[实用新型]一种电动踏板车后置物箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动摩托车技术领域，尤其涉及一种电动踏板车后置物箱。

背景技术

随着环保观念的加强，电动车逐渐成为人们短途出行的主要交通工具之一，其中，电动踏板车因其体积小、骑行方便而备受人们青睐。由于电动踏板车的结构较为特殊，电动踏板车的坐垫下方大都设计为后置物箱结构，而电动踏板车的蓄电池也安装于后置物箱内。传统的后置物箱为一体成型形成的整体结构，同时，由于后置物箱的结构较为特殊，无法重叠放置，使得后置物箱在存放及运输的过程中需要占用大量的空间，给存放及运输带来极大的麻烦。为了使蓄电池固定在后置物箱内，在置物箱内设有一蓄电池压板，该蓄电池压板的一侧与后置物箱铰接，另一侧通过锁紧螺栓与后置物箱固定，蓄电池安装在后置物箱之后，通过压板下侧的橡胶减震垫将蓄电池压紧，但这样的在拆装蓄电池的过程中就给人们带来了不便。同时，采用橡胶减震垫压紧蓄电池，其适应性差，减震效果较差，尤其是随着使用时间的增加，橡胶也会逐渐老化，就会造成压紧效果和减震效果变差，从而影响蓄电池的定位及使用。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的在于怎样解决现有置物箱存在的上述缺陷，提供一种电动踏板车后置物箱，采用分体式结构，从而使存放及运输更加方便，并且能够有效节省空间；并且蓄电池拆装更加方便，蓄电池的压紧及减震效果更好。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是这样的：一种电动踏板车后置物箱，其特征在于：包括上箱体、下箱体以及下箱盖，所述上箱体下端设有一水平连接板，所述水平连接板绕上箱体内侧一周，其内孔形状与下箱体上端开口形状一致，在水平连接板的下侧绕其一周设有数个连接座；该水平连接板的内侧向下弯折形成竖直连接板，该竖直连接板具有数个绕其一周的卡板，所述卡板上端凸出于竖直连接板的外侧；所述下箱体的上端向外翻折至水平形成连接翻边，该连接翻边对应连接座的位置向下凹陷形成凹腔；在下箱体的上端，对应卡板的位置设有卡孔；所述下箱体的上端套设在竖直连接板上，并通过卡孔与卡板的配合与上箱体相连，同时，连接翻边与水平连接板之间通过贯穿凹腔底部的连接螺栓与连接座固定连接；

所述下箱体的上端的一侧设有一箱盖座，所述水平连接板对应箱盖座的位置设有一通孔，箱盖座穿过该通孔后进入上箱体内；所述下箱盖的一侧通过转轴与箱盖座转动连接，在下箱盖的另一侧设有一锁扣；所述锁扣包括横板、竖板以及两侧板，所述竖板的上端与横板的一端相连，其下端朝背离横板的一侧弯折并向上倾斜形成扣板，两侧板分别位于横板和竖板的两侧，并将同一侧的横板和竖板相连；所述下箱盖对应锁扣的位置向下凹陷形成一容置腔，所述锁扣通过一贯穿两侧板上部的销轴与容置腔的两侧壁转动连接，在容置腔靠近下箱盖边缘的一端的侧壁和底部开设有供竖板穿过的过孔，且竖板能在该过孔内绕销轴的轴心线转动；所述容置腔的底部，靠近过孔的一端向上隆起形成隆起部，且该隆起部的高度小于容置腔的深度；在销轴上套设有两扭簧，所述扭簧的一支臂与竖板相连，另一支臂与隆起部相连；在下箱体的上端，对应扣板的位置开设有锁孔，所述扣板在扭簧的作用下能够与该锁孔配合将下箱盖锁紧固定；

在下箱盖的下侧设有数个压紧减震装置，所述压紧减震装置包括压板、压簧以及导向螺栓，所述压板的中部向上隆起形成一容纳腔，所述导向螺栓位于该容纳腔内，其远离螺栓头的一端穿过容纳腔顶部后与下箱盖相连，且压板能够沿导向螺栓的螺杆上下移动，该导向螺栓的螺栓头与下箱盖之间的距离小于等于容纳腔的高度，所述压簧位于压板与下箱盖之间，并套设与容纳腔上。

进一步地，所述锁扣的横板与竖板之间还设有一加强筋板，所述加强筋板同时与横板和竖板相连，并位于横板和竖板中部。

进一步地，所述锁扣的横板的另一端中部向上呈向上隆起的弧形结构。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

1、将后置物箱制作成由上箱体和下箱体相连的分体结构，这样，在存放及运输过程中，上箱体和下箱体能够分别重叠放置，从而在存放及运输过程中大大节省空间，并且搬运更加方便；上箱体与下箱体通过卡扣及螺栓相连，装配也更加方便、快捷，稳定性更好。

2、下箱盖的一侧与下箱体转动连接，另一侧通过锁扣与下箱体可开合连接，从而使下箱盖的开合更加方便、快捷，更便于拆装蓄电池；并且，锁扣由双扭簧提供锁紧力，稳定性更好。

3、通过压板和压簧的配合对蓄电池进行压紧，能够自动适应不同尺寸大小的蓄电池，适应性更强，对蓄电池的压紧减震效果更好；同时，由于压簧的持久性更好，使得整个压紧减震装置的使用寿命更长，稳定性更好。

附图说明