工作时难以充分润滑；硅脂使用一段时期后会逐渐流失，最终造成不锈钢板与耐磨材料发生干摩擦，而这是聚四氟乙烯(PTFE)这一类耐磨材料所不允许的，支座会因摩擦副失效而造成严重损坏。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有的桥梁抗风支座存在的摩擦副硅脂逐渐流失造成支座严重损坏、不锈钢板发生腐蚀导致摩擦副失效等问题，提供一种桥梁抗风支座。

本实用新型为实现上述目的，所采用技术解决方案是：一种桥梁抗风支座，包括上支座板、底盆和中支座板，所述的中支座板设置在上支座板和底盆之间，所述的上支座板底部设置有钛合金板，所述的钛合金板和中支座板之间设置有HSM耐磨板，所述的钛合金板底面为平整滑动镜面，所述的HSM耐磨板顶面与钛合金板底面滑动连接，所述底盆和中支座板之间设置有垫板和碟簧，所述的垫板顶面与中支座板底面相连接，所述碟簧的上、下支撑面分别与垫板和底盆紧密贴合。

所述的中支座板和垫板之间设置有橡胶垫。

与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中上支座板底部设置有钛合金板，钛合金板和中支座板之间设置有HSM耐磨板，钛合金板底面为平整滑动镜面，HSM耐磨板顶面与钛合金板底面滑动连接。HSM耐磨板与钛合金板结合形成摩擦副，HSM耐磨板抗压强度高，约为PTFE材料的4倍；HSM耐磨板能够耐高温，即使在120℃的温度下也能够工作；HSM耐磨板具有极低的摩擦系数和线磨耗率，累积摩擦距离可达50km以上，摩擦性能优异；钛合金板因其优异的耐腐蚀性能，能够保证桥梁支座在整个寿命周期内不发生任何腐蚀因此本实用新型中的摩擦副相较于现有的抗风支座中的摩擦副具有高耐磨高耐蚀性能，满足了对桥梁支座高的耐磨耐腐蚀性能要求；且本实用新型摩擦副寿命更长，延长了支座的整体寿命，满足了使用需求。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型中局部放大图。

图中，钛合金板1，HSM耐磨板2，中支座板3，垫板4，橡胶垫5，底盆6，碟簧7，压环8，上支座板9，螺栓10，螺母11。

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。

参见图1至图2，一种桥梁抗风支座，包括上支座板9、底盆6和中支座板3，所述的中支座板3设置在上支座板9和底盆6之间。所述的上支座板9底部设置有钛合金板1；具体的，钛合金板1上表面与上支座板9底面密贴并焊接在一起。所述的钛合金板1和中支座板3之间设置有HSM耐磨板2，HSM耐磨板2呈圆形并嵌放在中支座板3的顶面圆槽中，HSM耐磨板2露出圆槽约3mm。所述的钛合金板1底面为平整滑动镜面，所述的HSM耐磨板2顶面与钛合金板1底面滑动连接，即HSM耐磨板2与钛合金板1结合形成摩擦副。所述底盆6和中支座板3之间设置有垫板4和碟簧7，所述的垫板4顶面与中支座板3底面相连接，所述碟簧7的上、下支撑面分别与垫板4和底盆6紧密贴合。

参见图1至图2，所述的中支座板3和垫板4之间设置有橡胶垫5。