[实用新型]桥梁降噪结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及桥梁降噪领域。更具体地说，本实用新型涉及一种桥梁降噪结构。

背景技术

降噪结构立于噪声源和受声点之间的声学屏障，对噪声的传播具有很好的隔离效果。降噪结构是噪声控制环保领域的一项重要措施，在控制交通噪声、工业噪声、环境噪声等方面发挥了重要作用。桥梁降噪结构是设置在桥梁两侧，隔离车辆在桥梁上产生的噪声，比如在城市交通中，在居民区附近的高架桥两侧设置降噪结构，避免居民受到车辆和桥面产生的噪声的骚扰。但是目前一些降噪结构一般包括背板、面板和超细玻璃棉，超细玻璃棉填充在背板和面板形成的空间中，超细玻璃棉易碎断、易飞扬，散落到空气中会造成环境污染。因此，需要提供一种环境污染小、吸声效果好的桥梁降噪结构。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是提供桥梁降噪结构，其不产生粉尘，环保性好，并且吸声效果好。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种桥梁降噪结构，包括：

背板，其为长方形状，所述背板的一对平行的边均延伸出一第一延伸板，所述背板的另一对平行的边均延伸出一第二延伸板，所述第一延伸板和所述第二延伸板均与所述背板表面垂直；

多个第一消音筒和多个第二消音筒，其均为两端封闭的圆柱状结构，所述第一消音筒和所述第二消音筒的两端分别与两个第一延伸板相对的面固定，所述第一消音筒和所述第二消音筒的轴线与所述背板的距离均相等，所述第一消音筒与所述第二消音筒彼此交替设置，所述第一消音筒的筒壁厚为0.5-1毫米，所述第一消音筒的筒壁上的穿孔率为1-5％，所述第二消音筒的筒壁厚为0.5-0.8毫米，所述第二消音筒的筒壁上的穿孔率为3-5％，所述第二消音筒的直径为所述第一消音筒直径的1.1-1.3倍；

多个第三消音筒和多个第四消音筒，其均为圆柱状结构，所述第四消音筒同轴设置于所述第三消音筒内部，所述第三消音筒和所述第四消音筒的两端分别与两个第二延伸板相对的面固定，多个第三消音筒的轴线与所述背板的距离均相等，所述第三消音筒的筒壁厚为0.5-1毫米，所述第三消音筒的筒壁上的穿孔率为3-5％，所述第四消音筒的筒壁厚为0.4-0.7毫米，所述第四消音筒的筒壁上的穿孔率为3-5％，所述第三消音筒的半径比所述第四消音筒半径大8-20毫米。

优选的是，所述的桥梁降噪结构，还包括：

面板，其为其为长方形状，所述面板的四个边分别与两个第一延伸板远离背板的边和两个第二延伸板的远离背板的边固定，所述面板上开设有多个鱼鳞孔。

优选的是，所述的桥梁降噪结构，所述第一消音筒和所述第二消音筒的两端均与一第一弹性柱的一端固定，所述第一弹性柱的另一端与所述第一延伸板表面固定；

所述第三消音筒和所述第四消音筒的两端均与一第二弹性柱的一端固定，所述第二弹性柱的另一端与所述第二延伸板表面固定。

优选的是，所述的桥梁降噪结构，所述第一消音筒、所述第二消音筒和所述第三消音筒的筒壁的筒壁上孔的孔径为0.3-0.8毫米，所述第四消音筒的筒壁上孔的孔径为0.3-0.6毫米。

优选的是，所述的桥梁降噪结构，所述第一弹性柱和所述第二弹性柱的材质为柔性橡胶。

优选的是，所述的桥梁降噪结构，所述第一消音筒的直径为50毫米，所述第二消音筒的直径为60毫米，所述第三消音筒的直径为80毫米，所述第四消音筒的直径为60毫米，所述第二消音筒的轴线与所述第三消音筒的轴线的间距为80毫米。

优选的是，所述的桥梁降噪结构，所述背板、所述第一延伸板、所述第二延伸板和所述面板的材质均为玻璃钢。

本实用新型至少包括以下有益效果：

1、本实用新型为使用多孔吸声原理吸收噪声的声屏障，摒弃了超细玻璃棉，具有良好的环保性，并具有优良的隔音效果。

2、本实用新型利用圆筒状的消音筒实现多孔吸声，比相同面积的平面消音板的消音效果更好。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型的横截面示意图；

图2为本实用新型的竖截面示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。