[实用新型]一种汽车转向横拉杆的拆卸装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工装夹具，特别涉及一种汽车转向横拉杆的拆卸装置。

背景技术

对于汽车修理中某些时候经常会遇到只需要拆装更换转向横拉杆的情况，而由于布置空间的问题，拆装过程十分困难。一般情况下，转向横拉杆一端与转向节臂相连，另一端与转向齿条相连。其中与转向节臂相连的一端很容易拆卸，而与转向齿条相连的另一端由于空间狭小不容易用常用工具(如板子、一般套筒等)拆卸。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种汽车转向横拉杆的拆卸装置。该汽车转向横拉杆的拆卸装置简单实用，使得拆卸转向横拉杆简单高效。

本实用新型实施例提供了一种汽车转向横拉杆的拆卸装置，包括：卡簧、滚子、滚子保持架和套筒；

所述套筒包括第一连接件、第二连接件、第三连接件和第四连接件；所述第二连接件的两端分别与第一连接件的第一端和第三连接件的第一端连接；所述第三连接件的第二端与第四连接件相连；所述套筒内部设有孔，所述孔贯穿在第一连接件、第二连接件和第三连接件中；

在靠近所述第一连接件第二端处的内表面上设置有第一凹槽；所述第一连接件的内表面上还设置有凹槽；

所述滚子保持架上设置有缺口，所述滚子保持架的内表面与第一连接件的内表面贴合；

所述滚子嵌在所述凹槽中，且滚子可在所述凹槽中滑动；

所述滚子固定在所述滚子保持架的缺口中；

所述卡簧卡在所述第一凹槽中，所述卡簧的一侧面与所述滚子保持架的一端面抵接。

可选地，所述第一连接件为圆柱形，所述第三连接件为阶梯轴，所述第三连接件与所述第一连接件同轴。

可选地，所述凹槽数量为四个，包括第二凹槽、第三凹槽、第四凹槽和第五凹槽。

可选地，所述第二凹槽、第三凹槽、第四凹槽和第五凹槽均为U型槽。

可选地，所述第二凹槽、第三凹槽、第四凹槽和第五凹槽的中心线分别与第一连接件的轴线平行，所述第二凹槽、第三凹槽、第四凹槽和第五凹槽均布在第一连接件内表面上。

可选地，所述滚子的数量与凹槽的数量一致。

可选地，所述滚子的形状为圆柱形。

可选地，所述滚子保持架为套筒形状，其上设置的缺口的数量与凹槽的数量一致，所述缺口与所述凹槽对应布置。

可选地，所述第一凹槽为环槽，其与第一连接件同轴。

可选地，所述第四连接件的形状为六棱柱。

本实用新型的实施例具有如下有益效果：该汽车转向横拉杆的拆卸装置简单实用，可以满足在狭小空间使用的要求，使得拆卸转向横拉杆简单高效。

附图说明

图1为本实用新型实施例的汽车转向横拉杆的拆卸装置的主视图；

图2为本实用新型实施例的汽车转向横拉杆的拆卸装置的A-A剖视图。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

参见图2，本实施例中的汽车转向横拉杆的拆卸装置包括：包括：卡簧1、滚子2、滚子保持架3和套筒4；

参见图1，所述套筒4包括第一连接件41、第二连接件42、第三连接件43和第四连接件44；所述第二连接件42的两端分别与第一连接件41的第一端和第三连接件43的第一端连接；所述第三连接件43的第二端与第四连接件44相连；所述套筒4内部设有孔，所述孔贯穿在第一连接件41、第二连接件42和第三连接件43中；

在靠近所述第一连接件41第二端处的内表面上设置有第一凹槽；所述第一连接件41的内表面上还设置有凹槽；

所述滚子保持架3上设置有缺口，所述滚子保持架3的内表面与第一连接件41的内表面贴合；

所述滚子2嵌在所述凹槽中，且滚子2可在所述凹槽中滑动；

所述滚子2固定在所述滚子保持架3的缺口中；

所述卡簧1卡在所述第一凹槽中，所述卡簧1的一侧面与所述滚子保持架3的一端面抵接。

可选地，所述第一连接件41为圆柱形，所述第三连接件43为阶梯轴，所述第三连接件43与所述第一连接件41同轴。

可选地，所述凹槽数量为四个，包括第二凹槽、第三凹槽、第四凹槽和第五凹槽，当然并不仅限于此。

可选地，所述第二凹槽、第三凹槽、第四凹槽和第五凹槽均为U型槽。