[实用新型]一种铝制船用护栏

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种护栏，具体涉及一种铝制船用护栏。

背景技术

现有的船用栏杆，一般为钢制并按照现行的船用标准《CB/T 663-1999》制作。一般应用于钢制船上，相对铝质船来讲，如采用钢质栏杆具有以下不足点：

1)钢制栏杆与铝制船体不可以直接焊接，需要通过增加钢铝复合材料垫板进行焊接，且钢铝复合材料垫板成本很高。

2)铝比钢在化学性能上较活泼，两者结合在一起会对铝制船体产生电化学腐蚀，减少船体寿命。

3)钢的密度为铝的3倍，对于追求轻量化的高速船不适用。

4)在现有的船用标准中没有出台关于铝制栏杆的适用文件，在其构件规格及结构强度上缺乏论证。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述问题，从而提供一种铝制船用护栏。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种铝制船用护栏，所述铝制船用护栏包括若干个相同的铝制栏杆，这些铝制栏杆分别匀距焊接在铝制船体上，每个铝制栏杆包括立柱、横档和扶手，所述扶手设置在立柱的顶端，所述立柱的底端设有第一连接板，所述连接板与船体焊接为一体，每个铝制栏杆上由下往上依次设有至少二组横档和一组扶手，在每第三个铝制栏杆柱上设有斜撑柱，所述斜撑柱底端设有第二连接板，所述第二连接板与船体焊接为一体。

在本实用新型的一个优选实施例中，铝制栏杆高度为1000mm。

在本实用新型的一个优选实施例中，立柱上位于最底侧的横档距离船体的距离不大于230mm。

在本实用新型的一个优选实施例中，立柱上每相邻两组横档之间的间隙不超过380mm。

在本实用新型的一个优选实施例中，每相邻两个铝制栏杆之间的间距不大于1500mm。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型安装方便，避免了不同材料间的电化学腐蚀问题，既能满足铝制船舶对轻量化的追求，又能满足铝制船舶对护栏支撑强度的要求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的安装示意图；

图2为铝制栏杆的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参见图1和图2，本实用新型提供的铝制船用护栏，其是用于安装在铝制船体上，其包括若干个相同的铝制栏杆100，这些铝制栏杆100分别匀距设置在船体上，并且可直接焊接在船体上。

每个铝制栏杆100包括立柱110、扶手120和横档130。

立柱110，其具体为一铝合金柱体，其底端焊接有第一连接板111，其通过第一连接板111可直接焊接在船体上。

第一连接板111具体为一矩形状的铝合金薄板，其是用于提高立柱110与船体之间的连接强度，减少船体承受的压力和保护船体板。

在每个立柱110上由下往上依次设有至少二组横档130，这样各个铝制栏杆100可通过横档130连接为一整体，并且横档130还可用于放置装饰品或其他物品。

由于本申请整体为铝制材料制成，这样使得其重量整体较轻，足铝制船舶对轻量化的追求，但是其整体强度会有一定的降低。

本申请为了经过无数次实验和付出创造性劳动下，在不改变材质下，将每个铝制栏杆100的高度设置为1000mm，将立柱100上位于最底侧的横档130距离船体的距离设置成不大于230mm，将每相邻两组横档130之间的间隙设置成不超过380mm，将每相邻两个铝制栏杆100之间的间距设置成不大于1500mm，这样可将护栏的整体强度达到最高，从而满足铝制船体既能满足铝制船舶对轻量化的追求，又能满足铝制船舶对护栏支撑强度的要求。

另外，为了进一步提高本申请的支撑强度，在每第三个立柱110上设有斜撑柱200。

斜撑柱200，其具体为铝合金杆体，其一端与立柱110焊接为一体，另一端上焊接有第二连接板210，第二连接板210具体为矩形状的铝合金薄板，斜撑柱200通过第二连接板210直接焊接在船体上，从而对铝制栏杆100进行支撑。

第二连接板210可提高斜撑柱200与船体之间的连接强度和减少船体承受的压力。